烧光410亿,威马汽车创始人沈晖逃亡海外 1162回复/ 50817922 浏览

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引用 @峡谷拆迁大队长 发表的:
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套不了多少钱,

他这个12亿是股权激励,

并不是真给他12亿现金。

他要卖出,只要公开的,威马在香港上市,并没有他卖出这么多股份的信息,

威马破产,他这12亿能剩下几百万就不错了。

套不了多少钱,

他这个12亿是股权激励,

并不是真给他12亿现金。

他要卖出,只要公开的,威马在香港上市,并没有他卖出这么多股份的信息,

威马破产,他这12亿能剩下几百万就不错了。

放心,人家不会靠卖股票赚钱的。。
光是采购零件这一块。
妻子的弟弟的老婆的弟弟,随便注册一家空壳公司,随便从威马掏几个亿不难。。

放心,人家不会靠卖股票赚钱的。。
光是采购零件这一块。
妻子的弟弟的老婆的弟弟,随便注册一家空壳公司,随便从威马掏几个亿不难。。

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中国企业家好样的

中国企业家好样的

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引用 @QMSMOP 发表的:
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现在最火的电动车是华为然后才是byd 其他的虎扑都不推荐。

现在最火的电动车是华为然后才是byd 其他的虎扑都不推荐。

不能爱国的,不推荐

不能爱国的,不推荐

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都是套壳炒理念

都是套壳炒理念

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引用 @5次参赛2次落选最差阵容 发表的:
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现在还叫卖的不错么,纯硬撑,快充技术每进化一点蔚来的坟头草就高一点

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现在还叫卖的不错么,纯硬撑,快充技术每进化一点蔚来的坟头草就高一点

想用快充干死蔚来,那纯属想太多,别的不说,目前还看不到能解决充电桩峰值功率分流问题的可能性,比如蔚来自己发布的500kw超快充,实际充电的时候一旦有三辆车,那峰值功率立马就到200以下,什么时候超充解决了分流问题,什么时候再谈靠这个打死蔚来的事情吧。蔚来能死的地方有很多,超充排不上号

想用快充干死蔚来,那纯属想太多,别的不说,目前还看不到能解决充电桩峰值功率分流问题的可能性,比如蔚来自己发布的500kw超快充,实际充电的时候一旦有三辆车,那峰值功率立马就到200以下,什么时候超充解决了分流问题,什么时候再谈靠这个打死蔚来的事情吧。蔚来能死的地方有很多,超充排不上号

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引用 @大海终归喜洋洋 发表的:
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人家在中国骗钱在美国消费,对美国不是利好?贾跃亭真要造成了回来大把人买,不信看着。

人家在中国骗钱在美国消费,对美国不是利好?贾跃亭真要造成了回来大把人买,不信看着。

你还相信贾跃亭能把车量产啊,人家就是给自己在国外找一份工作

你还相信贾跃亭能把车量产啊,人家就是给自己在国外找一份工作

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引用 @立棍单打小篮筐 发表的:
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有时候还是参考一下国外一些专业机构的评级比较好。举个例子,在六七年前,穆迪和标普就把恒大评级调为B-了,不建议购买其股票债券,当时还被官媒驳斥,国内评级机构还把恒大评级调到最高AAA。

有时候还是参考一下国外一些专业机构的评级比较好。
举个例子,在六七年前,穆迪和标普就把恒大评级调为B-了,不建议购买其股票债券,当时还被官媒驳斥,国内评级机构还把恒大评级调到最高AAA。

查了一下,AAA意味着受评主体还债能力极强,基本不受经济环境影响……

查了一下,AAA意味着受评主体还债能力极强,基本不受经济环境影响……

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引用 @今天你自律了吗 发表的:
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我自己一直开油车,之前一直对电车持怀疑态度,然后有一次帮领导开车。他是理想L7驾驶感还真的不错

我自己一直开油车,之前一直对电车持怀疑态度,然后有一次帮领导开车。他是理想L7驾驶感还真的不错

卖的多的可以买啊,杂牌还是别买了,目前市场上比亚迪特斯拉理想可以买,其他都得慎重

卖的多的可以买啊,杂牌还是别买了,目前市场上比亚迪特斯拉理想可以买,其他都得慎重

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引用 @Melanism 发表的:
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小鹏咋样

小鹏咋样

小鹏现在的性价比和智驾有点起死回生了,又靠上了大众,比较稳。我自己就是p7车主。

小鹏现在的性价比和智驾有点起死回生了,又靠上了大众,比较稳。我自己就是p7车主。

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引用 @用户1854099622 发表的:
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170+品牌,最终只能活下来不到十家,威马不是第一个,也不会是最后一个

170+品牌,最终只能活下来不到十家,威马不是第一个,也不会是最后一个

反正我要是换车就看着销量选,至少不会成为少数的大冤种

反正我要是换车就看着销量选,至少不会成为少数的大冤种

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引用 @每天跑五公里 发表的:
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零跑背靠大华,还有浙江国资委入股,去年都挂牌上市了,市值三百多亿,今年销量一直在新势力前列,没那么差。

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零跑背靠大华,还有浙江国资委入股,去年都挂牌上市了,市值三百多亿,今年销量一直在新势力前列,没那么差。

以前众泰年销售一百多万辆车的时候你觉得它会破产吗?有省政府背书就不会倒了?国企倒的少了?市场竞争注定要淘汰一大批车企。

以前众泰年销售一百多万辆车的时候你觉得它会破产吗?有省政府背书就不会倒了?国企倒的少了?市场竞争注定要淘汰一大批车企。

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引用 @爱看鬼故事的小松松 发表的:
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卖的多的可以买啊,杂牌还是别买了,目前市场上比亚迪特斯拉理想可以买,其他都得慎重

卖的多的可以买啊,杂牌还是别买了,目前市场上比亚迪特斯拉理想可以买,其他都得慎重

我有续航焦虑,但是基本又不出省最远也就偶尔走趟成都 单程400公里左右,其实可以换电车,但是现在油车优惠力度真的大是真的香

我有续航焦虑,但是基本又不出省最远也就偶尔走趟成都 单程400公里左右,其实可以换电车,但是现在油车优惠力度真的大是真的香

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引用 @威风堂堂的鸽子 发表的:
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哪吒这牌子我觉得比小鹏更傻逼

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哪吒这牌子我觉得比小鹏更傻逼

我没觉得!中国人很奇怪,车企以创始人名字或者姓命名就被骂,却天天舔奔驰,本田,丰田,福田,福特,凯迪拉克,莫非外国人名字和姓比中国的好听?

我没觉得!中国人很奇怪,车企以创始人名字或者姓命名就被骂,却天天舔奔驰,本田,丰田,福田,福特,凯迪拉克,莫非外国人名字和姓比中国的好听?

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引用 @xwpiero 发表的:
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你别喷我啊,车区都这么说

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你别喷我啊,车区都这么说

但是他们的电车确实不行

但是他们的电车确实不行

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引用 @yujlng 发表的:
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电动车本来除了特斯拉就都是杂牌,但是相对来说杂牌中不容易跑路的也是靠谱点

电动车本来除了特斯拉就都是杂牌,但是相对来说杂牌中不容易跑路的也是靠谱点

比亚迪电车很好吧

比亚迪电车很好吧

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这种价格的车 其他牌子做出来 也难卖 不管车怎么样 奔驰宝马有一百万的车 基本没人会意外惊讶 但是比亚迪有一百万的车现在还没那么多人接受

这种价格的车 其他牌子做出来 也难卖 不管车怎么样 奔驰宝马有一百万的车 基本没人会意外惊讶 但是比亚迪有一百万的车现在还没那么多人接受

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引用 @甩毛鸡 发表的:
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不知道你所谓的“新势力”是怎么理解,你对那些新能源车的品牌是否了解?几何、极氪、极星、睿蓝、银河、雷达这几个品牌算不算“新势力”?但其实这些都是吉利旗下的品牌

不知道你所谓的“新势力”是怎么理解,你对那些新能源车的品牌是否了解?几何、极氪、极星、睿蓝、银河、雷达这几个品牌算不算“新势力”?但其实这些都是吉利旗下的品牌

算新势力当然算,但这些更多是全资子公司,或者至少跟母公司有这千丝万缕的联系,和语境不符。语境下的新势力意思是自己从无到有起来的车企,而不是这种背靠大树起来的新企业。不然按这样说极氪智己阿维塔这种其实也算,这些老瓶新酒新势力根本不可能倒,背后树太大了

算新势力当然算,但这些更多是全资子公司,或者至少跟母公司有这千丝万缕的联系,和语境不符。语境下的新势力意思是自己从无到有起来的车企,而不是这种背靠大树起来的新企业。不然按这样说极氪智己阿维塔这种其实也算,这些老瓶新酒新势力根本不可能倒,背后树太大了

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引用 @sonicthunder 发表的:
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竟然有170个品牌,路上的牌子已经认不过来了

除了新势力还有byd,吉利传统车企的子品牌

华为相关的更是和多个企业合作共创

现在买车要陷入选择综合征了,还是再等等吧,不然当怨种了

竟然有170个品牌,路上的牌子已经认不过来了

除了新势力还有byd,吉利传统车企的子品牌

华为相关的更是和多个企业合作共创

现在买车要陷入选择综合征了,还是再等等吧,不然当怨种了

我路上都见过“大运”电车,可能是以前大运摩托?反正一看就像杂牌

我路上都见过“大运”电车,可能是以前大运摩托?反正一看就像杂牌

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引用 @正义之锤 发表的:
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以前众泰年销售一百多万辆车的时候你觉得它会破产吗?有省政府背书就不会倒了?国企倒的少了?市场竞争注定要淘汰一大批车企。

以前众泰年销售一百多万辆车的时候你觉得它会破产吗?有省政府背书就不会倒了?国企倒的少了?市场竞争注定要淘汰一大批车企。

你没事吧?我的结论是“没那么差”,我哪句话说它“肯定不会倒了”?别在这乱怼人,你不会以为你很对吧?

你没事吧?我的结论是“没那么差”,我哪句话说它“肯定不会倒了”?别在这乱怼人,你不会以为你很对吧?

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引用 @甩毛鸡 发表的:
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那就肯定不止,吉利、比亚迪、广汽传祺、蔚来、特斯拉、小鹏、五菱,这几款街头上常见的都不止5家了

那就肯定不止,吉利、比亚迪、广汽传祺、蔚来、特斯拉、小鹏、五菱,这几款街头上常见的都不止5家了

你这好几个也不是新势力,本来就有老底的

你这好几个也不是新势力,本来就有老底的

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Re:烧光410亿,威马汽车创始人沈晖逃亡海外
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