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但是客观的说，小周目前的实力确实可能是和少爷，化龙，胡尼克在一个层次上，属于随时可能没席位的处境，但是少爷不存在这个问题，所以实际上处境相当的就是小周，马画龙，胡尼克三个人，什么萨金特德芙是铁淘汰的，没什么说的
但是客观的说，小周目前的实力确实可能是和少爷，化龙，胡尼克在一个层次上，属于随时可能没席位的处境，但是少爷不存在这个问题，所以实际上处境相当的就是小周，马画龙，胡尼克三个人，什么萨金特德芙是铁淘汰的，没什么说的
这俩人总体速度差不多，一个是狠但不稳，一个是稳但不狠。周是不稳也不狠。。
这俩人总体速度差不多，一个是狠但不稳，一个是稳但不狠。周是不稳也不狠。。
我感觉周根本比不了的
他们职业生涯很长了
这两个都是失业了还能再回来，周失业几年还回得来么，摸着良心说
况且这两个人出了名的赞助少，能搞到席位说明什么
周要是跟胡肯伯格一样没赞助你看他还有位置么，人家三十好几了，还有人要
我感觉周根本比不了的
他们职业生涯很长了
这两个都是失业了还能再回来，周失业几年还回得来么，摸着良心说
况且这两个人出了名的赞助少，能搞到席位说明什么
周要是跟胡肯伯格一样没赞助你看他还有位置么，人家三十好几了，还有人要
除了实力稳，这个有时候也看运气的，霍肯伯格生涯前几年能遇到可以稳定拿分的印度力量车队也是运气很好的。 今年对索博来说太残酷了，车子速度真的是倒数的，哪怕摩纳哥策略组超常发挥，依然拿不了分。
除了实力稳，这个有时候也看运气的，霍肯伯格生涯前几年能遇到可以稳定拿分的印度力量车队也是运气很好的。 今年对索博来说太残酷了，车子速度真的是倒数的，哪怕摩纳哥策略组超常发挥，依然拿不了分。
对于末流车手来说积分基本上没什么用，说白了谁在乎你那一分两分的，一个皮夹子就捡回来了。对于末流车手最关键的是比赛里能不能拿出高光时刻，能不能有一两场把车带到不属于自己的位置。角田和冠宇同样都是2分，但人家角田场场11-13名，虽然场场都没有积分，但是人家比赛里确实跑的好，q3进的多，赛道上高光时刻也多，席位也越来越稳，甚至都有记者讨论角田去红牛接班佩雷兹，26年去马丁接班头哥，可见2分和2分还是不一样的
对于末流车手来说积分基本上没什么用，说白了谁在乎你那一分两分的，一个皮夹子就捡回来了。对于末流车手最关键的是比赛里能不能拿出高光时刻，能不能有一两场把车带到不属于自己的位置。角田和冠宇同样都是2分，但人家角田场场11-13名，虽然场场都没有积分，但是人家比赛里确实跑的好，q3进的多，赛道上高光时刻也多，席位也越来越稳，甚至都有记者讨论角田去红牛接班佩雷兹，26年去马丁接班头哥，可见2分和2分还是不一样的
你可拉倒吧，角田无非就是开车性格激进点，让你觉得他很牛逼
你可拉倒吧，角田无非就是开车性格激进点，让你觉得他很牛逼
认清现实，米导和拉导走了以后，周已经是围场里吊车尾那一档的了。成绩差不多的德芙和萨金特都面临那么大淘汰压力，很难想象周按这个表现还能有稳固的席位。
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认清现实，米导和拉导走了以后，周已经是围场里吊车尾那一档的了。成绩差不多的德芙和萨金特都面临那么大淘汰压力，很难想象周按这个表现还能有稳固的席位。
我寻思周再烂，也没说天天倒数第一第二吧，人家正赛总能安全带回，稳定在12,13名上也是本事啊
我寻思周再烂，也没说天天倒数第一第二吧，人家正赛总能安全带回，稳定在12,13名上也是本事啊
对于末流车手来说积分基本上没什么用，说白了谁在乎你那一分两分的，一个皮夹子就捡回来了。对于末流车手最关键的是比赛里能不能拿出高光时刻，能不能有一两场把车带到不属于自己的位置。角田和冠宇同样都是2分，但人家角田场场11-13名，虽然场场都没有积分，但是人家比赛里确实跑的好，q3进的多，赛道上高光时刻也多，席位也越来越稳，甚至都有记者讨论角田去红牛接班佩雷兹，26年去马丁接班头哥，可见2分和2分还是不一样的
对于末流车手来说积分基本上没什么用，说白了谁在乎你那一分两分的，一个皮夹子就捡回来了。对于末流车手最关键的是比赛里能不能拿出高光时刻，能不能有一两场把车带到不属于自己的位置。角田和冠宇同样都是2分，但人家角田场场11-13名，虽然场场都没有积分，但是人家比赛里确实跑的好，q3进的多，赛道上高光时刻也多，席位也越来越稳，甚至都有记者讨论角田去红牛接班佩雷兹，26年去马丁接班头哥，可见2分和2分还是不一样的
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车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
人家没F1开就回新天地开超跑载妹子炸街了
然后本帖很多人骑着小黄车路过
酸一句傻逼富二代
人家没F1开就回新天地开超跑载妹子炸街了
然后本帖很多人骑着小黄车路过
酸一句傻逼富二代
小牛的领队不是说了吗：年轻车手需要3年时间来学习f1，角田第三年的确进步极大+遇到了比较弱的德弗里斯，所以表现出色。我希望小周也能有第三年，他f2也是第三年爆发的。
小牛的领队不是说了吗：年轻车手需要3年时间来学习f1，角田第三年的确进步极大+遇到了比较弱的德弗里斯，所以表现出色。我希望小周也能有第三年，他f2也是第三年爆发的。
烫知识，大部分车手f2开不到第三年
烫知识，大部分车手f2开不到第三年
周冠宇再自己最不擅长的赛道都能击败一辆火牛。你还想它怎么样。难道真的要开着阿罗拿总冠军你们才不黑吗。
周冠宇再自己最不擅长的赛道都能击败一辆火牛。你还想它怎么样。难道真的要开着阿罗拿总冠军你们才不黑吗。
车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
自信点
自信点
周需要有一场能惊艳到他人的比赛，或者在大家捡皮夹的时候，也能跟得上节奏捡到皮夹，基本上能确保席位。目前周 萨金特 霍肯伯格 马格努森 德芙这几个人水平差不多，周的好处就是开的稳，不撞车，如果赞助给力，付费车手里平庸一点还是能保得住席位。少爷和角田这种超级付费车手不是小周参考的标准。
周需要有一场能惊艳到他人的比赛，或者在大家捡皮夹的时候，也能跟得上节奏捡到皮夹，基本上能确保席位。目前周 萨金特 霍肯伯格 马格努森 德芙这几个人水平差不多，周的好处就是开的稳，不撞车，如果赞助给力，付费车手里平庸一点还是能保得住席位。少爷和角田这种超级付费车手不是小周参考的标准。
佩雷斯他们超车没有对比，前面的人都能超过去周过不去可能是车的问题，可是那个时间段当前面车都超过周被卡住的时候，博塔斯立马超了阿尔本，阿罗超威廉姆斯，这才是洗不了周的点。
佩雷斯他们超车没有对比，前面的人都能超过去周过不去可能是车的问题，可是那个时间段当前面车都超过周被卡住的时候，博塔斯立马超了阿尔本，阿罗超威廉姆斯，这才是洗不了周的点。
车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
车不行，车启动程序不行，车队策略不行。
第一年，带3000万，要2年合同，车队只愿签一年。是不是真有实力车队能不清楚？首战拿分。惊艳，赛季结束。全年被队友吊打。46比6？这差距队友关系能不融洽嘛。你看汉密尔顿和拉塞尔能相处融洽嘛。赛季最高时刻，英国站，当然不是他的问题。如果这表现车队满意，就不至于拖到多拉赞助，等中国站进入赛历才续约。这表现都需要搬运外国车迷看法了。
第二年，有进步，车身广告多了。跟博塔斯差距小了。但是如果表现够好。为啥还要谈论奥迪重不重视中国市场？钱可是都加了。当然还有机会改观。总体水平跟位置岌岌可危的几个人差不多，也符合这项运动的特性。
不撞车的舒马赫。略高于马泽平，拉导。角田就别比了吧。新秀拿32分。（第二年能续约自己都惊讶。跟周比有速度，稳定性不行）少爷也别对比了。人家有杆位有领奖台。更别幻想佩雷兹了。
最后在说说中国人。做为第一个进入围场的。我觉得，他这表现才是正常。才说明这运动的水平高。如果他是那种天才也不至于开了那么多年F2.环法第一人计成号称兔子杀手，其实也是倒数。王治郅进入NBA也是颠沛流离，足球更多了。顶级运动确实离中国人还有点距离。
评论可以删，但没办法删掉我的想法。毕竟我看的是F1 不是周冠宇。有没有中国人确实在我心里没啥波澜也的确没想黑谁。
不是，我寻思周冠宇没天天跑倒数第一吧，怎么就把你急成这样？周冠宇的水平虽然没有好到上领奖台，但也绝对没差到你们说的这样，他好多次都是球队昏厥策略，给他搞坏了，再加上今年围场最烂的车，但是即便如此人家常常稳定12，13，这水平还不够？
不是，我寻思周冠宇没天天跑倒数第一吧，怎么就把你急成这样？周冠宇的水平虽然没有好到上领奖台，但也绝对没差到你们说的这样，他好多次都是球队昏厥策略，给他搞坏了，再加上今年围场最烂的车，但是即便如此人家常常稳定12，13，这水平还不够？
周冠宇的超车能力在地球组肯定是不弱的，在摩纳哥，任何一个超车动作都要做好撞车的准备，很显然周冠宇并不愿意冒这个风险，尤其是最拉跨的那一下，一号弯超萨金特不成反而丢了节奏掉了一个位置，说到底还是过度保守患得患失了。
尤其是去年新加坡正赛遭遇的事情，也让他在街道更谨慎了。。。
犯错率最低的新秀，这一称号和印象，有时候也会成为枷锁。
周冠宇的超车能力在地球组肯定是不弱的，在摩纳哥，任何一个超车动作都要做好撞车的准备，很显然周冠宇并不愿意冒这个风险，尤其是最拉跨的那一下，一号弯超萨金特不成反而丢了节奏掉了一个位置，说到底还是过度保守患得患失了。
尤其是去年新加坡正赛遭遇的事情，也让他在街道更谨慎了。。。
犯错率最低的新秀，这一称号和印象，有时候也会成为枷锁。
emm我觉得还是快一点点的 但在monaco这种大概率小火车的情况下能否把握超车点是一种能力 要么巧取要么跟马格努斯莽萨金特一样 但奈何zhou现在这方面还不是太行
emm我觉得还是快一点点的 但在monaco这种大概率小火车的情况下能否把握超车点是一种能力 要么巧取要么跟马格努斯莽萨金特一样 但奈何zhou现在这方面还不是太行
质疑周没有超车能力是我见过的最好笑的笑话，要么你完全不懂车不看f1，要么你就纯尬黑，不然我很难理解你这个评论… 找到超车点也需要车配合，去年周还在隧道尝试极限超车呢，还不是因为车烂最后变成极限救车
质疑周没有超车能力是我见过的最好笑的笑话，要么你完全不懂车不看f1，要么你就纯尬黑，不然我很难理解你这个评论… 找到超车点也需要车配合，去年周还在隧道尝试极限超车呢，还不是因为车烂最后变成极限救车
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