司机开启辅助驾驶,高架桥上惨烈追尾 244回复/ 50289251 浏览

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这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

辅助驾驶,然后玩手机,后面还有个b在拍视频?
辅助驾驶,然后玩手机,后面还有个b在拍视频?
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去查了一下:

涉事P7为XPILOT 2.5版本——相当于低配版的辅助驾驶能力,采用的单目摄像头+前置毫米波雷达的方案。

XPILOT 3.0版本,采用了三目摄像头,整车的高感知摄像头数量达到9个,高精毫米波雷达的数量也达到了5个。

然而干过这个的都知道,跟几十万一个的高端机械扫描激光雷达相比(顶在头上那种),毫米波雷达无论在精度、分辨率、抗干扰能力等等方面,都不如激光雷达,也就能跟低端的16线固态激光雷达相提并论。最近这些年,没听说谁有毫米波雷达做SLAM的!

要说优点,估计在雨雾条件下可探测距离更强应该算吧。

反正就这硬件配置,让俺开NGP,晚上会做噩梦的!

以前特斯拉出事那次,就是因为图像识别把车厢看成蓝天白云了,那是以色列一个小公司的技术。

其实,就算升级到3.0,甚至上了激光雷达,也别盲信!要是信息融合这块没做好,路测没跑彻底,稍有bug没发现,出事也是早晚!

去查了一下:

涉事P7为XPILOT 2.5版本——相当于低配版的辅助驾驶能力,采用的单目摄像头+前置毫米波雷达的方案。

XPILOT 3.0版本,采用了三目摄像头,整车的高感知摄像头数量达到9个,高精毫米波雷达的数量也达到了5个。

然而干过这个的都知道,跟几十万一个的高端机械扫描激光雷达相比(顶在头上那种),毫米波雷达无论在精度、分辨率、抗干扰能力等等方面,都不如激光雷达,也就能跟低端的16线固态激光雷达相提并论。最近这些年,没听说谁有毫米波雷达做SLAM的!

要说优点,估计在雨雾条件下可探测距离更强应该算吧。

反正就这硬件配置,让俺开NGP,晚上会做噩梦的!

以前特斯拉出事那次,就是因为图像识别把车厢看成蓝天白云了,那是以色列一个小公司的技术。

其实,就算升级到3.0,甚至上了激光雷达,也别盲信!要是信息融合这块没做好,路测没跑彻底,稍有bug没发现,出事也是早晚!

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引用 @sea0024cn 发表的:
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至少应该在百米以外有一辆车尾带剪头的大车在那引流

至少应该在百米以外有一辆车尾带剪头的大车在那引流

他那车尾3米范围放了个警示牌。真的是驾照都白考了。最最起码不放100米150米,你放个50米都不会出这事。。。真的是。哎

他那车尾3米范围放了个警示牌。真的是驾照都白考了。最最起码不放100米150米,你放个50米都不会出这事。。。真的是。哎

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引用 @aicmilan 发表的:
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特斯拉好几年前在高速上出过这事,就是高速状态识别不到静止物体,后来就加了几十个摄像头然后把自动驾驶改名成自动辅助驾驶了

特斯拉好几年前在高速上出过这事,就是高速状态识别不到静止物体,后来就加了几十个摄像头然后把自动驾驶改名成自动辅助驾驶了

虎国家这个月刚出新规,允许运营车辆,在专用道路或者路况简单的道路进行自动驾驶。比如那种brt专用的路之类的。但是说实话,普通马路,高架,高速,用自动驾驶真的我感觉就是找死。突发状况根本无法控制。科技还不够发达

虎国家这个月刚出新规,允许运营车辆,在专用道路或者路况简单的道路进行自动驾驶。比如那种brt专用的路之类的。但是说实话,普通马路,高架,高速,用自动驾驶真的我感觉就是找死。突发状况根本无法控制。科技还不够发达

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引用 @KM-ViNo 发表的:
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这车在高架维护作业……交警出报告了

这车在高架维护作业……交警出报告了

连个反光背心都不穿

连个反光背心都不穿

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引用 @给我你灿烂无比的初春和深秋 发表的:
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貌似就是因为他要吐才停车的。但是就算吐车里也不该就这么停在快车道,真是半点安全意识都没。。。

貌似就是因为他要吐才停车的。但是就算吐车里也不该就这么停在快车道,真是半点安全意识都没。。。

董哥

董哥

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引用 @第一左慈 发表的:
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这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

静止的识别不到,三种雷达都是。

静止的识别不到,三种雷达都是。

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引用 @1dAy1hOUr 发表的:
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撞肯定要撞,因为他好像仅仅开了LCC,

以前的规定是放车速两倍,所以以前高速严格来说要摆出200米以上,

这个限速80至少要摆出150米,如果提前撞了雪糕筒,可以有将近四秒时间,

后车疲劳驾驶才是根本原因,要是老司机,撞了会本能人工干预踩刹车,还是有一定可能让前车生还的。

前车司机真的很蠢,他这么违停,还是保护不了施工人员,要是退后十米二十米,其实有没有雪糕筒真的是形式,他只要在前方若干米处,就能保住命。

车道居中辅助系统可辅助驾驶员保持车辆在车道中间行驶。该功能可运行的速度范围为30~120KPH。系统可以在直线和弯道半径大于200m的道路上运行。系统可以支持的车道宽度为2.8m~5m。当车辆行驶在有清晰车道线的道路上,如果车辆偏离车道中心,系统会自动施加转向辅助力使车辆回到车道中心线以保证行车安全。如果驾驶员开始变道,系统会自动退出以避免干预驾驶员的操作。 性能优势 1.通过车辆表现预判驾驶员意图,避免干预驾驶员操作。 2.更平顺的车辆过弯表现。 3.系统控制精度可达±20cm。 4.可适配扭矩控制和转角控制的车辆。 5.可以支持燃油车辆和新能源车辆。 6.可支持车道线宽度最大5m的道路。 7.可支持单边车道线。 8.可平稳通过S型连续弯道。 9.对车辆不同载重有良好的适应性。 10.在上坡等视野受限的地方可有效预测前方行驶路径。 11.颠簸路面车辆受扰行驶偏离时可快速纠正至居中位置。

[图片]

追尾司机没确认开了NGP,但说以前有预警,还是看警方最后的调查结果

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撞肯定要撞,因为他好像仅仅开了LCC,

以前的规定是放车速两倍,所以以前高速严格来说要摆出200米以上,

这个限速80至少要摆出150米,如果提前撞了雪糕筒,可以有将近四秒时间,

后车疲劳驾驶才是根本原因,要是老司机,撞了会本能人工干预踩刹车,还是有一定可能让前车生还的。

前车司机真的很蠢,他这么违停,还是保护不了施工人员,要是退后十米二十米,其实有没有雪糕筒真的是形式,他只要在前方若干米处,就能保住命。

车道居中辅助系统可辅助驾驶员保持车辆在车道中间行驶。该功能可运行的速度范围为30~120KPH。系统可以在直线和弯道半径大于200m的道路上运行。系统可以支持的车道宽度为2.8m~5m。当车辆行驶在有清晰车道线的道路上,如果车辆偏离车道中心,系统会自动施加转向辅助力使车辆回到车道中心线以保证行车安全。如果驾驶员开始变道,系统会自动退出以避免干预驾驶员的操作。
性能优势

1.通过车辆表现预判驾驶员意图,避免干预驾驶员操作。

2.更平顺的车辆过弯表现。

3.系统控制精度可达±20cm。

4.可适配扭矩控制和转角控制的车辆。

5.可以支持燃油车辆和新能源车辆。

6.可支持车道线宽度最大5m的道路。

7.可支持单边车道线。

8.可平稳通过S型连续弯道。

9.对车辆不同载重有良好的适应性。

10.在上坡等视野受限的地方可有效预测前方行驶路径。

11.颠簸路面车辆受扰行驶偏离时可快速纠正至居中位置。

追尾司机没确认开了NGP,但说以前有预警,还是看警方最后的调查结果

感谢您的科普。

这个肇事司机,真的一言难尽……

感谢您的科普。

这个肇事司机,真的一言难尽……

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引用 @饭困菌 发表的:
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辅助驾驶而不是自动驾驶,司机全责

辅助驾驶而不是自动驾驶,司机全责

现在的自动驾驶都归入辅助驾驶了吧 目前没有真正意义上的自动驾驶

现在的自动驾驶都归入辅助驾驶了吧 目前没有真正意义上的自动驾驶

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引用内容由于违规已被删除

董哥不对这个做一下回应吗,不会不敢吧,看来你怂了,对别人重拳出击,对我唯唯诺诺,大气都不敢出一声😄😄😄

董哥不对这个做一下回应吗,不会不敢吧,看来你怂了,对别人重拳出击,对我唯唯诺诺,大气都不敢出一声😄😄😄

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辅助驾驶没有到达L5等级,手是不能离开方向盘的,现在还没有任何一部商用车能达到

辅助驾驶没有到达L5等级,手是不能离开方向盘的,现在还没有任何一部商用车能达到

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在这种没有应急车道的高架上作业,应该在几十甚至上百米之前就摆标志桶导流,这俩人真的心大。碰上一个二把刀的司机,就可能送他们上西天。

在这种没有应急车道的高架上作业,应该在几十甚至上百米之前就摆标志桶导流,这俩人真的心大。碰上一个二把刀的司机,就可能送他们上西天。

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引用 @晨曦3 发表的:
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车速40 一秒是11米 ,11米 按他说的80就是 一秒22米。 低头2秒 就是42米。一台车 车长是3.5米,已经有11台车距离,很远了,所以觉得安全,估计想不到别人没刹车吧。

车速40 一秒是11米 ,11米 按他说的80就是 一秒22米。 低头2秒 就是42米。一台车 车长是3.5米,已经有11台车距离,很远了,所以觉得安全,估计想不到别人没刹车吧。

分析了个啥,中间至少还剪掉了三四秒

分析了个啥,中间至少还剪掉了三四秒

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引用 @第一左慈 发表的:
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这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

这种辅助驾驶就是搞笑的,至少现在的科技还不能完全支撑搞这些花里胡哨的东西

但是小鹏销售给我说他们的什么3.0,可以上了高速就不管了……我当时就觉得牛逼但我不会用……

但是小鹏销售给我说他们的什么3.0,可以上了高速就不管了……我当时就觉得牛逼但我不会用……

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引用 @做梦都想当财阀 发表的:
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第一,辅助驾驶还不能信任;第二,究竟是不是辅助驾驶的锅还两说吧

第一,辅助驾驶还不能信任;第二,究竟是不是辅助驾驶的锅还两说吧

什么两说,除非是辅助驾驶让刹车失灵了,不然都是车主自己的锅

什么两说,除非是辅助驾驶让刹车失灵了,不然都是车主自己的锅

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施工作业那也是违规操作。有这样施工的?私家车大摇大摆停在快车道上?

施工作业那也是违规操作。有这样施工的?私家车大摇大摆停在快车道上?

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引用 @ 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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小鹏撞上了还没刹车一直往前开…太离谱了

小鹏撞上了还没刹车一直往前开…太离谱了

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Re:司机开启辅助驾驶,高架桥上惨烈追尾
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