F1车模简易风洞气动实验室 005期 比美高 F1-75跟车RB18

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魔法少女艾瑞莉娅(64级)F1赛车区版主...楼主2023-12-08 22:36:13发布于四川
F1车模简易风洞气动实验室 005期 比美高 F1-75跟车RB18 魔法少女艾瑞莉娅 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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在没有DRS以前,都是后车紧跟前车,大直道到最后刹车点前抽头超越,那时候说是前车后面有气流真空带,可以帮助后车减轻阻力而后车获得更高的速度,那时候跟车是项非常重要的技术和超越手段,,自从有了DRS,后车气流也变的不稳定了,跟车反而吃亏了

在没有DRS以前,都是后车紧跟前车,大直道到最后刹车点前抽头超越,那时候说是前车后面有气流真空带,可以帮助后车减轻阻力而后车获得更高的速度,那时候跟车是项非常重要的技术和超越手段,,自从有了DRS,后车气流也变的不稳定了,跟车反而吃亏了

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Amazing!

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帅阿

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有意思

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在没有DRS以前,都是后车紧跟前车,大直道到最后刹车点前抽头超越,那时候说是前车后面有气流真空带,可以帮助后车减轻阻力而后车获得更高的速度,那时候跟车是项非常重要的技术和超越手段,,自从有了DRS,后车气流也变的不稳定了,跟车反而吃亏了

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我去 这个帅

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现在模型都这么玩了么

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引用 @wjhcharles 发表的:
只看此人

在没有DRS以前,都是后车紧跟前车,大直道到最后刹车点前抽头超越,那时候说是前车后面有气流真空带,可以帮助后车减轻阻力而后车获得更高的速度,那时候跟车是项非常重要的技术和超越手段,,自从有了DRS,后车气流也变的不稳定了,跟车反而吃亏了

在没有DRS以前,都是后车紧跟前车,大直道到最后刹车点前抽头超越,那时候说是前车后面有气流真空带,可以帮助后车减轻阻力而后车获得更高的速度,那时候跟车是项非常重要的技术和超越手段,,自从有了DRS,后车气流也变的不稳定了,跟车反而吃亏了

这就是二号车手干的事情,对吧马萨

这就是二号车手干的事情,对吧马萨

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想要这个模型

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脏气流很明显,影响还是很大啊

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有一种四驱兄弟的感觉

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唯一比较真实的就是尾翼边边那个切角的乱流

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Re:F1车模简易风洞气动实验室 005期 比美高 F1-75跟车RB18
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