长文,3个月来的看车历程,最后决赛圈居然是零跑和持币待购二选一,更新极狐T5试驾 119回复/ 3766073 浏览

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说句车区不待见的话,真花钱买车的话还是买特斯拉,销量第一不会错,试驾下就知道了

说句车区不待见的话,真花钱买车的话还是买特斯拉,销量第一不会错,试驾下就知道了

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引用 @laker名宿戴维斯 发表的:
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我们需求差不多,我也是看烦了,因为家里有小朋友还是下订了c10智享,确实座椅比较软比较舒服,有机硅用料不错,空间也够用了。

我们需求差不多,我也是看烦了,因为家里有小朋友还是下订了c10智享,确实座椅比较软比较舒服,有机硅用料不错,空间也够用了。

老哥是增程还是纯电的

老哥是增程还是纯电的

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看零跑c10 不看看刚降价的极狐t5
各方面都不比零跑差,顶配价格17有800v 660公里
低配520
零跑c10 最高好像 520吧
零跑宣传的内饰环保,极狐也是0本0醛,车身刚度更好,用料更好

看零跑c10 不看看刚降价的极狐t5
各方面都不比零跑差,顶配价格17有800v 660公里
低配520
零跑c10 最高好像 520吧
零跑宣传的内饰环保,极狐也是0本0醛,车身刚度更好,用料更好

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等下蔚来的乐道

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马,同需求。也看了零跑和宋l,(还看了元plus,不介意内饰),主要就想代步,c10和c11比,总觉得不舒服。在等海狮07

马,同需求。也看了零跑和宋l,(还看了元plus,不介意内饰),主要就想代步,c10和c11比,总觉得不舒服。在等海狮07

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C10这个车是这样的,一开始公布售价各种喷,但是看完一圈你就会觉得这个价格配上C10给到你的东西,性价比还真是杠杠的,能让你把贵三五万那堆竞品甩到一边的那种诱惑力。

这个车要买就买普通版,智驾版完全不值,这个价位的加两万是整车价上浮15-20%,跟30万的车加2万完全不是一个概念。

C10这个车是这样的,一开始公布售价各种喷,但是看完一圈你就会觉得这个价格配上C10给到你的东西,性价比还真是杠杠的,能让你把贵三五万那堆竞品甩到一边的那种诱惑力。

这个车要买就买普通版,智驾版完全不值,这个价位的加两万是整车价上浮15-20%,跟30万的车加2万完全不是一个概念。

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没看汉吗?

没看汉吗?

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引用 @jove0010 发表的:
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优惠完多少?能低于23吗

优惠完多少?能低于23吗

长途在乎座椅的话。星纪元et。有史以来最长的后排坐垫的车。不偷鸡。后仰角度还大。再细看细节更是夸张。接近5米长的车,轻量化做的非常牛逼。只有2.1吨。要知道吉利007都2.2吨了。我有草原自驾的需求。10小时以上高强度开车坐车。副驾零重力和后排座垫长度和后仰角度是刚需中的战斗机。就等这个看价格了。

长途在乎座椅的话。星纪元et。有史以来最长的后排坐垫的车。不偷鸡。后仰角度还大。再细看细节更是夸张。接近5米长的车,轻量化做的非常牛逼。只有2.1吨。要知道吉利007都2.2吨了。我有草原自驾的需求。10小时以上高强度开车坐车。副驾零重力和后排座垫长度和后仰角度是刚需中的战斗机。就等这个看价格了。

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引用 @jove0010 发表的:
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目前来看纯电轿车的后排都不咋地,或多或少小板凳都比较明显,甚至二十大几万的智界S7都有一点,但是BYD的就做得很好,哪怕是运动风格的海豹,后排也是合格的,看来BYD的CTB车身一体化技术还是有点东西。

目前来看纯电轿车的后排都不咋地,或多或少小板凳都比较明显,甚至二十大几万的智界S7都有一点,但是BYD的就做得很好,哪怕是运动风格的海豹,后排也是合格的,看来BYD的CTB车身一体化技术还是有点东西。

海豹座椅高是高了,但是顶脑袋。其实是一样的取舍不同而已。要么顾屁股要么顾脑袋。

海豹座椅高是高了,但是顶脑袋。其实是一样的取舍不同而已。要么顾屁股要么顾脑袋。

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N7是真的香啊,虽然外形差了点

N7是真的香啊,虽然外形差了点

???

???

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???

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新版还可以,老版本前脸那个胡子确实很多人不喜欢

新版还可以,老版本前脸那个胡子确实很多人不喜欢

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引用 @你老婆的肚子根本不像天鹅绒 发表的:
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???

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c10才叫刀法精准,去看你猫哥的掀底盘视频

c10才叫刀法精准,去看你猫哥的掀底盘视频

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性价比这块,可以看一眼蓝山,30.88的价25-26可以拿下了!两驱估计23-24!但是是插混的

性价比这块,可以看一眼蓝山,30.88的价25-26可以拿下了!两驱估计23-24!但是是插混的

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Ls6

Ls6

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引用 @jove0010 发表的:
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目前来看纯电轿车的后排都不咋地,或多或少小板凳都比较明显,甚至二十大几万的智界S7都有一点,但是BYD的就做得很好,哪怕是运动风格的海豹,后排也是合格的,看来BYD的CTB车身一体化技术还是有点东西。

目前来看纯电轿车的后排都不咋地,或多或少小板凳都比较明显,甚至二十大几万的智界S7都有一点,但是BYD的就做得很好,哪怕是运动风格的海豹,后排也是合格的,看来BYD的CTB车身一体化技术还是有点东西。

比亚迪的dmi后备箱太小了,这个出门有点难受

比亚迪的dmi后备箱太小了,这个出门有点难受

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引用 @jove0010 发表的:
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置换还有1万,2网你去B站上找就行

置换还有1万,2网你去B站上找就行

小鹏的置换是真的需要把车给他们卖,和比亚迪哪些卖给家里人就可以拿补贴不一样,手里只有一个车了 不能卖啊。置换不了。我去B站看看

小鹏的置换是真的需要把车给他们卖,和比亚迪哪些卖给家里人就可以拿补贴不一样,手里只有一个车了 不能卖啊。置换不了。我去B站看看

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引用 @otrpower 发表的:
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同感。比亚迪的后排是相对更高的。

不过180以上经常坐后排,还是建议买1米6或更高的电车。

同感。比亚迪的后排是相对更高的。

不过180以上经常坐后排,还是建议买1米6或更高的电车。

汉的外观太喜欢了,就是那个后排我坐起来腿悬空特别难受,还是地台太高了,有ctb技术的宋l就舒服很多

汉的外观太喜欢了,就是那个后排我坐起来腿悬空特别难受,还是地台太高了,有ctb技术的宋l就舒服很多

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我感觉C10不如新款C11性价比高呀,还有一个问题,就是怕领跑倒啊,我的需求跟楼主差不多,我选择再观望一下,等小米和智己L6出来看看。

我感觉C10不如新款C11性价比高呀,还有一个问题,就是怕领跑倒啊,我的需求跟楼主差不多,我选择再观望一下,等小米和智己L6出来看看。

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Re:长文,3个月来的看车历程,最后决赛圈居然是零跑和持币待购二选一,更新极狐T5试驾
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兄弟们,求求了,车型太多,眼花缭乱,给个建议吧
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决赛圈怎么选,问界M7和理想L6
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这是中年人的第一辆鬼火?
新料。。小米智驾直接失控飞向远方。。。
如果此时此景,你开着车会想什么
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