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之前手机时代米粉只吹性价比,只谈配置,不谈质量,汽车可跟手机不同,质量就是生命。
之前手机时代米粉只吹性价比,只谈配置,不谈质量,汽车可跟手机不同,质量就是生命。
这次小米的营销可以说是相当成功。本来一个全新的造车企业,大家首先质疑的应该是关乎车辆本身的一些基本特性,比如安全性,车身高速稳定性,驾驶感受等。但通过几次细节不厌其烦的描述,并成功引起大规模的争论,于是,车辆基本的一些东西就没人关注了,似乎默认他能造出合格车子了。这才是小米真正高明的地方。
这次小米的营销可以说是相当成功。本来一个全新的造车企业,大家首先质疑的应该是关乎车辆本身的一些基本特性,比如安全性,车身高速稳定性,驾驶感受等。但通过几次细节不厌其烦的描述,并成功引起大规模的争论,于是,车辆基本的一些东西就没人关注了,似乎默认他能造出合格车子了。这才是小米真正高明的地方。
低配的超过20就死,高配的30多周围都是卷王,干嘛当你小白鼠
低配的超过20就死,高配的30多周围都是卷王,干嘛当你小白鼠
米徒可是宗教的信仰,我之前用小米电视出问题发题,就有不少人来教育我,或者跟我骂华为,还有人说他买的几台小米电视都没问题,他还要去再买几台,有这样的宗教群体,何愁小米汽车卖不出去。
米徒可是宗教的信仰,我之前用小米电视出问题发题,就有不少人来教育我,或者跟我骂华为,还有人说他买的几台小米电视都没问题,他还要去再买几台,有这样的宗教群体,何愁小米汽车卖不出去。
20起我是在想不出为啥不买极氪007,宋l(20甚至都不是最低配了),小鹏p7
20起我是在想不出为啥不买极氪007,宋l(20甚至都不是最低配了),小鹏p7
宋到25这个价位已经什么都有了。
宋到25这个价位已经什么都有了。
这次小米的营销可以说是相当成功。本来一个全新的造车企业,大家首先质疑的应该是关乎车辆本身的一些基本特性,比如安全性,车身高速稳定性,驾驶感受等。但通过几次细节不厌其烦的描述,并成功引起大规模的争论,于是,车辆基本的一些东西就没人关注了,似乎默认他能造出合格车子了。这才是小米真正高明的地方。
这次小米的营销可以说是相当成功。本来一个全新的造车企业,大家首先质疑的应该是关乎车辆本身的一些基本特性,比如安全性,车身高速稳定性,驾驶感受等。但通过几次细节不厌其烦的描述,并成功引起大规模的争论,于是,车辆基本的一些东西就没人关注了,似乎默认他能造出合格车子了。这才是小米真正高明的地方。
小米营销是相当厉害的。能把劣势反吹成优势,再打对手一把。这点国内第一都不为过。
小米营销是相当厉害的。能把劣势反吹成优势,再打对手一把。这点国内第一都不为过。
被吉利那两台十几万的新车卷死了,且看雷布斯如何应对价格战
被吉利那两台十几万的新车卷死了,且看雷布斯如何应对价格战
后面还有个领克07,,吉利这一波搞得小米相当难受啊。
后面还有个领克07,,吉利这一波搞得小米相当难受啊。
后面还有个领克07,,吉利这一波搞得小米相当难受啊。
雷军借投资合作之名参观吉利,然后把吉利研究院院长加一个团队几百人被一锅端挖走,感觉是深仇大恨啊
雷军借投资合作之名参观吉利,然后把吉利研究院院长加一个团队几百人被一锅端挖走,感觉是深仇大恨啊
现在的局面,几乎注定了没法定高,007那个配置摆在这里
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目前这个时间段也低不了,就小米目前的供应链价格怎么和吉利甚至其他品牌比,手机那套供应链玩法雷布斯入局的早,汽车这赶了个晚集,没优势了
目前这个时间段也低不了,就小米目前的供应链价格怎么和吉利甚至其他品牌比,手机那套供应链玩法雷布斯入局的早,汽车这赶了个晚集,没优势了
小米发布会才知道,电车核心是电池,被宁德比亚迪绑架了
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就是电池!
就是电池!
因为成本太高了,完全没办法像做手机那样控制成本,而且车刚开始也不是奔着19.9去的,但是米粉气氛都哄到这了,有点难搞了,说真的,米粉是从1999的小米1慢慢培养起来的到了5000的价位群体,但这可是20W啊,雷传宝有点难搞
因为成本太高了,完全没办法像做手机那样控制成本,而且车刚开始也不是奔着19.9去的,但是米粉气氛都哄到这了,有点难搞了,说真的,米粉是从1999的小米1慢慢培养起来的到了5000的价位群体,但这可是20W啊,雷传宝有点难搞
要个屁的利润,没有市场没有量不可能有利润,利润不是卖出来的,是走量降本出来的。还有要个屁的高端化,品牌在汽车领域屁价值没有,就开始想高端化。
要个屁的利润,没有市场没有量不可能有利润,利润不是卖出来的,是走量降本出来的。还有要个屁的高端化,品牌在汽车领域屁价值没有,就开始想高端化。
对,这个时候进场,就别考虑单车利润了,先争取靠着小米这个牌子,起码挤出点销量份额。
我说小米唯一有的优势就是小米这个牌子,不过怎么说起码不用打广告就让人知道这个牌子,其他全都是大家有的,没什么出奇的地方。
这段时间看见各种吹嘘小米汽车每个细节的通稿,尬死了
螺丝用得跟人不一样也能吹嘘的既视感,充分显示出真没什么了吹嘘的优势了
对,这个时候进场,就别考虑单车利润了,先争取靠着小米这个牌子,起码挤出点销量份额。
我说小米唯一有的优势就是小米这个牌子,不过怎么说起码不用打广告就让人知道这个牌子,其他全都是大家有的,没什么出奇的地方。
这段时间看见各种吹嘘小米汽车每个细节的通稿,尬死了
螺丝用得跟人不一样也能吹嘘的既视感,充分显示出真没什么了吹嘘的优势了
目前这个时间段也低不了,就小米目前的供应链价格怎么和吉利甚至其他品牌比,手机那套供应链玩法雷布斯入局的早,汽车这赶了个晚集,没优势了
目前这个时间段也低不了,就小米目前的供应链价格怎么和吉利甚至其他品牌比,手机那套供应链玩法雷布斯入局的早,汽车这赶了个晚集,没优势了
主要定的高你得有品牌支撑溢价能力,小米手机走高端还能搏一搏,总不至于真的相信在20+的车上还能让别人为品牌买单吧
主要定的高你得有品牌支撑溢价能力,小米手机走高端还能搏一搏,总不至于真的相信在20+的车上还能让别人为品牌买单吧
主要定的高你得有品牌支撑溢价能力,小米手机走高端还能搏一搏,总不至于真的相信在20+的车上还能让别人为品牌买单吧
主要定的高你得有品牌支撑溢价能力,小米手机走高端还能搏一搏,总不至于真的相信在20+的车上还能让别人为品牌买单吧
车区里支持小米口嗨的,不说19.9了,再降几万也没多少人掏钱
车区里支持小米口嗨的,不说19.9了,再降几万也没多少人掏钱
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