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卡塔尔应该能凉快点了
也挺好 亚洲的搞在一起
中国站比以往推后了一站,把日本挪上来了,但不明白日本中国为啥不搞个背靠背
阿塞拜疆站被放到了日本站原来的位置上,今年的“阿塞拜疆-美国”背靠背属实是物流噩梦
各个车队差不多会有4-5套设备同时在路上,很多时候走的海运,这样可以节省成本,规划得当是没有问题的
德法是不准备玩了
比利时放在夏休前了
今年就是啊
总是很奇怪为什么迈阿密不能和加拿大连着办,中间插两站欧洲不是很别扭吗
F1是多套物流齐头并进,背靠背用的反而不是一套东西,不然今年伊莫拉就不会取消了。
新加坡只有一场,红牛优势依然很大
前两场怎么是星期四到星期六举行?
其实,伦敦到蒙特利尔不到800公里,比广东湛江到汕头还近一些,不必太过介意物流费用。
上面800公里是傻婆度娘告诉我的,刚刚成功爬墙出去用xx地球拉了一根直线,伦敦到蒙特利尔5000多公里。
最后连续两波三连赛搞的车队压力有点大哦,不如分成三次背靠背
现在红海航线断了,对物流影响应该挺大的
但不是引擎什么的都是要连续用的? 提前换还要罚出发位? 多套怎么算?
挺好的,车队和车手可以提前一周来中国造势
摩纳哥和蒙特利尔连着办,挺有道理的啊。
摩纳哥:我不属于法国,我说法语。
蒙特利尔:巧了,我也不属于法国,我也说法语。
你搁这 如法呢?