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还好我看了直播的,明明能进。
赛道图清清楚楚,黄旗的时候乐扣离进站口还有至少一段直道,至少5秒
来不及了,只有10秒反应时间
那这样塞恩斯也只有14秒啊,就差这4秒吗
不如不进,55进了,赛道位置来到第二,首先要直面佩大师的,44可以直面旧白胎的lec。结果不会比现在差。
现在看起来梅奔的策略还是有点问题,不敢冒险也不知道为什么
说不能进的在搞笑,当时就给了赛道图的。而且也给了维修站入口图,明明就是没让进。
汤哥和Ham
双车进的窗口都有,无法理解
明显是能双车同进。当然也许法拉利觉得其实已经争不过VER,提早投降。保了SAI的首胜。
你可以听一下tr,法拉利告知乐扣那个时间点。不是出黄旗的那个时间。
确实有双车进的窗口,因为硬差距就是4s,安全车后还拉开了。
我仔细想一想,让16进55留在外面,其实也可以,可能唯一的区别就是,16的白胎稍微新一点
比嗨结束直接去找乐扣,心里知道有愧?下次再来一次?
要及时敲打,可不能乱说话。
三个黄T
发现 米克 一站积分超越小周
不是未满一圈,是没到维修区出口的线,没法确定顺序。
到了吧 出安全车的时候我记得头车都上直道了
估计是没注意后面的佩大师偷袭吧...我们也是马后炮视角了。44这次进站没有损失位置,前面旧白胎的16,只要过了55大概率就是冠军,一般也是新红负责压车,领跑的快跑,哪想到55完全不按套路来,发车直取lec....留下lec旧白压车,然后16和11,44一通乱斗。
这倒是真的,梅奔肯定都没有想到塞恩斯的操作,不止梅奔了全围场所有人都没有料到
我这个是红旗的时候,所有车还没有通过安全车出口的时候,就红旗了
国外的导播很专业,这种恶性大事情一般不会为了点击量回放,尊重当事人,也避免观众心理阴影,毕竟将来还要从事这个行业
拉倒吧,去年sky年终盘点把51g剪进去不是外国人干的?