去年9月，福特汽车决定停止在印度生产汽车，并关闭位于印度西部古吉拉特邦萨南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工厂，为此裁员约4000人。
不过，福特与工人的遣散补偿协议，直到现在才终于达成。
根据福特汽车与代表2592名长期雇员的钦奈福特雇员工会达成的和解方案，工人将获得平均约62个月的薪水，以保证为他们有“足够的财务缓冲和时间规划未来”。
根据遣散费计算标准，每位员工首先获得15万卢比(约合人民币1.3万元)的一次性费用，同时工龄每增加一年，就获得140天的工资。
据悉，福特印度工厂的工人，大多数都已经工作了10年。
综合算下来，相当于福特为每位员工支付平均62个月的薪水，其中最低为4.1年(49个月)，最高为9年(108个月)。
26年前，福特进军印度市场，但如今市场份额只有1.4％左右，印度政府对汽油车高达28％的税率也让车企不堪重负。
福特称，尽管在印度重金投资，但过去10年间在印度营业亏损累计超过20亿美元，印度市场对福特新车需求同样弱于预期。
另外，早在2020年，丰田汽车就宣布，因为高额税收，不再扩大印度业务。
去年9月，福特汽车决定停止在印度生产汽车，并关闭位于印度西部古吉拉特邦萨南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工厂，为此裁员约4000人。
不过，福特与工人的遣散补偿协议，直到现在才终于达成。
根据福特汽车与代表2592名长期雇员的钦奈福特雇员工会达成的和解方案，工人将获得平均约62个月的薪水，以保证为他们有“足够的财务缓冲和时间规划未来”。
根据遣散费计算标准，每位员工首先获得15万卢比(约合人民币1.3万元)的一次性费用，同时工龄每增加一年，就获得140天的工资。
据悉，福特印度工厂的工人，大多数都已经工作了10年。
综合算下来，相当于福特为每位员工支付平均62个月的薪水，其中最低为4.1年(49个月)，最高为9年(108个月)。
26年前，福特进军印度市场，但如今市场份额只有1.4％左右，印度政府对汽油车高达28％的税率也让车企不堪重负。
福特称，尽管在印度重金投资，但过去10年间在印度营业亏损累计超过20亿美元，印度市场对福特新车需求同样弱于预期。
另外，早在2020年，丰田汽车就宣布，因为高额税收，不再扩大印度业务。
