这什么逻辑，按你这个玩法别说小车队了，大车队都烧不起。

技术不是钱烧出来的？是你凭空想出来的？愿意烧多少钱就能有多少技术不懂？

是是是，就该每个赛季烧个7-8亿欧元，然后所有车队都退出，f1不玩了呗。

mgu-h，mgh-k这些技术多少年了还在研究如何民用，在你看来只要研究出来马上就能用了是呗，马上就能有经济效益了呗。更何况这经济效益能抵得上每年几亿欧的支出吗？

但不过讲道理，f1某种程度上就是要靠大车队厂商车队烧钱玩新技术来反补民用车。现在这样确实可以缩小中小车队和大车队的差距，但也限制了技术创新。

但是中小车队要进现在f1感觉也不怎么待见，安德雷迪车队要进f1爱答不理的，大众集团要进f1像求着别人进一样2025新规都要按大众的意思来。

F1没有这么伟大，民用车的发展并不依赖F1的技术反补，汽车厂商的绝大多数新技术在自家的研发基地就可以完成了。早期汽车工业还处于以提升速度为主要发展阶段的时候，F1会有一些技术反补到民用车。 但如今民用车已经开始朝自动化、智能化、互联化发展，和F1的交集越来越少了。之前没有预算帽的时候，F1烧了大量的钱在空气动力学翼片上面，这能对民用车有啥帮助？

想一下足球界的欧超联赛为什么是个笑话，同样的道理，你不让别人玩，只让少数玩，就是一个绝路

所以奔驰用钱烧超频引擎是不让别人玩？逻辑真感人

有环保的因素也有经济因素。

某种程度，是很小的程度，可以理解成主机厂的营销话术

穷就是原罪。

说一个你可能不信的因素，环保，这是为什么他们要研发v6要搞这种那种燃油，甚至未来零排放

我感觉3台少了点，应该设置3.5-4.5台比较好，多出的0.5台配额给由于非自身原因所导致的事故损坏来替换的动力单元……

白左虚伪的政治正确罢了。一边叫嚷着环保，一边浪费能源举办越来越多的夜赛。

成本问题……不是每个队都能像梅奔那样玩超频的