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上海的大部分高速限速100,麻烦你搞搞清楚。
即使限速120的高速,开120也差不多了,别觉得超10%没问题,该罚还是会罚款,只是不扣分而已。
限速100你会说开110?明显你自己说的120的,举个例子你开118,但是实际128完全没问题
限速100你会说开110?明显你自己说的120的,举个例子你开118,但是实际128完全没问题
为啥001这个界面不显示百公里电耗 直接扔给你耗电量 让车主换算?
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为啥001这个界面不显示百公里电耗 直接扔给你耗电量 让车主换算?
比亚迪还显示最近50km能耗呢,里程小计油耗也没有。单程油耗还要进负一屏才有,电耗还只有电机没空调的……
比亚迪还显示最近50km能耗呢,里程小计油耗也没有。单程油耗还要进负一屏才有,电耗还只有电机没空调的……
电耗真的很看季节 ,我we86同一条路春秋开过16,冬天开过21+
电耗真的很看季节 ,我we86同一条路春秋开过16,冬天开过21+
这个差距感觉挺正常的
这个差距感觉挺正常的
高速110-120不只16左右,我测过定速115,20度电能跑110公里,并入高速主路提速到110以上才开始计的,100%纯高速,能耗18.18每百公里。我是看着电量算的(比如从60%电掉到40%,因为电量不显示到小数点后面,实际可能是60.1掉到40.8,用19.3度,百公里17.54;也可能是60.8掉到40.1,,,)反正应该在18左右。不过跑国道省道确实很省,66.6度电跑了444公里,大概280公里高速,加164国道省道,均速69.38,综合电耗15
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高速110-120不只16左右,我测过定速115,20度电能跑110公里,并入高速主路提速到110以上才开始计的,100%纯高速,能耗18.18每百公里。
我是看着电量算的
(比如从60%电掉到40%,因为电量不显示到小数点后面,实际可能是60.1掉到40.8,用19.3度,百公里17.54;也可能是60.8掉到40.1,,,)反正应该在18左右。
不过跑国道省道确实很省,66.6度电跑了444公里,大概280公里高速,加164国道省道,均速69.38,综合电耗15
你是几寸的轮毂啊老哥,要是21寸这能耗确实可以了
你是几寸的轮毂啊老哥,要是21寸这能耗确实可以了
最近开了好几次高速 感觉高速比市区拥堵要是明显省电,
WE86宁波上海开个来回还有12%的电。
LCC得看什么高速,路况好不好,很多高速车子多,车道长期被低速占,LCC开了这速度起不来,频繁变道还不如不开LCC。LCC有个场景比较有用,感觉到有点困了,但是离下个服务区有一点距离,这时候LCC挺好用,防止打瞌睡出错。
拨杆变道这个有点不太适应,不觉得很好用。
最近开了好几次高速 感觉高速比市区拥堵要是明显省电,
WE86宁波上海开个来回还有12%的电。
LCC得看什么高速,路况好不好,很多高速车子多,车道长期被低速占,LCC开了这速度起不来,频繁变道还不如不开LCC。LCC有个场景比较有用,感觉到有点困了,但是离下个服务区有一点距离,这时候LCC挺好用,防止打瞌睡出错。
拨杆变道这个有点不太适应,不觉得很好用。
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