佩雷兹和博塔斯硬实力谁跟强些

博塔斯玻璃心，只适合在小车队做一号

bot咋说呢，抗压能力不太够

Per强， Bot正赛太拉胯。

应该是佩雷斯强，可惜上赛季畸形车搞得排位过于离谱了

博塔斯排位强，佩雷斯的长距离强，而且佩雷斯的保胎能力，防守能力真的没话说

如果per换今年博塔斯，很多场比赛压根不能从中游出来，因为排位赛单圈排不到好成绩，正赛就进drs高铁，佩雷兹超车能力也是个five.

驾驶技术上算是各有特点吧，博塔斯适合局面比较清晰明了的比赛，佩大师则适合乱战。不过在争夺话语权上佩大师应该会比较有优势

这两个人做队友可能会打得难分伯仲，根据车辆性能所处的位置会有好几种不同的情况：
如果是火星车，看好77，他只要排位和起步不拉胯，大概率能击败11
如果是优势不大的争冠车，看好11，因为这种车可能会时常落入中游集团的争斗中，在面对复杂局面的处理上，11比77有优势
中游集团的车，又分两种情况：如果是类似今年阿罗性能的车，看好77，因为排位的优势可以实实在在挣好几个名次，但如果是纯中游的拼刺刀车，我会看好11，佩大师抓机会的能力不是盖的，过去印度力量的好几个领奖台就能证明这一点
如果是像去年哈斯那种地心车，则又变回77优势了，同理第一条

然而去年情况完全相反，bot开着奔驰在10名的车阵一辆超不过去。

Per防守能力强啊，77几乎就是0防守

不摆的77正赛也强于11，很明显的就是去年开赛，以至于到年末，11除了法国站等少数几站，完全跟不上前二集团的，都是利用极致晚停，试图挡一下一停之后的44一两圈。77是唯一一个能跟在两个人之后进站窗口内的。需要战术配合的话，可以打，但是摆起来之后的77，放33比队友还利索。。。甚至给对手拉尾流。77和11的缺点也差不多，就是掉进车阵捉急的超车能力，然后旱鸭子...去年以后11进化了很多，但是对上不摆的77，还是不占优的。

77去年不摆之前，防守绝对是围场前三的存在，只不过后期摆的是真的摆。

77血性不足，很容易缴械投降

就佩雷兹去年阿布扎比“Legend”几圈，博塔斯整个生涯可能都赶不上……

这两位年纪相反，水平也是伯仲之间，是中生代硕果仅存的几位

忘了77保龄球？

就算去年博塔斯也远强于佩雷兹，只是他不防守维斯塔潘让汉密天天惦记着.

匈牙利保龄球可是让潘子净损失17分啊