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这个论点在某些情况下不成立,人家会说排位才是真天赋
排位能力77强,领头跑稳定性也还行。但是防守能力11强太多了,11防守几乎顶格,进攻能力也是11强,保胎能力更强。综合来说11强不过,两人都是旱鸭子,哈哈
匈牙利保龄球可是让潘子净损失17分啊
在索契的不防守可是让潘子净赚了十几分
今年5场干地排位佩雷兹1比4,也就平均输了0.1秒不到,湿地排位差距才大
维斯塔潘本身也不是单圈型的车手
半斤八两,一个排位赛强,一个正赛强
博塔斯排位强,佩雷斯攻防吊打博塔斯
不摆的77正赛也强于11,很明显的就是去年开赛,以至于到年末,11除了法国站等少数几站,完全跟不上前二集团的,都是利用极致晚停,试图挡一下一停之后的44一两圈。77是唯一一个能跟在两个人之后进站窗口内的。需要战术配合的话,可以打,但是摆起来之后的77,放33比队友还利索。。。甚至给对手拉尾流。77和11的缺点也差不多,就是掉进车阵捉急的超车能力,然后旱鸭子...去年以后11进化了很多,但是对上不摆的77,还是不占优的。
大师第一个分站冠军超车能力体现的很强了吧……
我觉得去年77实力有下滑的,看起来水平应该是差不多的,但是巅峰77水平更强毫无疑问……
博塔斯是软辅,佩雷兹是硬辅,
硬辅逆风局能开团。
软辅能增加顺风容错率。
bot太偏科了
博塔斯这么多年,对汉密尔顿的增益真的不多吧,我印象里就18年西班牙挡瓦特尔是高光,佩雷斯光凭去年阿布扎比挡汉密尔顿的一圈,我觉得对维斯塔潘的增益就超过博塔斯了当然论二号车手稳定拿高分的能力,我觉得77比佩雷斯强点
排位赛能力肯定是博塔斯厉害,佩雷兹长距离,超车,防守都好过博塔斯。
其实我觉得陀螺再怎么样都比77和佩大师强
佩雷斯
佩雷斯的长距离强,保胎能力,防守
更快更稳定的车,博塔斯强,如果相对一般的地球组的车,佩雷兹强。
对于火星组来说,两人都不是合适的一号车手选择,但是佩雷兹是绝佳的二号车手。
佩雷兹攻防真的厉害,不喜欢博塔斯