![](https://w1.hoopchina.com.cn/games/images/def_man.png)
极氪001短途自驾行,真实电耗,仅供参考。
极氪001we100单电机。
驾驶习惯,不开动能回收,以顶着限速开为主,全程空调/座椅通风/氛围灯等全开,无刻意节电行为。
周末带老婆儿子从上海到无锡自驾游玩,全程476km,其中高速及高架等快速路开了约380km,其余约100km为城区自驾。
8小时行驶路程有约1.5小时堵车情况。
其中动态能耗75.8度,行驶476km,换算成100度电池续航为630km。
换算下来能耗为15.9度/100km。
另从我观察下来,在高速110-120码左右的情况下,能耗就是16左右,和地面行驶并无明显差距。
在无锡城中吃一顿面的时间充了30分钟电,从50%左右充到了90%。
静态能耗5.6度,主要作用就是景点衔接中,孩子累了,在车上小睡1-2小时,这也是电车一个优势,随时变成移动的家。
极氪001短途自驾行,真实电耗,仅供参考。
极氪001we100单电机。
驾驶习惯,不开动能回收,以顶着限速开为主,全程空调/座椅通风/氛围灯等全开,无刻意节电行为。
周末带老婆儿子从上海到无锡自驾游玩,全程476km,其中高速及高架等快速路开了约380km,其余约100km为城区自驾。
8小时行驶路程有约1.5小时堵车情况。
其中动态能耗75.8度,行驶476km,换算成100度电池续航为630km。
换算下来能耗为15.9度/100km。
另从我观察下来,在高速110-120码左右的情况下,能耗就是16左右,和地面行驶并无明显差距。
在无锡城中吃一顿面的时间充了30分钟电,从50%左右充到了90%。
静态能耗5.6度,主要作用就是景点衔接中,孩子累了,在车上小睡1-2小时,这也是电车一个优势,随时变成移动的家。