更新极狐T5试驾在
本来都定了决赛圈是零跑和持币待购二选一了，突闻极狐阿尔法T5降价2万5，查了下本地只有1家经销商(零跑还有2个展示中心，3个4s店)，不过是北汽旗下的应该也还不至于跑路，约个上门试驾看看。开门见山，对比一下T5和零跑C101、驾驶感受 T5比较没有那么柔和，悬挂比较硬，高情商的说法是路感清晰，低速下电机声音比较明显(销售说是国家要求的因为电车太安静)。刹车末端不是很清晰，行程有点长，点头感比较重。相比之下我更喜欢C10的感觉。T5只有标准和运动2档模式，不能自定义，我已经是舒适模式在开了。2、声音的话因为是有框车门，噪音控制还行，比无框的宋L要好，和C10比差不多？有点忘了。音响声音还可以，我木耳听不出来。3、后备箱有220V插座，有挂钩，缺点是比较高，深度也差点，储物盒也小，没有前备箱，不过C10也没有。4、内饰比C10看着高级，坐垫非常软，很舒服，但和硬悬挂搭配一起削微有点点割裂，后排就一个C口。大天窗，要自己搭手动遮阳帘，官方商城299一个。5、没有小屏幕和仪表盘，取而代之的是HUD，还行吧，总比特斯拉强。6、比C10多了后排加热，但是没有前排的通风，难道是因为北汽是北方车企，觉得通风不重要？7、T5是8155车机芯片，不知道是不是错觉，总感觉比C10反应式慢一丢丢。8、外观比C10看着要运动一点，也好看不少，试驾车是个灰的非常帅但是除了黑白两色以外要加5000选车漆，而且车漆颜色和内饰颜色绑定....比如我想要的棕色内饰只有白车有。前车标是个灯，会亮。总结，T5只有指导价17万5千八那个配置值得买，低配阉割太多，最顶配没有实际意义。在这个配置下没有800V平台，和C10是一样的。如果优惠2w5，我感觉和C10的中配纯电版本半斤八两，要说外观和内饰呢，T5好一点，但要说开起来和整体的一个产品力评价，其实C10反而略微领先一点。探听销售口风，都有的商量，我估摸着能优惠个3万下来，再送点脚垫遮阳帘什么的，大概15万落地那么好像又比C10香一些了。PS：也不是我要拿C10和T5比，销售也说最近确实很多客户是从零跑那边过来的
先说我家的情况：有车位，能装私桩，日常通勤单程15公里内，90%城市快速路，有小孩，安全座椅常用，出差单位会租车或者高铁飞机，不用私家车。看重车的代步和舒适属性，对操控性没啥要求。
需求：15-23万，只要性价比合适就行，当然能省点是点；只考虑纯电车型；续航里程打完折能到200，能来回50公里外老家就行，没有续航焦虑；后排空间要好，我家个子不高，所以高度无所谓，但是不能小板凳；外形普通就行，不需要特别好看；智驾啥的可能会有需要。用车年限大概6年以上，大概率8-10年。
试驾经历：
一、银河E8： 展车和试驾是 1988 那款，没有性能版和智驾版，也没有 5000 块选装的那个 前脸的大灯，试驾了一圈，先说好的。机械性能挺好的，有人说底盘不行反正我是没感觉，密闭性也还行，胎噪路噪控制的也行，我特意把音乐关了听的。动能回收开到最小，和开油车差不多。车上坐了 5 个人，加速也挺给力，转向也比较舒适和精准。总的来说都符合我要求。还有语音交互做的真不错，接近小鹏的水准了。再说缺点，最大的问题，后排小板凳不是一般的严重，属于没法坐的水平。地台又高，座位又短，我媳妇 160 都嫌小板凳，除了小孩没人受得了超过 30 分钟的乘车。相比之下后排中间那个凸起根本不算什么问题。对了，后排乘坐感被我的 408 秒杀。
第二个缺点，全系没有方向盘加热，不过不是大问题，我可以克服。第三个问题，大屏的游戏我知道是噱头，但是这个噱头也不香啊，玩自带的赛车游戏卡的要死，根本没法玩。最后一个比较在意的问题，现在根本订不到智驾版本，结合 4s 店也没有，估计产品压根就不成熟，基本销售主推的还是 1998 版本和次低配。还有我仔细研究了一下，全系没有 orionx 芯片，那么算力跟的上吗？8295 只是车机芯片，小鹏可是双 orionx 芯片。我深度怀疑，e8 的智驾期货属性严重，很可能将来就一拖再拖，甚至拖没了。如果想要城区智驾的，最好避开 e8，可以去选 007。
二、小鹏G6：G6是销售带着走前半程，他一边驾驶一边给我们介绍功能，后面是我开。开车的时候我把动能回收调到了最低，基本和开油车差不多感觉，悬挂有点软，过滤颠簸一般般吧，胎噪不明显，风噪也不算明显(市区试驾不算快)。体验了一下跟车，自动变道之类的辅助驾驶，感觉挺好用。我们这个城市没有NGP，我觉得买G6必买MAX版，不然还不如回去选宋L的1998那个版本。最后回去体验了一把自动泊车，超过我想象的好用。这车试驾完真的有点心动，唯槽点就是内饰明显不够高级。(其实本来是够的，但是被007和E8一比就不够了，另外对8155的芯片感觉还有点膈应，各家都上8295了，有点担心49年入国军。虽然销售一再保证说算力足够，小鹏4年才改款等等，但他一定知道我没当真，我也知道他知道我没当真。最后就是我觉得目前G6这车1万现金优惠还不够，送个桩再降个八千一万的还差不多，或者等他小改款。PS：3月13号的消息，各种优惠叠加有3万，二网经销商还能更低，但是我更不想买了，等等没准还能更低
三、宋L：刀法太精准，1898这个配置就是拉低售价的，1998和2298差了3万，电机功率差的也太多了，虽然我家不是很在乎动力，但是150KW横向对比也太low了。另外阉割掉了6个超声波雷达，2个毫米波雷达，自动泊车，自动变道辅助，感应后备箱，主动进气格栅，NAPPA真皮，220V外放电接口，后排电动调节副驾驶位座椅，再次感叹一句刀法太精准，不过这么一列感觉1998我似乎也可以接受，就是电机功率太低了。另外要加装光感天幕还要加6K。
在室外看这个宋L比在展厅里小了很多，开起来质感一般，悬挂没有 c10 舒服，我家是佛系开车，开车就想求个舒服 什么运动性操控性不是很在意，也感受不出来。转弯的时候打转向灯，那个转向灯拨杆没有什么阻力感，感觉虚虚的不舒服。隔音静谧性一般，前排还好一点，我坐在后排的时候 就感觉有点儿轰头，开了音乐哪怕开一点点也会好一点，但我的习惯是开车不听音乐。车机智能化做得不错，很多模糊指令都可以快速精准的识别，不过缺点是反应不是特别快。最后讨论了一下，王朝店要买就买宋 L，但是考虑到今天的驾驶感受，暂时 pass 了。
四、极氪007
内饰非常豪华，很有档次感，比LS6的貌似还高半档，槽点是后排空间不如G6和LS6，中间还有个小凸起，座椅有点小板凳的感觉，要是坐中间就更小板凳了，我170这种二等残废坐后排，感觉离车顶都不远了，很担心夏天烫头。前排没坐上，但看上去还不错，语音识别没有小鹏那么顶但也还可以，正常交互没问题，中控大屏可以像深蓝的一样朝驾驶员倾斜，HUD非常好评，显示的又清晰又详细，我在主驾后面观感都很好，电动门有点高级但又感觉完全是鸡肋。
前两天又试驾了一下007，驾驶感受确实比C10强很多很多，整体内饰的高级感也强1到2个档次，但可惜地台太高，导致后排架腿严重，小板凳感明显，我家对后排需求很高，再结合落地23.5万的售价，感觉不值这个大几万的差价，只能忍痛放弃(其实我还是很喜欢007这个车的，实车比照片好看多了)。
五、其他车型
宋PLUS EV，内饰太丑 PASS
智己LS6，媳妇接受不了外观，在她看来LS6设计的过于跳脱了，太繁复，不好看，还不如G6简简单单的，她觉得还不错。 PASS
极氪001，超预算PASS
唐EV，太大，第三排不实用，内饰老气PASS
启源A07，车是真的帅，外观没得挑，另外这车外观有20多万的档次，内饰大概只有12-14万左右的水平，还是糙了点，人机交互也很一般，试驾的欲望都没有。后排小板凳，比银河E8好点，和007差不多，基于同样的原因，PASS
飞凡F7/R7，在我这个城市太冷门，车机智障PASS
深蓝S7，和智己LS6原因差不多，设计太跳PASS
海豹EV，底盘太低PASS
最后进入决赛圈的居然是零跑C10纯电的智驾版和智享版，加选装包带保险落地大概智驾17万多，智享15万多 。
本来就下定了C10，小定，可以退的。3月1号开发布会，犹豫要不要转大定。前几天试驾了一下C10，是增程的高配版本，但是智驾是期货没法用，单纯的开了一圈试了试感觉。还挺好开的，和油车感觉差不多，要是动力回收能全关就好了。静谧性还可以吧，全程没开音乐，最高开到70+，只能感受到胎噪，风噪声不明显，应该比这个价位的表现要好。避震悬挂就那样吧，不出彩但也没啥可挑毛病的，我的使用场景肯定都是铺装路面，且以城市快速路居多，我也不是玩车爱好者，没啥感受，能交待了我。静态展示吧外观还可以，普普通通但是耐看，内饰橙色的实车比照片视频要舒服些，实车没那么扎眼。前排乘坐感还可以，后排座位有点硬。顶棚是织物的，要说也正常，但和现在一堆翻毛皮的车比确实显得廉价，但这个我可以忍，有点膈应的是车辆内饰除了座位和把手附近的皮质包裹以外，中控台上面那个硬塑料确实比较显档次低。整个车吧给人的感觉确实也就十多万了，再多也没有了。对了，360影像的分辨率确实不太高。C11又去看了看，内饰设计风格还是比C10差了点。顺便我看了C10中间手机部分的塑料框框，确实很容易留划痕，估计要贴膜，尤其是紫色那个内饰，橙色相对好点看着不太明显。现在纠结的就是C10纯电的顶配和次顶配选哪个，交车的时候充电桩、贴膜、脚垫。、头枕啥的都有了，就差一个后备箱垫。2者的配置是一样的，2w的差价就是顶配多了这套智驾的硬件。我们这车大概率买来要开6-8年甚至更久，使用场景每天大概有80%的路在快速路上，对智驾还是有一定需求。如果现在省钱升级又很困难，以后想加都没地方加；花了这钱呢，零跑的智驾又是个期货，实际多会儿落地，落地啥效果也不清楚。还有听说现在各大车厂都在搞无激光雷达的方案，那我花大价钱买了激光雷达不是49年入国军吗而且有可能将来激光雷达会大降价。
当然还有一个方案就是继续观望，但是有点不想等了，另外对首发车主的终身质保政策还是比较满意。我开过的两台车和好多同事开的车都是五六年以后开始有各种毛病，小修总是免不了，像我去年12月就花了3000块修车，随着车龄越来越长，总是免不了出点问题。机械问题另说，尤其是车机，屏幕啥的，等过了保万一坏了自己修一下肯定巨贵啊
更新极狐T5试驾在
本来都定了决赛圈是零跑和持币待购二选一了，突闻极狐阿尔法T5降价2万5，查了下本地只有1家经销商(零跑还有2个展示中心，3个4s店)，不过是北汽旗下的应该也还不至于跑路，约个上门试驾看看。开门见山，对比一下T5和零跑C101、驾驶感受 T5比较没有那么柔和，悬挂比较硬，高情商的说法是路感清晰，低速下电机声音比较明显(销售说是国家要求的因为电车太安静)。刹车末端不是很清晰，行程有点长，点头感比较重。相比之下我更喜欢C10的感觉。T5只有标准和运动2档模式，不能自定义，我已经是舒适模式在开了。2、声音的话因为是有框车门，噪音控制还行，比无框的宋L要好，和C10比差不多？有点忘了。音响声音还可以，我木耳听不出来。3、后备箱有220V插座，有挂钩，缺点是比较高，深度也差点，储物盒也小，没有前备箱，不过C10也没有。4、内饰比C10看着高级，坐垫非常软，很舒服，但和硬悬挂搭配一起削微有点点割裂，后排就一个C口。大天窗，要自己搭手动遮阳帘，官方商城299一个。5、没有小屏幕和仪表盘，取而代之的是HUD，还行吧，总比特斯拉强。6、比C10多了后排加热，但是没有前排的通风，难道是因为北汽是北方车企，觉得通风不重要？7、T5是8155车机芯片，不知道是不是错觉，总感觉比C10反应式慢一丢丢。8、外观比C10看着要运动一点，也好看不少，试驾车是个灰的非常帅但是除了黑白两色以外要加5000选车漆，而且车漆颜色和内饰颜色绑定....比如我想要的棕色内饰只有白车有。前车标是个灯，会亮。总结，T5只有指导价17万5千八那个配置值得买，低配阉割太多，最顶配没有实际意义。在这个配置下没有800V平台，和C10是一样的。如果优惠2w5，我感觉和C10的中配纯电版本半斤八两，要说外观和内饰呢，T5好一点，但要说开起来和整体的一个产品力评价，其实C10反而略微领先一点。探听销售口风，都有的商量，我估摸着能优惠个3万下来，再送点脚垫遮阳帘什么的，大概15万落地那么好像又比C10香一些了。PS：也不是我要拿C10和T5比，销售也说最近确实很多客户是从零跑那边过来的
先说我家的情况：有车位，能装私桩，日常通勤单程15公里内，90%城市快速路，有小孩，安全座椅常用，出差单位会租车或者高铁飞机，不用私家车。看重车的代步和舒适属性，对操控性没啥要求。
需求：15-23万，只要性价比合适就行，当然能省点是点；只考虑纯电车型；续航里程打完折能到200，能来回50公里外老家就行，没有续航焦虑；后排空间要好，我家个子不高，所以高度无所谓，但是不能小板凳；外形普通就行，不需要特别好看；智驾啥的可能会有需要。用车年限大概6年以上，大概率8-10年。
试驾经历：
一、银河E8： 展车和试驾是 1988 那款，没有性能版和智驾版，也没有 5000 块选装的那个 前脸的大灯，试驾了一圈，先说好的。机械性能挺好的，有人说底盘不行反正我是没感觉，密闭性也还行，胎噪路噪控制的也行，我特意把音乐关了听的。动能回收开到最小，和开油车差不多。车上坐了 5 个人，加速也挺给力，转向也比较舒适和精准。总的来说都符合我要求。还有语音交互做的真不错，接近小鹏的水准了。再说缺点，最大的问题，后排小板凳不是一般的严重，属于没法坐的水平。地台又高，座位又短，我媳妇 160 都嫌小板凳，除了小孩没人受得了超过 30 分钟的乘车。相比之下后排中间那个凸起根本不算什么问题。对了，后排乘坐感被我的 408 秒杀。
第二个缺点，全系没有方向盘加热，不过不是大问题，我可以克服。第三个问题，大屏的游戏我知道是噱头，但是这个噱头也不香啊，玩自带的赛车游戏卡的要死，根本没法玩。最后一个比较在意的问题，现在根本订不到智驾版本，结合 4s 店也没有，估计产品压根就不成熟，基本销售主推的还是 1998 版本和次低配。还有我仔细研究了一下，全系没有 orionx 芯片，那么算力跟的上吗？8295 只是车机芯片，小鹏可是双 orionx 芯片。我深度怀疑，e8 的智驾期货属性严重，很可能将来就一拖再拖，甚至拖没了。如果想要城区智驾的，最好避开 e8，可以去选 007。
二、小鹏G6：G6是销售带着走前半程，他一边驾驶一边给我们介绍功能，后面是我开。开车的时候我把动能回收调到了最低，基本和开油车差不多感觉，悬挂有点软，过滤颠簸一般般吧，胎噪不明显，风噪也不算明显(市区试驾不算快)。体验了一下跟车，自动变道之类的辅助驾驶，感觉挺好用。我们这个城市没有NGP，我觉得买G6必买MAX版，不然还不如回去选宋L的1998那个版本。最后回去体验了一把自动泊车，超过我想象的好用。这车试驾完真的有点心动，唯槽点就是内饰明显不够高级。(其实本来是够的，但是被007和E8一比就不够了，另外对8155的芯片感觉还有点膈应，各家都上8295了，有点担心49年入国军。虽然销售一再保证说算力足够，小鹏4年才改款等等，但他一定知道我没当真，我也知道他知道我没当真。最后就是我觉得目前G6这车1万现金优惠还不够，送个桩再降个八千一万的还差不多，或者等他小改款。PS：3月13号的消息，各种优惠叠加有3万，二网经销商还能更低，但是我更不想买了，等等没准还能更低
三、宋L：刀法太精准，1898这个配置就是拉低售价的，1998和2298差了3万，电机功率差的也太多了，虽然我家不是很在乎动力，但是150KW横向对比也太low了。另外阉割掉了6个超声波雷达，2个毫米波雷达，自动泊车，自动变道辅助，感应后备箱，主动进气格栅，NAPPA真皮，220V外放电接口，后排电动调节副驾驶位座椅，再次感叹一句刀法太精准，不过这么一列感觉1998我似乎也可以接受，就是电机功率太低了。另外要加装光感天幕还要加6K。
在室外看这个宋L比在展厅里小了很多，开起来质感一般，悬挂没有 c10 舒服，我家是佛系开车，开车就想求个舒服 什么运动性操控性不是很在意，也感受不出来。转弯的时候打转向灯，那个转向灯拨杆没有什么阻力感，感觉虚虚的不舒服。隔音静谧性一般，前排还好一点，我坐在后排的时候 就感觉有点儿轰头，开了音乐哪怕开一点点也会好一点，但我的习惯是开车不听音乐。车机智能化做得不错，很多模糊指令都可以快速精准的识别，不过缺点是反应不是特别快。最后讨论了一下，王朝店要买就买宋 L，但是考虑到今天的驾驶感受，暂时 pass 了。
四、极氪007
内饰非常豪华，很有档次感，比LS6的貌似还高半档，槽点是后排空间不如G6和LS6，中间还有个小凸起，座椅有点小板凳的感觉，要是坐中间就更小板凳了，我170这种二等残废坐后排，感觉离车顶都不远了，很担心夏天烫头。前排没坐上，但看上去还不错，语音识别没有小鹏那么顶但也还可以，正常交互没问题，中控大屏可以像深蓝的一样朝驾驶员倾斜，HUD非常好评，显示的又清晰又详细，我在主驾后面观感都很好，电动门有点高级但又感觉完全是鸡肋。
前两天又试驾了一下007，驾驶感受确实比C10强很多很多，整体内饰的高级感也强1到2个档次，但可惜地台太高，导致后排架腿严重，小板凳感明显，我家对后排需求很高，再结合落地23.5万的售价，感觉不值这个大几万的差价，只能忍痛放弃(其实我还是很喜欢007这个车的，实车比照片好看多了)。
五、其他车型
宋PLUS EV，内饰太丑 PASS
智己LS6，媳妇接受不了外观，在她看来LS6设计的过于跳脱了，太繁复，不好看，还不如G6简简单单的，她觉得还不错。 PASS
极氪001，超预算PASS
唐EV，太大，第三排不实用，内饰老气PASS
启源A07，车是真的帅，外观没得挑，另外这车外观有20多万的档次，内饰大概只有12-14万左右的水平，还是糙了点，人机交互也很一般，试驾的欲望都没有。后排小板凳，比银河E8好点，和007差不多，基于同样的原因，PASS
飞凡F7/R7，在我这个城市太冷门，车机智障PASS
深蓝S7，和智己LS6原因差不多，设计太跳PASS
海豹EV，底盘太低PASS
最后进入决赛圈的居然是零跑C10纯电的智驾版和智享版，加选装包带保险落地大概智驾17万多，智享15万多 。
本来就下定了C10，小定，可以退的。3月1号开发布会，犹豫要不要转大定。前几天试驾了一下C10，是增程的高配版本，但是智驾是期货没法用，单纯的开了一圈试了试感觉。还挺好开的，和油车感觉差不多，要是动力回收能全关就好了。静谧性还可以吧，全程没开音乐，最高开到70+，只能感受到胎噪，风噪声不明显，应该比这个价位的表现要好。避震悬挂就那样吧，不出彩但也没啥可挑毛病的，我的使用场景肯定都是铺装路面，且以城市快速路居多，我也不是玩车爱好者，没啥感受，能交待了我。静态展示吧外观还可以，普普通通但是耐看，内饰橙色的实车比照片视频要舒服些，实车没那么扎眼。前排乘坐感还可以，后排座位有点硬。顶棚是织物的，要说也正常，但和现在一堆翻毛皮的车比确实显得廉价，但这个我可以忍，有点膈应的是车辆内饰除了座位和把手附近的皮质包裹以外，中控台上面那个硬塑料确实比较显档次低。整个车吧给人的感觉确实也就十多万了，再多也没有了。对了，360影像的分辨率确实不太高。C11又去看了看，内饰设计风格还是比C10差了点。顺便我看了C10中间手机部分的塑料框框，确实很容易留划痕，估计要贴膜，尤其是紫色那个内饰，橙色相对好点看着不太明显。现在纠结的就是C10纯电的顶配和次顶配选哪个，交车的时候充电桩、贴膜、脚垫。、头枕啥的都有了，就差一个后备箱垫。2者的配置是一样的，2w的差价就是顶配多了这套智驾的硬件。我们这车大概率买来要开6-8年甚至更久，使用场景每天大概有80%的路在快速路上，对智驾还是有一定需求。如果现在省钱升级又很困难，以后想加都没地方加；花了这钱呢，零跑的智驾又是个期货，实际多会儿落地，落地啥效果也不清楚。还有听说现在各大车厂都在搞无激光雷达的方案，那我花大价钱买了激光雷达不是49年入国军吗而且有可能将来激光雷达会大降价。
当然还有一个方案就是继续观望，但是有点不想等了，另外对首发车主的终身质保政策还是比较满意。我开过的两台车和好多同事开的车都是五六年以后开始有各种毛病，小修总是免不了，像我去年12月就花了3000块修车，随着车龄越来越长，总是免不了出点问题。机械问题另说，尤其是车机，屏幕啥的，等过了保万一坏了自己修一下肯定巨贵啊
