不至于？几次三番违抗车队指令是他吧？而且是发生在一场比赛中，而且前提是塔炮车遇到问题，是乐扣追进塔炮积分的最佳时机！白胎的时候自己在前面跑不出速度，压了乐扣几圈是他吧？让已经带开的乐扣最后给他拉drs是他吧？无视车队指令说再给自己一圈时间的是他吧？无视车队指令没有充分利用自己的新来阻挡后面的老汉和佩大师是他吧？直接扒掉乐扣并且一溜烟跑了，刚才还说让乐扣给他拉drs，结果自己跑了是他吧？把乐扣这个战损加旧白直接扔给老汉和佩大师也是他吧？一定要注意一个大前提，我说的这些都是只发生在一场比赛中！哦，对了，还有第一次发车的晕厥，没忘了吧？第二次发车好不容易保住第一，结果没几圈，塔炮稍微施加点压力，他就自己失误了，仍然是他吧？就这还法拉利车手呢？就这还主动宣称放弃wdc争夺呢？即使不放弃，他有这个实力吗？乐扣这个赛季也领跑过，也被塔炮施加过压力，乐扣自己失误让出第一吗？这种车手还有什么可洗的，无论人品还是技术还是心里！不过他有最大一个特点，就是总能在第一时间想出当时对自己最有利的策略来，不得不说，这种人，法拉利还真拿他没辙！

你们真和法拉利的策略组一样云指挥。。。。。。

你以为这是摩纳哥呢，这是银石赛道，汉密尔顿主场，是汉密尔顿闭着眼睛都能开完一整圈的，就是熟悉到这种程度。

在安全车之前，汉密尔顿的轮胎在速度上完全吃死了法拉利的，如果没有安全车老汉4圈-5圈就能干掉赛恩斯，汉密尔顿硬胎出来4秒5到安全车已经1秒多。

所以所谓的压10个车身再起步这种事是做不到的；安全车结束只要过线就可以启动，银石赛道并不具备压车然后重启，因为是一根大直道，赛恩斯无论压成什么样，重启之后绝对要被干掉。

lec的白胎颤缠了5圈 sai红胎缠个七八圈不过分吧 缠不住那只能说sai不配开法拉利

……你这才是云……梅奔红胎升温巨慢，汉密尔顿自己都在tr里怀疑车队为啥给他上了红胎，你汉密尔顿就是能闭眼跑车胎没温度有啥用？如果他有这么强咋可能起步就被佩雷斯扒了？后面两车缠斗导致lec旧白都能撑到48圈走大才被过，你一台法拉利新红多缠斗几圈要求不高吧，一共也才52圈。还4，5圈就被过……

希望以后你工作单位的同事有项目困难找你帮忙完事了自己邀功升职把你抛下哦

麻烦你看看乐扣的战损版加旧白是怎么和佩大师和老汉缠斗的吧，你说了这么多，其实总结就一句话，赛恩斯没那个实力，他自己也知道他没那个实力，所以索性直接超越乐扣，把乐扣扔给佩大师和老汉，自己一溜烟争夺自己的首冠去了，及至的利己主义者，而且还是建立在一场比赛三番五次的拒绝车队指令的前提下，这种车手，说是围场最垃圾都不过分！

笑死人了。。。。谁不是利己主义者?汉密尔顿撞维斯塔潘的时候不是为了自身利益?汉密尔顿撞罗斯伯格的时候不是为了自身利益?维斯塔潘撞汉密尔顿的时候不是为了自身利益?竞技体育中当冠军变得触手可及的时候谁又想放弃这个机会?

竞争关系跟队友关系是一样的吗？？搞笑，为啥车队比赛要两名队友，就是战术需要！

所以汉密尔顿当年强行超罗斯伯格引发双退的时候有没有想过罗斯伯格已经四连分站冠军了？

没有安全车，16稳稳的冠军，44亚军55第三。16和44白胎节奏差不多，对于白胎来讲，八圈的轮胎差异不算大

那是车队车手已经总冠军都在自己手里，车有绝对的优势！

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