在地下挖一个能倒吸在天花板上跑的直道可行吗? 69回复/ 1846048 浏览

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应该可以吧,  空力套件在高速状态产生的下压力, 足够抵消赛车加人的重力了。 

搜到的一个数据“当车速达到100英里/小时时,当代F1就能产生1000kg的下压力,而车速达到250mph时,产生的下压力大于4吨。”,  这足够把车压在天花板上了。 

应该可以吧,  空力套件在高速状态产生的下压力, 足够抵消赛车加人的重力了。 

搜到的一个数据“当车速达到100英里/小时时,当代F1就能产生1000kg的下压力,而车速达到250mph时,产生的下压力大于4吨。”,  这足够把车压在天花板上了。 

车手:我谢谢你

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引用 @风波 发表的:
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我看过模拟结果,就是不可行,如果可以跑上去肯定有哪里参数设置错了。

一般都是摩擦力设置不对,默认倒开的时候轮胎摩擦力与正开是一样的。

我看过模拟结果,就是不可行,如果可以跑上去肯定有哪里参数设置错了。

一般都是摩擦力设置不对,默认倒开的时候轮胎摩擦力与正开是一样的。

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这视频我看过,这还是个静态分析啊。

216km时速是可以保证相对稳定的倒开不掉下来,但是怎么加速到216km没说啊,这个动态分析根本就实现不了

这视频我看过,这还是个静态分析啊。

216km时速是可以保证相对稳定的倒开不掉下来,但是怎么加速到216km没说啊,这个动态分析根本就实现不了

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引用 @风波 发表的:
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这视频我看过,这还是个静态分析啊。

216km时速是可以保证相对稳定的倒开不掉下来,但是怎么加速到216km没说啊,这个动态分析根本就实现不了

这视频我看过,这还是个静态分析啊。

216km时速是可以保证相对稳定的倒开不掉下来,但是怎么加速到216km没说啊,这个动态分析根本就实现不了

我看过那个模拟测试

就是先正着开 再绕一圈上去(通过离心力)

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就是先正着开 再绕一圈上去(通过离心力)

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抓地力的来源是轮胎滚动静摩擦力,轮胎产生滚动摩擦的前提是有下压力。

长直道上,下压力=重力+气动下压力

倒着开,下压力=气动下压力-重力

关键差异在重力,倒着开气动下压力都拿来抵消重力了,哪来的抓地力

抓地力的来源是轮胎滚动静摩擦力,轮胎产生滚动摩擦的前提是有下压力。

长直道上,下压力=重力+气动下压力

倒着开,下压力=气动下压力-重力

关键差异在重力,倒着开气动下压力都拿来抵消重力了,哪来的抓地力

根据FIA公布过的数据,250时速下的气动下压力已经超过重力两倍了

根据FIA公布过的数据,250时速下的气动下压力已经超过重力两倍了

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引用 @阿往 发表的:
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我看过那个模拟测试

就是先正着开 再绕一圈上去(通过离心力)

我看过那个模拟测试

就是先正着开 再绕一圈上去(通过离心力)

有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

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引用 @虎扑JR0053862088 发表的:
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根据FIA公布过的数据,250时速下的气动下压力已经超过重力两倍了

根据FIA公布过的数据,250时速下的气动下压力已经超过重力两倍了

250km/h启动下压力能到2倍重力没问题,但是你怎么实现倒开加速到250km/h?

还是说把车加速到250km/h,然后按下暂停键,把车倒过来,再按播放键?

这种玩法就是静态分析,静态能实现,动态实现不了

250km/h启动下压力能到2倍重力没问题,但是你怎么实现倒开加速到250km/h?

还是说把车加速到250km/h,然后按下暂停键,把车倒过来,再按播放键?

这种玩法就是静态分析,静态能实现,动态实现不了

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有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

那是下压力不够才要做那么激烈的滚筒,下压力够慢慢转就是了

那是下压力不够才要做那么激烈的滚筒,下压力够慢慢转就是了

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不能出安全车

不能出安全车

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有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

油管你搜一下 我无意看到的 反正那个视频做了蛮多模拟

油管你搜一下 我无意看到的 反正那个视频做了蛮多模拟

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引用 @虎扑JR0053862088 发表的:
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那是下压力不够才要做那么激烈的滚筒,下压力够慢慢转就是了

那是下压力不够才要做那么激烈的滚筒,下压力够慢慢转就是了

我想不清楚你说的这个模型

筒滚实际上做的是螺旋线运动,螺旋线的半径只跟隧道半径有关。

唯一有区别的只能是螺旋线切入角的不一样,切入角0度就是跑直线,切入角90度等于跑圆周运动。

你要做筒滚由正向行驶变成贴顶倒开,必须确保切入角在0-90度之间,到隧道顶的同时做一个变线回到0度,但是这个变线需要的抓地力无论你怎么调整速度和切入角都实现不了。

我想不清楚你说的这个模型

筒滚实际上做的是螺旋线运动,螺旋线的半径只跟隧道半径有关。

唯一有区别的只能是螺旋线切入角的不一样,切入角0度就是跑直线,切入角90度等于跑圆周运动。

你要做筒滚由正向行驶变成贴顶倒开,必须确保切入角在0-90度之间,到隧道顶的同时做一个变线回到0度,但是这个变线需要的抓地力无论你怎么调整速度和切入角都实现不了。

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引用 @阿往 发表的:
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油管你搜一下 我无意看到的 反正那个视频做了蛮多模拟

油管你搜一下 我无意看到的 反正那个视频做了蛮多模拟

我再油管看了蛮多仿真,都说不行。

看了说可以的都是模型有瑕疵

我再油管看了蛮多仿真,都说不行。

看了说可以的都是模型有瑕疵

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引用 @风波 发表的:
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有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

有链接么?我想学习下。

因为我看过的仿真,做筒滚上去回正跑直线要很大的侧向抓地力,而气动下压力抵消重力之后,不足以提供这么大的侧向抓地力,所以只能做筒滚没办法回正。

晚点我帮你找找看

晚点我帮你找找看

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没法反着开的。 这个只是早年普通大众对于f1空气动力学的一个Myth罢了。

没法反着开的。 这个只是早年普通大众对于f1空气动力学的一个Myth罢了。

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引用 @BeastSzd 发表的:
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准确来说超过30km/h后滚阻的占比就较小了减小滚阻意义不大

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热熔胎的滚阻非常大

热熔胎的滚阻非常大

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引用 @虎扑JR0952877039 发表的:
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热熔胎的滚阻非常大

热熔胎的滚阻非常大

非常大也没多大滚阻而已,在100时速以上也是完全不能和空气阻力相比的

非常大也没多大滚阻而已,在100时速以上也是完全不能和空气阻力相比的

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200多公里的时速是需要加速加上去的,轮胎没有抓地力,怎么加速?

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先加速再上去啊

先加速再上去啊

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引用 @等你三十八 发表的:
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先加速再上去啊

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加完速怎么上去?筒滚上去回正的抓地力不够

加完速怎么上去?筒滚上去回正的抓地力不够

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引用 @风波 发表的:
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加完速怎么上去?筒滚上去回正的抓地力不够

加完速怎么上去?筒滚上去回正的抓地力不够

慢慢打方向回正啊 非要一瞬间回正吗 300kph有三四吨下压力 车800kg 还不够你慢慢回正啊 不过建这种赛道肯定不现实 太危险 而且倒过来基本上不能有弯道 抓地力一丢 就丢速度下来了

慢慢打方向回正啊 非要一瞬间回正吗 300kph有三四吨下压力 车800kg 还不够你慢慢回正啊 不过建这种赛道肯定不现实 太危险 而且倒过来基本上不能有弯道 抓地力一丢 就丢速度下来了

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Re:在地下挖一个能倒吸在天花板上跑的直道可行吗?
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