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油门刹车转向换挡的操作都很柔和,注重慢进快出(也许是这个原因,在起步这种低转速工况下他容易出现拉胯的表现)但超车的时候非常果断,轮对轮的时候头脑很清晰,不会出现莽撞无理的操作
那他适合保胎流开法啊……
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他自己也总结过,驾驶风格比较顺滑,不会做一些愚蠢和冒险的动作,但一有机会就会全力以赴。他挺在意不要犯错这一点,很多比赛赛后都提到自己没有犯错,可能车队确实没给他多少犯错的空间,他现在这种稳中求进的风格对于菜鸟来说是比较适合的。
他这种菜鸟没有犯错的资格,毕竟开得慢只是拿不到分,撞了是要倒贴钱修车的
感觉像是全面减配版的佩雷兹,上限应该也就是佩雷兹了
这么好的僚机不知道以后便宜了哪个WDC(开玩笑)
今年wdc佩雷兹没有希望了吗
周优点就是反应快,这个很多事情能证明,巴林各种交叉线超车,摩纳哥救车等,超车有机会就果断执行,甚至这两天去参加古德伍德速度节,玩那种靠反应的小游戏,能看出这小子在反应这点上的确有点东西……缺点就是菜鸟状态下怕撞吧,很多时候不敢推,这其实也不算啥缺点,毕竟F2跟F1车差别太大了,总得摸索适应,但愿阿塞拜疆和加拿大打开了心里的那层疙瘩。下站银石其实是个好机会,最拿手的赛道,又有前两站排位击败博塔斯积累的信心,完全可以更极限一点。
单纯看小游戏的反应不如gas 当然也可能是gas玩的多 比较熟练
我看了gas的视频,他的手是放在体能师的手背上的,而小周的手是没有和体能师的手有接触的,小周这个明显难度更大一些。F1车手的反应力应该都不弱的,具体到赛车操作上判断力也很重要
从他加入大牛的那一天起,他就没有一丝可能获得WDC
哈哈,我当然知道,但是谁都希望这种奇迹的发生