马丁这个赛季是不是已经结束了？

马丁坚定的跟着红牛走的，差不了太多，而且新设备陆续投入使用了，季中升级可能会有点猛

我觉得他们在藏，这两天都没刷媒体圈，长距离比红牛同胎普遍慢两秒，但退化曲线良好，感觉还是第二梯队有力竞争者

马丁照抄红牛的。技术可能会滞后，方向怎么可能错。

赛季还没开始，两三天测试不用这么想太多，赛季中还有研发，除了红牛，谁前谁后还早呢

看完第一站排位赛就知道寄没寄了

确实结束了，不稳定，或许某几站连着高光，总体而言就是抛物线

挑赛道，，去年下半赛季荷兰和巴西基本第二块的， 特别考研空力的西班牙英国不行

你不太好判断马丁的研发能力的，不过一般来说马丁季中是很差的。

应该说除了维斯塔潘，其他所有人的赛季都已经结束了

现在根本看不出来，说对了也是蒙的 得巴林正赛看，排位赛都还不一定，去年法拉利拿了那么多杆位。。。。。

今年可比去年明显多了

去年冬测不也是这个节奏嘛，阿隆索这种老油子在，你就不要想看到任何东西。

杆位有分吗？

这个马丁技术路线完全跟红牛不一样了，怎么非要说抄？

红牛rb20为什么换方向，就是因为潜力已经见底了，而amr24还是走rb20设计理念，这样会造成马丁今年比去年只有微弱的提升，而法家麦克拉伦一直按自己的路线走，可能还会挖掘一些潜力出来。马丁的挖法洛斯其实就是锁死了上限，只要纽维在跟他一个设计理念的其他人永远不会超过纽维。马丁不会差，前六之内，但绝对不会比得过红牛、法拉利、麦克拉伦。奔驰去年才修正方向，起码前半个赛季也是完蛋的

法拉利和迈凯伦明显也是去年概念的延续，今年变化有点大的第一是红牛，第二是奔驰，其他各家都是去年空力概念的延续。 的确可能出现红牛走远，其他各家潜力小 但法拉利迈凯伦 马丁等 都会遇到

寄了，去年东侧肉眼可见的快，今年毫无存在感[捂脸][捂脸]

跟现在的rb20是不一样，抄的是去年的红牛rb19

都不好说，去年赛季初第二块，西班牙站就成了第五快

那是赛中升级没人家厉害，但是起跑线比人家靠前，今年起跑线都没别人高[捂脸]