霍纳说法拉利这站会很牛

这场要排位下雨，我觉得法拉利希望不大的

大胆预测下，法拉利在周六以摧枯拉朽的方式，强势包揽一二头排发车，正赛，发车阶段，赛恩斯未能挡住维斯塔潘的进攻，法拉利变1.3.比赛进行到20圈，赛恩斯出现失误，赛车冲进沙石地，憾退，37圈勒克莱尔在TR再次大吼：oh no。引擎故障退赛。比赛结束。红牛1-2完赛，黑鬼奇迹般再次站上领奖台。马桶声称这个领奖台含金量十足。

银石流畅的高速弯们一向是驾驶员的心头好轮胎商的挑战书，希望今年的比赛以后倍耐力的PR不用吃降压药。
说起来这条历史悠久的赛道在近些年奉献了多少名场面：2018年Vet在Ham主场虎口拔牙；2019两个年轻人的精彩轮对轮、"How the hell did we lose the position"、"维特尔的反击"，2020《撑不到的兄弟们》；还有2021世界大战的导火索。希望今年的比赛精彩。

20年70周年那场也是很精彩的，那场比赛红牛采取了一相对极端的反策略，使用白胎起跑，得益于胎压的提升以及轮胎配方的改变获取了长距离速度的优势。

Quoting Shovlin:

"Not quite [sidepods] but we're looking at different front wings, rear wings, there'll be some changes on the floor, so a few other bits and bobs. But a lot of development this year is going on under the cars where people don't see it, but this will be a bit more obvious to those looking."

梅奔的升级包含侧箱、前后翼、地板

世界汽车运动理事会昨天在巴黎召开了今年第2次会议，通过了一系列决议，F1部分包括了7条，其中有两条与动力单元相关：

1、允许在Parc Fermé（封闭车检区）更换动力单元池中更新版本的动力单元元件；

2、允许对于动力单元进行临时维修

之前的规则当赛车进入Parc Fermé（排位赛离开维修区之后）如果更换动力单元池中不同版本的动力单元元件，将被罚至维修区起步。

老汉主场这次能不能硬起来夺一冠

新一代shit box W13绝无可能夺冠

周日是湿地？说不定梅奔真有机会

周五周六降水概率更大

法拉利升级了后视镜

天气情况

第一节自由练习，天气多云，预计不存在降水，风向西南，温度17；二练的情况差不多，三练多云，这个时候就无法排出下雨的可能性了

排位赛期间的天气和上一场比赛类似，多云或者小雨，但是这个时候风向西南，风速40公里

正赛还是多云天气，依然无法排除小雨的可能性，湿度是50%

法拉利又动了后视镜…… 这赛季至少第三回了

应该是spec 3，关键信息应该是进气口，看上去这块暗示侧箱没有升级？

侧箱应该是不动，上一站乐扣的电控坏了，这一站法拉利号称改进了电路。