奥斯卡·皮亚斯特里成为首位三届autosport年度新秀奖得主。
他之前曾因其在F2和F3中的出色表现而赢得过该奖项。
维斯塔潘荣获autosport颁发的2023年度国际赛车手奖。
F1在2022赛季引入新地效车规则后，跟车中后车的脏空气问题卷土重来。
在2023赛季，跟车的下压力损失预计在30%以上，由于法规中的灰色地带被利用，赛车的条件变得更加恶化。
虽然FIA可以通过规则：如果赛车设计有意或无意地违背了规则的目标，国际汽联可以采取措施通过技术法规来缓解问题。
比如FIA22年禁止了阿斯顿马丁的尾翼，2022年梅奔的前翼端板，但是FIA这次表示，在2026年下一次重大技术规则变化之前，不会采取此类措施。
索伯车队青训后备车手波谢尔的未来似乎越来越清晰，下赛季他转向日本超级方程式的可能性越来越大，
特别是现在有车队已经宣布波谢尔将于本周进行测试。根据测试参与者名单，这位年轻的法国人将于12月6日至7日代表日本汽车制造商 Impul 旗下的 Impul 车队参赛。
Impul下赛季还有两个空位，因为迈凯伦试车手平川亮将专注于世界耐力锦标赛 ，而关口雄日在经历了一个艰难的赛季后应该将目光投向其他地方。
费尔南多·阿隆索强调，阿斯顿·马丁在F1中需要接受压力，并表示这不是一个慈善运动。
尽管本赛季车队在积分排名中排名第五，但阿隆索认为车队本希望取得更好的成绩。他认识到对2024赛季的期望值增加，
并强调即将到来的一年对于车队的进步至关重要，特别是要交付一辆具有竞争力的赛车。
奥斯卡·皮亚斯特里成为首位三届autosport年度新秀奖得主。
他之前曾因其在F2和F3中的出色表现而赢得过该奖项。
维斯塔潘荣获autosport颁发的2023年度国际赛车手奖。
F1在2022赛季引入新地效车规则后，跟车中后车的脏空气问题卷土重来。
在2023赛季，跟车的下压力损失预计在30%以上，由于法规中的灰色地带被利用，赛车的条件变得更加恶化。
虽然FIA可以通过规则：如果赛车设计有意或无意地违背了规则的目标，国际汽联可以采取措施通过技术法规来缓解问题。
比如FIA22年禁止了阿斯顿马丁的尾翼，2022年梅奔的前翼端板，但是FIA这次表示，在2026年下一次重大技术规则变化之前，不会采取此类措施。
索伯车队青训后备车手波谢尔的未来似乎越来越清晰，下赛季他转向日本超级方程式的可能性越来越大，
特别是现在有车队已经宣布波谢尔将于本周进行测试。根据测试参与者名单，这位年轻的法国人将于12月6日至7日代表日本汽车制造商 Impul 旗下的 Impul 车队参赛。
Impul下赛季还有两个空位，因为迈凯伦试车手平川亮将专注于世界耐力锦标赛 ，而关口雄日在经历了一个艰难的赛季后应该将目光投向其他地方。
费尔南多·阿隆索强调，阿斯顿·马丁在F1中需要接受压力，并表示这不是一个慈善运动。
尽管本赛季车队在积分排名中排名第五，但阿隆索认为车队本希望取得更好的成绩。他认识到对2024赛季的期望值增加，
并强调即将到来的一年对于车队的进步至关重要，特别是要交付一辆具有竞争力的赛车。
