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吉利收购过来建立自身品牌形象加以疯狂背刺用的。从xc90和领克09的拆解对比就能看出除了用料不同,平台、底盘结构都是一模一样的。同车型便宜20万,领克算是低阶、价廉版沃尔沃。国人现在买吉利也是冲着沃尔沃这块招牌,收购这步棋确实盘活了。
有人说星越L相当于xc50?
大约是这样的
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专业
不仅如此吧,对吉利技术提升,产品力提升,口碑提升都是巨大的。沃尔沃也获得了资金支持,研发新产品,也获得了中国市场巨大增量。稳稳的双赢
还有阿斯顿马丁 第四大股东
马丁非常神奇,虽然车卖不出去几台,但在投资市场很受欢迎,主要还是牌子硬。吉利一共收购了三次,也只买了不到8%,而且比亚迪也想买点马丁的股份。现在加拿大土豪,沙特土豪,奔驰,吉利都是马丁的股东,哪个都不缺钱
吉利感觉是土豪。买买买,肯定有路资本支持的。因为赚钱能力,不足以支持他挥金如土。
原来如此
简单来说就是抄作业 用差一点的料和某些复杂工艺部件简化 肯定比不上沃尔沃 价格差在这 但是起码造车技术上来了
问题是Cma平台都在用 不全是买标捏
全资收购一个公司然后不能用公司资产?搞笑呢?
几何这种坑人的价格也算平民?
沃尔沃卖给吉利的是乘用车业务,其他卡车客车、以及建筑方面的仍然属于沃尔沃集团。
然而吉利现在也是沃尔沃集团最大的股东。
是,所以我说不是买标
哥们,你是真喜欢沃尔沃啊
好像吉利旗下还有一家做汽车安全工艺很牛逼的公司,和沃尔沃一起为吉利打造架构,但用料上的差距吉利的安全性肯定与沃尔沃有很大差异
电车都这个价,也有便宜的
钱江摩托下面还有QJ和贝纳利
路特斯跟莲花工程是全资收购吧,宝腾品牌吉利持股49%,当地政府持51%
看错了 不好意思
牛逼啊兄弟 你是资本市场人士吧 了解的这么清楚
不是一个平台的好嘛
哈哈没事儿兄弟