全部回帖
引用内容由于违规已被删除
同感,自从遥遥领先后,华为的口碑目测直线下滑,所以这时候就要做点什么了
余承东是真想造车
感觉这个口已经不好弄了
她下面的名字牌是怎么发言的?
萨布琳娜,还真洋气
还家族企业,就这点格局。老任还不知道余承东几斤几两?新能源汽车这么多玩家,一旦进入有多烧钱你知道嘛?小米,OPPO啥的主要还是组装厂,华为能组装吗?分分钟制裁到你啥都用不了。
大哥,你是真不懂汽车行业啊。美国怎么制裁汽车行业?你去帮他们制裁吗?
徐直军这是跟着老任的口风直接逗杀老余啊。拿到尚方宝剑了属于是。余承东这几年贡献这么大,倒在了汽车上
我就问问造问界的钱是大嘴自己出的么,华为是不是就徐直军和大嘴最大了?他俩在媒体上说的话分歧这么严重,没有人能制止了?有些人真的不必用皇帝也用金锄头的思维去考虑这个问题。
华为看样子走的还是联想那个老路啊。
引用内容可能违规暂时被隐藏
现在华为用的高通啥芯片?车规级芯片比那个低了几个级别
大部分企业死掉的企业总结失败原因都会出现四个字 盲目扩张
[图片]
企业从活着的那天开始就得想怎么扩张吧,盲目不盲目的,说实话也只能马后炮来看
是不是对家族企业的概念理解错了?自己查查世界500强企业里有多少是家族企业,又有多少是家族退居幕后掌控实权的
华为的之前战略是想做博世,做汽车供应商,而不是直接下场,而之前的所谓合作模式,以华为的作风,基本上就是把主机厂当一个外包而已,自己占主导,还要吃大头,同时风险大多又是别人的,所以大一点的厂不愿搞这种模式得合作,然后现在余是想直接下场,这个时间周期和投资都是有极大不确定性的,上面的人肯定不愿意
主要是徐直军跟余承东一直有明争暗斗的,徐直军也造车,他的路线是合作那种,产品就阿维塔这种,大嘴是问界。俩人的路线不同,一个是只想做灵魂,一个是高度主导全车。但是由于消费者bg都是大嘴在搞,所以大嘴用c端的门店销售等资源来捧问界,华为门店里帮着卖车,而不捧阿维塔,徐直军就很生气,这回好了,徐直军得到了尚方宝剑,要反杀大嘴了
华为想做博世,而不是主机厂
说的显然是跨界扩张。汽车和通讯差异太大
老余的压力不小啊,这等于是被当面打脸
车子卖得好就是华为问界,遥遥领先了
如果从利润来说,做软件服务比做汽车硬件来说,利润率更高风险更小。个人认为电动车未来发展 负载是大于平台的
建议百度下地平线、华为、寒武纪,兆易创新、中颖电子。车用芯片不用过多考虑散热大小功耗。肯堆料14nm一样用
不是大嘴的话,华为如今的规模要小很多啊
其实电机啥的也有点技术的,感觉华为本来是想试着做中国博世,结果莫名其妙变成下场造车了
把天赋带到小米吧,咱不受这气
没有华为这个对研发的投入力度,拿什么来遥遥领先