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目前这个消息还没有得到证实，只是个流言。但是，如果是EC的问题，那么这一场因为EC退赛的还有一个皮亚斯特里，这可能是迈凯伦的EC出了问题。如果这样，就变成了全场EC大乐透，每个车手出问题的概率是相等的，因为迈凯伦提供整个围场的ECU。另一方面，作为围场里我最喜欢的两只车队，一个已完榜第一还可能坑了全围场，另一个已完榜保三争二并且可能连续第二年稳定性堪忧，心塞。
目前这个消息还没有得到证实，只是个流言。
但是，如果是EC的问题，那么这一场因为EC退赛的还有一个皮亚斯特里，这可能是迈凯伦的EC出了问题。如果这样，就变成了全场EC大乐透，每个车手出问题的概率是相等的，因为迈凯伦提供整个围场的ECU。
另一方面，作为围场里我最喜欢的两只车队，一个已完榜第一还可能坑了全围场，另一个已完榜保三争二并且可能连续第二年稳定性堪忧，心塞。
不要急 再看看 毕竟高温+沙漠环境全年也没几次了
不要急 再看看 毕竟高温+沙漠环境全年也没几次了
抛开PU也好，EC也好。假如你不拿塞恩斯当法拉利一号的时候，法拉利其实也没那么糟。lec如果不炸，第三其实很稳很稳的。
另外一些值得注意的：
1、软胎上乐扣和其它人的磨损不在一个层次上（可惜塔炮在更好的一个级别上），但是法拉利选在在悬崖点出现的第二圈就招他进站。按这个标准塞恩斯应该在第四圈进站。
2、法拉利本站虽然进站最快，但是在进站圈和出站圈不知为何损失了大量时间。
3、LEC和SAI本场的差距软胎0.7左右，硬胎0.4左右。以致于塞恩斯在TR里问为什么他比我快
4、马丁真正的优势不是保胎，是抓地力。他们在抓地力较差的轮胎上的相对表现比抓地力较好的轮胎上好得多，法拉利是另一个极端，奔驰无论如何都表现不好，但是他们双车完赛了。
5、法拉利在慢速弯里抓地力不足，损失了不少时间。
6、以上对比不考虑红牛。
抛开PU也好，EC也好。假如你不拿塞恩斯当法拉利一号的时候，法拉利其实也没那么糟。lec如果不炸，第三其实很稳很稳的。
另外一些值得注意的：
1、软胎上乐扣和其它人的磨损不在一个层次上（可惜塔炮在更好的一个级别上），但是法拉利选在在悬崖点出现的第二圈就招他进站。按这个标准塞恩斯应该在第四圈进站。
2、法拉利本站虽然进站最快，但是在进站圈和出站圈不知为何损失了大量时间。
3、LEC和SAI本场的差距软胎0.7左右，硬胎0.4左右。以致于塞恩斯在TR里问为什么他比我快
4、马丁真正的优势不是保胎，是抓地力。他们在抓地力较差的轮胎上的相对表现比抓地力较好的轮胎上好得多，法拉利是另一个极端，奔驰无论如何都表现不好，但是他们双车完赛了。
5、法拉利在慢速弯里抓地力不足，损失了不少时间。
6、以上对比不考虑红牛。
把赛恩斯换掉吧 招募瓦特尔！！大家一起看情怀
把赛恩斯换掉吧 招募瓦特尔！！大家一起看情怀[吃瓜]
刘瑞祺这一站弄了个第二，虽然这一站只有6个人2个队参赛吧，很可能是人生巅峰了，开上F3的希望不大。
刘瑞祺这一站弄了个第二，虽然这一站只有6个人2个队参赛吧，很可能是人生巅峰了，开上F3的希望不大。
好活
好活
对小周太失望了……和博塔斯差距太大了……明年合同咋办啊
起步太差 太保守 其它还可以
起步太差 太保守 其它还可以
对小周太失望了……和博塔斯差距太大了……明年合同咋办啊
这才第一场，盼点好的吧👉👈
这才第一场，盼点好的吧👉👈
对小周太失望了……和博塔斯差距太大了……明年合同咋办啊
明年收工吧
明年收工吧
不要急 再看看 毕竟高温+沙漠环境全年也没几次了
鬼故事，乐扣的引擎拆下来以后好了。
鬼故事，乐扣的引擎拆下来以后好了。
鬼故事，乐扣的引擎拆下来以后好了。
鬼故事，乐扣的引擎拆下来以后好了。
和博塔斯冬测差不多嘛
和博塔斯冬测差不多嘛
和博塔斯冬测差不多嘛
这回死不瞑目了。
这回死不瞑目了。
这回死不瞑目了。
这回死不瞑目了。
但是引擎甚至不是目前法拉利的第一问题 第一问题在前端
但是引擎甚至不是目前法拉利的第一问题 第一问题在前端
但是引擎甚至不是目前法拉利的第一问题 第一问题在前端
前段其实还好，毕竟马拉内罗预料到了，而且没几站升级就来了。我觉得大问题一是能不能找到乐扣失去动力的根本原因，二是搞明白为什么搞了个正赛调教，搞出排位赛调教的结果了。
前段其实还好，毕竟马拉内罗预料到了，而且没几站升级就来了。我觉得大问题一是能不能找到乐扣失去动力的根本原因，二是搞明白为什么搞了个正赛调教，搞出排位赛调教的结果了。
