特斯拉只是电池度数舍不得给 电机电控都是一流水平 还有电池是宁德时代专供 你要不看看G6和极氪001用的啥品牌的电池？ G6的800V是特斯拉没有的 但是小鹏现在吹的碳化硅逆变器特斯拉19年就用上了 当然你说电车不看三电看外观内饰 那特斯拉确实一般

001车主表示，当成一个几乎没服务、智能化垃圾的油车开还是很香的，但如何对智能化要求高对服务有需求，那千万别买，我近两年的用车明确告诉你极氪就没能力做好

08的魅族流畅的一b，跟小鹏，问界一个水平，就看吉利愿不愿意给极氪换了

可是….消费者最能触碰和感受的就是这些啊，三电反而因为正常行驶不会有大差别，因为别的车体验也足够好了，正常城市形势要求根本不高。不怀疑特斯拉的技术和创新力，这是它的品牌魅力，但平民来说，特斯拉虽然创新但阉割了不少东西来控制成本，然后借品牌力消费者买单…这个价位通常就是买舒适嘛，又不是上百万追求性能和极致

是的，讲个案列，周四我预约10:00保养，人准时到11:30才开始给我开单子，下午六点过才搞完，这什么工作效率，所有车主都不满意，也没工作人员安抚，就把你凉在那，车友群还说售后顶损也是出奇的慢，总之就是服务完全没有

和你一样的选车经历，我是p7i，G6，001里面选，最后为了颜值选了p7i，极氪主要是选装完接近30了。最后选了p7i，落地25不到，3个短板，后排空间，无线充，靠背通风。其他都很香，预算够直接001，25以内自己开P7，有家庭G6吧，我目前开着挺香的

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卧槽 电池关系整车安全、自燃概率还有衰减程度 电机电控关系续航和整车电气化集成度 也跟安全息息相关 你这都觉得没多大差别 那你最适合买埃安的车 把壳子拉到最大 配置堆最满 就像十几年前的国产车一样的卖点 还好国产车车企的技术人员还是有追求的

P7这颜色真好看，提车时候我老婆都夸。但我们有娃选了G6

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我车位小 停g6费劲 换昊铂gt算是好选择吗 看测评操控还可以

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那个牌子没怎么了解过啊，和g6也不是一个类型的吧

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就是轿跑嘛 剪刀门 带尾翼 也是800v快充的 有点小众 价位顶配昊铂要贵不少

G6我试驾了，太水了，名不副实，驾控虚位大，底盘邦邦硬，内饰几乎没有，音响烂的不行。

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