想咨询一个规则上的问题

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AOIZ(5级)楼主2023-12-04 21:32:45
想咨询一个规则上的问题AOIZ 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

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被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

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可以,但现实基本不可能

可以,但现实基本不可能

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可以的

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想象一种情况。 假设今年阿布扎比这种情况, 甚至更极端点, 争夺WDC的情况。 A 只要拿一分就可以超过B 拿到WDC。 A的队友C是头车, A有五秒罚时, B在A的三秒距离上。 C可以套过B,然后不套A, 来影响最终比赛的结果么?

想象一种情况。 假设今年阿布扎比这种情况, 甚至更极端点, 争夺WDC的情况。 A 只要拿一分就可以超过B 拿到WDC。 A的队友C是头车, A有五秒罚时, B在A的三秒距离上。 C可以套过B,然后不套A, 来影响最终比赛的结果么?

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想象一种情况。 假设今年阿布扎比这种情况, 甚至更极端点, 争夺WDC的情况。 A 只要拿一分就可以超过B 拿到WDC。 A的队友C是头车, A有五秒罚时, B在A的三秒距离上。 C可以套过B,然后不套A, 来影响最终比赛的结果么?

想象一种情况。 假设今年阿布扎比这种情况, 甚至更极端点, 争夺WDC的情况。 A 只要拿一分就可以超过B 拿到WDC。 A的队友C是头车, A有五秒罚时, B在A的三秒距离上。 C可以套过B,然后不套A, 来影响最终比赛的结果么?

可以套过b 然后适当放慢一般经过1-2个慢速弯角就能把a放到足够安全的位置了
实战例子可以参考22年意大利 c就是潘子 a是他同乡德芙 b是小周 区别就是德芙没有罚时

可以套过b 然后适当放慢一般经过1-2个慢速弯角就能把a放到足够安全的位置了
实战例子可以参考22年意大利 c就是潘子 a是他同乡德芙 b是小周 区别就是德芙没有罚时

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可以套过b 然后适当放慢一般经过1-2个慢速弯角就能把a放到足够安全的位置了实战例子可以参考22年意大利 c就是潘子 a是他同乡德芙 b是小周 区别就是德芙没有罚时

可以套过b 然后适当放慢一般经过1-2个慢速弯角就能把a放到足够安全的位置了
实战例子可以参考22年意大利 c就是潘子 a是他同乡德芙 b是小周 区别就是德芙没有罚时

我其实关心的是规则上怎么说。 A有罚时在前面, B被套圈在后面, 是不是哪怕A被罚30秒, B 都不会追上A了? 因为B会落后一圈。

我其实关心的是规则上怎么说。 A有罚时在前面, B被套圈在后面, 是不是哪怕A被罚30秒, B 都不会追上A了? 因为B会落后一圈。

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被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

被套圈车要在3个弯之内让过 如果真的这么巧 第一名在最后第二个弯追上A车 而同时A领先B 3秒 同时超过3个弯 那么A就可以不让位置给第一名

只要领跑车不提出异议是不是就ok,反正领先第二名很多,也不剩几个弯了,没有人会较这个真

只要领跑车不提出异议是不是就ok,反正领先第二名很多,也不剩几个弯了,没有人会较这个真

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我其实关心的是规则上怎么说。 A有罚时在前面, B被套圈在后面, 是不是哪怕A被罚30秒, B 都不会追上A了? 因为B会落后一圈。

我其实关心的是规则上怎么说。 A有罚时在前面, B被套圈在后面, 是不是哪怕A被罚30秒, B 都不会追上A了? 因为B会落后一圈。

c压车太慢情况下b是可以解套的 如果反复出现干事是有可能介入的 而且场面会很难看 这时候就是b和c的对抗了 b会极力去阻止在倒数第2圈过线前被c套圈

c压车太慢情况下b是可以解套的 如果反复出现干事是有可能介入的 而且场面会很难看 这时候就是b和c的对抗了 b会极力去阻止在倒数第2圈过线前被c套圈

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c压车太慢情况下b是可以解套的 如果反复出现干事是有可能介入的 而且场面会很难看 这时候就是b和c的对抗了 b会极力去阻止在倒数第2圈过线前被c套圈

c压车太慢情况下b是可以解套的 如果反复出现干事是有可能介入的 而且场面会很难看 这时候就是b和c的对抗了 b会极力去阻止在倒数第2圈过线前被c套圈

就算不压车, 就是刚好B被套圈了, 但是A没有被套圈, 然后结束了最后一圈比赛。 本来A B实际相差可能就3秒钟, 而A还背着罚时。 是不是罚多少秒都不会把A罚到B后面了? 因为B落后了一整圈, 而F1的成绩是先看圈数再看时间, 你落后一整圈, 你就没有办法跟前车比时间了。

就算不压车, 就是刚好B被套圈了, 但是A没有被套圈, 然后结束了最后一圈比赛。 本来A B实际相差可能就3秒钟, 而A还背着罚时。 是不是罚多少秒都不会把A罚到B后面了? 因为B落后了一整圈, 而F1的成绩是先看圈数再看时间, 你落后一整圈, 你就没有办法跟前车比时间了。

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就算不压车, 就是刚好B被套圈了, 但是A没有被套圈, 然后结束了最后一圈比赛。 本来A B实际相差可能就3秒钟, 而A还背着罚时。 是不是罚多少秒都不会把A罚到B后面了? 因为B落后了一整圈, 而F1的成绩是先看圈数再看时间, 你落后一整圈, 你就没有办法跟前车比时间了。

就算不压车, 就是刚好B被套圈了, 但是A没有被套圈, 然后结束了最后一圈比赛。 本来A B实际相差可能就3秒钟, 而A还背着罚时。 是不是罚多少秒都不会把A罚到B后面了? 因为B落后了一整圈, 而F1的成绩是先看圈数再看时间, 你落后一整圈, 你就没有办法跟前车比时间了。

这种情况下 b的最终成绩是+1 lap 理论上a一定会在b前面 罚时会失去意义

这种情况下 b的最终成绩是+1 lap 理论上a一定会在b前面 罚时会失去意义

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长时间无视蓝旗不让车会被处罚的。

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可以

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这种情况下 b的最终成绩是+1 lap 理论上a一定会在b前面 罚时会失去意义

这种情况下 b的最终成绩是+1 lap 理论上a一定会在b前面 罚时会失去意义

所以, 这样一想, F1的很多规则还是有不合理的地方的。 遇到特殊场景就会发生没有按照规则预期的结果来执行的情况。

所以, 这样一想, F1的很多规则还是有不合理的地方的。 遇到特殊场景就会发生没有按照规则预期的结果来执行的情况。

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我们看到的成绩是+1lap,官方还是有每辆车实际差距的数据的,只要在那上面加时间就行了

我们看到的成绩是+1lap,官方还是有每辆车实际差距的数据的,只要在那上面加时间就行了

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我们看到的成绩是+1lap,官方还是有每辆车实际差距的数据的,只要在那上面加时间就行了

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a车正常圈数完赛,b车比预定圈数少跑一圈,这种情况下比较双方总时长没有意义。所以a哪怕被罚100秒也无所谓,因为规则上完赛的车一定排名在未完赛车前。

a车正常圈数完赛,b车比预定圈数少跑一圈,这种情况下比较双方总时长没有意义。所以a哪怕被罚100秒也无所谓,因为规则上完赛的车一定排名在未完赛车前。

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a车正常圈数完赛,b车比预定圈数少跑一圈,这种情况下比较双方总时长没有意义。所以a哪怕被罚100秒也无所谓,因为规则上完赛的车一定排名在未完赛车前。

a车正常圈数完赛,b车比预定圈数少跑一圈,这种情况下比较双方总时长没有意义。所以a哪怕被罚100秒也无所谓,因为规则上完赛的车一定排名在未完赛车前。

等未来看看有没有这种情况吧

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我们看到的成绩是+1lap,官方还是有每辆车实际差距的数据的,只要在那上面加时间就行了

我们看到的成绩是+1lap,官方还是有每辆车实际差距的数据的,只要在那上面加时间就行了

不会的, 被套圈的车, 跟着头车冲线就结束比赛了, 不会继续跑完一圈。 而在头车之前的没有被套圈的车, 要再跑完最后一圈。 所以,哪怕两辆车在头车冲线之前实际只差了3秒或者5秒。 但是头车冲线之后的比赛是完全不一样的, 一个是直接冲线少跑一圈, 一个是跑完最后一圈,最后一个冲线。 所以时间上没办法加。

不会的, 被套圈的车, 跟着头车冲线就结束比赛了, 不会继续跑完一圈。 而在头车之前的没有被套圈的车, 要再跑完最后一圈。 所以,哪怕两辆车在头车冲线之前实际只差了3秒或者5秒。 但是头车冲线之后的比赛是完全不一样的, 一个是直接冲线少跑一圈, 一个是跑完最后一圈,最后一个冲线。 所以时间上没办法加。

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我看了下今年奥地利站之后的罚时,排序还是先按照完成圈数,未完成比赛的按总时长排序,在各自的基础上加罚时。阿尔本是最后一个完成71圈的,他后面的人都只有70圈。而阿尔本又加了10秒的罚时,他还是按照71圈里的人在算成绩。所以主楼说的极端情况下,前车不让车被罚时,但可以完赛多跑一圈从而使得罚时没有意义。

我看了下今年奥地利站之后的罚时,排序还是先按照完成圈数,未完成比赛的按总时长排序,在各自的基础上加罚时。阿尔本是最后一个完成71圈的,他后面的人都只有70圈。而阿尔本又加了10秒的罚时,他还是按照71圈里的人在算成绩。所以主楼说的极端情况下,前车不让车被罚时,但可以完赛多跑一圈从而使得罚时没有意义。

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