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版主可以买个洗碗机，天天洗碗多耽误看比赛<img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif"/>

迪穆兰今天也比较倒霉，我去洗个碗，他居然爆胎两次…当时我都担心他没有备用车了…

<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210810142917_s_9710_w_198_h_198_40680.jpg?x-oss-process=image/resize,w_255/qulity,Q_60">买洗碗机也改变不了版主家庭地位

洗碗才能看比赛，不洗碗带娃怎么看？<img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_shrug.gif"/>

放一个有意思的队报封面，这波嘲讽拉满。米体不也来一个？<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220514035544_s_146454_o_w_822_h_1044_44153.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

这是队报的杂志吧，其实还好了…

第六赛段回顾（by虎扑自行车论坛微博）【环意的像素之战】2022环意第六赛段德玛尔两连胜！开赛至今最平静的一个赛段，因为之前几个赛段比得都很凶，大家今天选择放松，前面2小时均速才36.5公里/小时。最后冲刺，快步和FDJ都拉起冲刺火车，快步倒数第三的车手被科菲迪斯车手阻挡之后失去速度，莫尔科夫几乎再次救场成功，卡文迪什再次尝试250米左右的长距离冲刺，这次没有成功…尤安从后反超，但德玛尔在最后时刻从后杀出，两人同时过线，德玛尔以极其微弱的优势险胜尤安夺冠，尤安第二，卡文迪什第三。胡安洛佩斯守住粉衫 http://t.cn/A6XVv6CZ 第六赛段前十<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/02-54-41/28db5b28-e489-46f8-b148-e16e927dc34e.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/02-54-41/28db5b28-e489-46f8-b148-e16e927dc34e.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="97b6f042dad81cbd29776c4597dc1eb2"></div> 第六赛段后总成绩前二十五<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/02-55-21/13c15e78-91f6-4ab3-945d-daafd33e93fb.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/02-55-21/13c15e78-91f6-4ab3-945d-daafd33e93fb.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="f8b2eb422f731ee4569ef5973ddc67da"></div> <div class="slate-divider slate-hr"><hr style="background-color:#D9D9D9;height:1px;border:none" /></div>第七赛段赛段简介（by版主） 环意很喜欢在第一周这个阶段设置一个很难的中等山地赛段，如果总成绩车手碌碌无为，就是兔子突围，大集团观光，但如果有人想搞事，就会是大屠杀。这个赛段长196公里，很长；累计爬升4500米，几乎全程是在上上下下。因为一前一后都没有很难的赛段，这个赛段是有上演大片的潜质的。 具体到细节，比赛前面两个爬坡点简单，倒数第二个爬坡点很难（包括这个爬坡前的途中冲刺点/其实是在一个4.3公里6.7%的爬坡山顶）。最后一个爬坡点难度一般，最后则是一个上坡冲刺。 这个赛段有很多种可能。兔子夺冠的几率最高；而GC车手如果要斗法，则将取决于车手所在车队的硬实力。196公里的长度，这么多爬坡，弱队是玩不起的，而强队也需要在倒数第二个爬坡之后保持足够多的副将来协助控制比赛。 如果GC车手互相制衡，或者没有太多企图，那最后的上坡冲刺会拉开几秒差距。 赛段线路图&地形图<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-34-32/f6ae8ccd-4ec2-4e7d-ade7-63fd8d420116.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-34-32/f6ae8ccd-4ec2-4e7d-ade7-63fd8d420116.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="0b0be948a9f3130630abb53ccb8f95a7"></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-34-47/3839b531-93f9-4af3-a58e-485536394b59.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-34-47/3839b531-93f9-4af3-a58e-485536394b59.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="f4c5ddd4d7c774b5d95fe1c5ee2732e0"></div> 主要爬坡Passo Colla, 9.3km@4.5%全场第一个爬坡，主车群由此离开海岸进入山区，总体难度不大，在这里可以形成比较稳定的突围集团；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i2.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-35-25/b8222d4b-9c20-4f62-8913-8d07bdf6461a.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i2.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-35-25/b8222d4b-9c20-4f62-8913-8d07bdf6461a.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="2ce312a12884d5a2835a123999860624"></div> Monte Sirino, 24.4km@3.8%一个绵长的爬坡，其实大部分是伪平路，中间有3公里平均坡度8.2%，最后五公里也可以制造一些初步的筛选；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-01/ab2bcd84-0c98-4b1c-a331-5ea03fcfae14.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i3.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-01/ab2bcd84-0c98-4b1c-a331-5ea03fcfae14.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="46ad5894ac1ccab44e96817ff77c12b3"></div> Mont. Grande Di Viggiano, 6.6km@9.1%今天比赛的重头戏，坡顶距离比赛终点大约60公里，这个距离非常微妙，也许有车队会在这里大开杀戒，但应该不会看到主将单飞；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-16/e06647a2-75f9-4c6c-91ce-55858168907e.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-16/e06647a2-75f9-4c6c-91ce-55858168907e.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="c3a26b80ce38daf1834b2097242eff23"></div> Sellata, 7.8km@5.9%坡顶离终点约24公里，如果集团中人数不多，还是很有机会从这里进攻、单飞获胜的；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-38/ad33ebf6-67cb-42b4-b5b3-d529cd01b9f5.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-38-38/ad33ebf6-67cb-42b4-b5b3-d529cd01b9f5.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="d89779519ba37c0ab84b6023e67380e3"></div> 比赛终点线路图&地形图无论任何规模的集团冲刺，最后350m的右弯+上坡冲刺都至关重要，终点线前最大坡度达到13%；<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-47-56/ccc64daf-cb70-4709-8183-85c811a2eeb1.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i11.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-47-56/ccc64daf-cb70-4709-8183-85c811a2eeb1.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="f94e0455d435258bb0b0abb4fead759a"></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-48-24/1cb7471e-75b5-471d-a799-8e060f9771f9.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2022-5-13/01-48-24/1cb7471e-75b5-471d-a799-8e060f9771f9.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" / data-imgid="b328a6da4094a5190e27303b2be09d5f"></div> 赛段分析 这个赛段的地形图像极了2015年的五渔村赛段，只是每个爬坡的难度都更大了一些，同时今天还是个13号星期五，这不得不让人畅想是否会再次发生那样血雨腥风的赛段。而且相比于那个赛段阿斯塔纳的猛烈拉扯是在一个三级爬坡上，一切都发生的很突然，这个赛段Viggiano接近10%的平均坡度、距离终点60公里左右的距离以及考虑到这60公里当中平路很少，简直是在明牌告诉那些副将充足的车队至少应该有所尝试。 那么就应该来盘点一下副将充足的车队了，首当其冲的肯定是兵强马壮且近期非常擅长搞事的英力士车队，卡拉帕斯首先是一个很擅长远程进攻的主将，副将当中纳瓦埃斯是短坡好手可以用于发动进攻，塔莱特在科皮巴塔利纪念赛上赢的皇后赛段爬坡长度和Viggiano非常相仿，卡斯特罗维耶霍爬坡和计时赛能力都很全面，美中不足就是波特和西瓦科夫这两个爬坡纸面实力最强的副将下坡都不好，综合来看，小将塔莱特的发挥将非常重要，他爬短坡优于卡斯特罗维耶霍，下坡优于波特和西瓦科夫，同时还有出色的计时赛能力，也许能成为英力士在这个赛段的“阵眼”。 其次是巴林胜利车队，兰达本人正是当年五渔村赛段的主角阿斯塔纳车队的重要成员，同时毕尔巴鄂也有出色的短坡和古典赛能力。除此之外，副将布伊特拉戈和普尔斯也都有很好的陡坡战绩，可以在关键时刻助主将一臂之力。 除此之外，阿联酋航空车队的副将虽然爬坡能力一般，但福尔摩洛、乌利希、鲁伊·科斯塔、科维等人都是中等山地赛段的好手，其中福尔摩洛还是当年五渔村赛段的赛段冠军得主，因此明天必将是主车群中不可忽视的一股势力。而且，主将阿尔梅达的上坡冲刺能力也很出色，明天会是赛段冠军的热门之一。 有点特殊的是博拉车队，他们副将一般但队里有三个主将，如果凯尔德曼、辛德利、布赫曼三人一起存活到了陡坡后形成的筛选集团，他们可以通过轮流进攻来争取胜利，而且别忘了他们还有卡姆纳呢。 看完这些兵强马壮的车队，再来看看其他主将。其中最势单力薄的应该是耶茨和休·卡锡，耶茨基本只能指望卢卡斯·汉密尔顿给力，休·卡锡只有西蒙·卡尔可以依靠，而巴代、奇科内、巴尔韦德等人相比之下副将也还算可以。 最后说下为什么不太看好突围集团夺冠，这主要是目前粉衫穿在崔克车队的JP洛佩斯身上，如果这赛段的比赛强度不那么恐怖，他还是很有机会保粉衫的。而同时崔克车队有不少爬坡副将，且主将奇科内又并非争冠水准，因此车队很乐意花力气控场保粉衫。所以明天他们肯定会对突围集团严加筛选，不让目前总成绩排名靠前的这几个突围车手进入突围集团，即使进入突围集团，也不会把时间放太远，这必然会减小突围集团拿到赛段冠军机会。 赛段冠军预测（*的数量包含了对比赛走向的预估）如果是高强度比赛*** 卡拉帕斯 阿尔梅达** 凯尔德曼 毕尔巴鄂* 耶茨 巴代如果是正常强度比赛** 巴尔韦德 毕尔巴鄂* 凯尔德曼 阿尔梅达 卡拉帕斯如果是低强度比赛* 范德普尔 吉尔迈 巴尔韦德 毕尔巴鄂突围集团争冠* 东布罗夫斯基 文德拉梅 弗里根 罗塔 特斯法雄

第六赛段回顾（by虎扑自行车论坛微博）

【环意的像素之战】2022环意第六赛段德玛尔两连胜！开赛至今最平静的一个赛段，因为之前几个赛段比得都很凶，大家今天选择放松，前面2小时均速才36.5公里/小时。最后冲刺，快步和FDJ都拉起冲刺火车，快步倒数第三的车手被科菲迪斯车手阻挡之后失去速度，莫尔科夫几乎再次救场成功，卡文迪什再次尝试250米左右的长距离冲刺，这次没有成功…尤安从后反超，但德玛尔在最后时刻从后杀出，两人同时过线，德玛尔以极其微弱的优势险胜尤安夺冠，尤安第二，卡文迪什第三。胡安洛佩斯守住粉衫 http://t.cn/A6XVv6CZ

      环意很喜欢在第一周这个阶段设置一个很难的中等山地赛段，如果总成绩车手碌碌无为，就是兔子突围，大集团观光，但如果有人想搞事，就会是大屠杀。这个赛段长196公里，很长；累计爬升4500米，几乎全程是在上上下下。因为一前一后都没有很难的赛段，这个赛段是有上演大片的潜质的。

      具体到细节，比赛前面两个爬坡点简单，倒数第二个爬坡点很难（包括这个爬坡前的途中冲刺点/其实是在一个4.3公里6.7%的爬坡山顶）。最后一个爬坡点难度一般，最后则是一个上坡冲刺。

      这个赛段有很多种可能。兔子夺冠的几率最高；而GC车手如果要斗法，则将取决于车手所在车队的硬实力。196公里的长度，这么多爬坡，弱队是玩不起的，而强队也需要在倒数第二个爬坡之后保持足够多的副将来协助控制比赛。

      如果GC车手互相制衡，或者没有太多企图，那最后的上坡冲刺会拉开几秒差距。

全场第一个爬坡，主车群由此离开海岸进入山区，总体难度不大，在这里可以形成比较稳定的突围集团；

一个绵长的爬坡，其实大部分是伪平路，中间有3公里平均坡度8.2%，最后五公里也可以制造一些初步的筛选；

今天比赛的重头戏，坡顶距离比赛终点大约60公里，这个距离非常微妙，也许有车队会在这里大开杀戒，但应该不会看到主将单飞；

坡顶离终点约24公里，如果集团中人数不多，还是很有机会从这里进攻、单飞获胜的；

无论任何规模的集团冲刺，最后350m的右弯+上坡冲刺都至关重要，终点线前最大坡度达到13%；

      这个赛段的地形图像极了2015年的五渔村赛段，只是每个爬坡的难度都更大了一些，同时今天还是个13号星期五，这不得不让人畅想是否会再次发生那样血雨腥风的赛段。而且相比于那个赛段阿斯塔纳的猛烈拉扯是在一个三级爬坡上，一切都发生的很突然，这个赛段Viggiano接近10%的平均坡度、距离终点60公里左右的距离以及考虑到这60公里当中平路很少，简直是在明牌告诉那些副将充足的车队至少应该有所尝试。

      那么就应该来盘点一下副将充足的车队了，首当其冲的肯定是兵强马壮且近期非常擅长搞事的

首先是一个很擅长远程进攻的主将，副将当中纳瓦埃斯是短坡好手可以用于发动进攻，

在科皮巴塔利纪念赛上赢的皇后赛段爬坡长度和Viggiano非常相仿，卡斯特罗维耶霍爬坡和计时赛能力都很全面，美中不足就是

和西瓦科夫这两个爬坡纸面实力最强的副将下坡都不好，综合来看，小将

的发挥将非常重要，他爬短坡优于卡斯特罗维耶霍，下坡优于波特和西瓦科夫，同时还有出色的计时赛能力，也许能成为英力士在这个赛段的“阵眼”。

本人正是当年五渔村赛段的主角阿斯塔纳车队的重要成员，同时

也有出色的短坡和古典赛能力。除此之外，副将布伊特拉戈和普尔斯也都有很好的陡坡战绩，可以在关键时刻助主将一臂之力。

的副将虽然爬坡能力一般，但福尔摩洛、乌利希、鲁伊·科斯塔、科维等人都是中等山地赛段的好手，其中福尔摩洛还是当年五渔村赛段的赛段冠军得主，因此明天必将是主车群中不可忽视的一股势力。而且，主将

的上坡冲刺能力也很出色，明天会是赛段冠军的热门之一。

，他们副将一般但队里有三个主将，如果

三人一起存活到了陡坡后形成的筛选集团，他们可以通过轮流进攻来争取胜利，而且别忘了他们还有卡姆纳呢。

      看完这些兵强马壮的车队，再来看看其他主将。其中最势单力薄的应该是

基本只能指望卢卡斯·汉密尔顿给力，

等人相比之下副将也还算可以。

      最后说下为什么不太看好突围集团夺冠，这主要是目前粉衫穿在崔克车队的JP洛佩斯身上，如果这赛段的比赛强度不那么恐怖，他还是很有机会保粉衫的。而同时崔克车队有不少爬坡副将，且主将奇科内又并非争冠水准，因此车队很乐意花力气控场保粉衫。所以明天他们肯定会对突围集团严加筛选，不让目前总成绩排名靠前的这几个突围车手进入突围集团，即使进入突围集团，也不会把时间放太远，这必然会减小突围集团拿到赛段冠军机会。

（*的数量包含了对比赛走向的预估）

* 范德普尔 吉尔迈 巴尔韦德 毕尔巴鄂

* 东布罗夫斯基 文德拉梅 弗里根 罗塔 特斯法雄 