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我有个同事给媳妇买了五菱mini，他家有地下车位，单位有专用停车场，都能充电，上下班开几十公里还是挺happy的，天冷大不了勤充充…所以还是看情况
我有个同事给媳妇买了五菱mini，他家有地下车位，单位有专用停车场，都能充电，上下班开几十公里还是挺happy的，天冷大不了勤充充…所以还是看情况
不只是续航 电车雪地能力 普遍也不如同级油车 毕竟一踩电门就是最大扭矩输出 关键时刻不好脱困啊 而且为了续航好多电动车轮胎偏窄 比如海豚十多万的车 配195的胎……
不只是续航 电车雪地能力 普遍也不如同级油车 毕竟一踩电门就是最大扭矩输出 关键时刻不好脱困啊 而且为了续航好多电动车轮胎偏窄 比如海豚十多万的车 配195的胎……
不只是续航 电车雪地能力 普遍也不如同级油车 毕竟一踩电门就是最大扭矩输出 关键时刻不好脱困啊 而且为了续航好多电动车轮胎偏窄 比如海豚十多万的车 配195的胎……
不只是续航 电车雪地能力 普遍也不如同级油车 毕竟一踩电门就是最大扭矩输出 关键时刻不好脱困啊 而且为了续航好多电动车轮胎偏窄 比如海豚十多万的车 配195的胎……
五菱那样的电车还要开到什么需要脱困的地方吗？城市道路行车，你想脱困也没机会啊。一下雪，清雪车排着队扫雪，路面上哪有什么积雪。
五菱那样的电车还要开到什么需要脱困的地方吗？城市道路行车，你想脱困也没机会啊。一下雪，清雪车排着队扫雪，路面上哪有什么积雪。
你们那边城市清雪不会比新疆差吧，我们这儿只要走城市道路，清雪车给你安排的明明白白。大雪天，哪怕后驱的小面包，穿上雪地胎也是健步如飞。
你们那边城市清雪不会比新疆差吧，我们这儿只要走城市道路，清雪车给你安排的明明白白。大雪天，哪怕后驱的小面包，穿上雪地胎也是健步如飞。
城市清雪肯定是没问题，但我不清楚两地的降雪量有没有差距，毕竟新疆是大内陆。我们这一场大雪下一宿甚至一两天都是很正常的，清的没有下的快。并且初雪时候气温不够低，雪落地成水，接下来成冰，这就很难清了。再就是有些两边都是停车位的小路，没法全部用大型设备清，人工的效率和质量又不够，时间长了雪就会被压成冰
城市清雪肯定是没问题，但我不清楚两地的降雪量有没有差距，毕竟新疆是大内陆。我们这一场大雪下一宿甚至一两天都是很正常的，清的没有下的快。并且初雪时候气温不够低，雪落地成水，接下来成冰，这就很难清了。再就是有些两边都是停车位的小路，没法全部用大型设备清，人工的效率和质量又不够，时间长了雪就会被压成冰
城市清雪肯定是没问题，但我不清楚两地的降雪量有没有差距，毕竟新疆是大内陆。我们这一场大雪下一宿甚至一两天都是很正常的，清的没有下的快。并且初雪时候气温不够低，雪落地成水，接下来成冰，这就很难清了。再就是有些两边都是停车位的小路，没法全部用大型设备清，人工的效率和质量又不够，时间长了雪就会被压成冰
城市清雪肯定是没问题，但我不清楚两地的降雪量有没有差距，毕竟新疆是大内陆。我们这一场大雪下一宿甚至一两天都是很正常的，清的没有下的快。并且初雪时候气温不够低，雪落地成水，接下来成冰，这就很难清了。再就是有些两边都是停车位的小路，没法全部用大型设备清，人工的效率和质量又不够，时间长了雪就会被压成冰
今年雪少，往年雪也很多。雪地行车，雪地胎才是基本盘。
今年雪少，往年雪也很多。雪地行车，雪地胎才是基本盘。
大众自己不争气，减配严重。。。不然先淘汰的绝对是日系。
大众自己不争气，减配严重。。。不然先淘汰的绝对是日系。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
雪地胎确实是基本盘，但能保证的是基本不会失控或者上不去坡，四驱+雪地胎的话说句如履平地也不为过。具体差距就是冰雪路面四驱大脚油起步无压力，两驱一定会打滑并且偏向
雪地胎确实是基本盘，但能保证的是基本不会失控或者上不去坡，四驱+雪地胎的话说句如履平地也不为过。具体差距就是冰雪路面四驱大脚油起步无压力，两驱一定会打滑并且偏向
是的，雪天大脚油起步，两驱必然要打滑窜头，我拿我媳妇车试过。
我车四驱，但是雪天好像还没大脚油冲过。
是的，雪天大脚油起步，两驱必然要打滑窜头，我拿我媳妇车试过。
我车四驱，但是雪天好像还没大脚油冲过。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
你都没搞懂人的心理。日系车在人们固有印象就是皮薄肉脆，但是因为轻，所以省油。
中保研出来的成绩，本田虽然成绩差，但是是符合人们对日系车的固有印象的。而丰田成绩就不一般了，极其强势，可以说是超出预期，所以销量就好了。
而大众，人们原来的印象是皮实，关门声听着就安全。结果碰撞结果一出来，简直了，可以说最差的一档了。简直让人大跌眼镜，完全低于人们的期望值的。
这大众和小日本一对比，一个低于预期，一个部分符合预期，部分高于预期。
这差距一目了然啊
你都没搞懂人的心理。日系车在人们固有印象就是皮薄肉脆，但是因为轻，所以省油。
中保研出来的成绩，本田虽然成绩差，但是是符合人们对日系车的固有印象的。而丰田成绩就不一般了，极其强势，可以说是超出预期，所以销量就好了。
而大众，人们原来的印象是皮实，关门声听着就安全。结果碰撞结果一出来，简直了，可以说最差的一档了。简直让人大跌眼镜，完全低于人们的期望值的。
这大众和小日本一对比，一个低于预期，一个部分符合预期，部分高于预期。
这差距一目了然啊
你们那边城市清雪不会比新疆差吧，我们这儿只要走城市道路，清雪车给你安排的明明白白。大雪天，哪怕后驱的小面包，穿上雪地胎也是健步如飞。
你们那边城市清雪不会比新疆差吧，我们这儿只要走城市道路，清雪车给你安排的明明白白。大雪天，哪怕后驱的小面包，穿上雪地胎也是健步如飞。
东北的路面是会缓霜的呀，就和南方回南天返潮原理是一样的。 黑龙江冬天的路面你清理的再干净一晚上过去也会有薄薄一层冰霜，只有上午10点到下午4点日照充足的时候才有足够的摩擦力。
东北的路面是会缓霜的呀，就和南方回南天返潮原理是一样的。 黑龙江冬天的路面你清理的再干净一晚上过去也会有薄薄一层冰霜，只有上午10点到下午4点日照充足的时候才有足够的摩擦力。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
至少一汽大众是在蔚领、探岳、探歌上给予了厚望的。当初途观卖上天可把一汽大众馋坏了，他们就认为只要一汽大众出了SUV一定可以大卖，结果就差这么几年，市场环境完全不一样了。减配这块我一直认为日德谁也别说谁，都不是什么好玩意儿。
蔚领就是个粑粑，机械手刹加1.6自吸，我和我同学俩人加起来不到350斤踩到60地板油不加速了，什么垃圾
蔚领就是个粑粑，机械手刹加1.6自吸，我和我同学俩人加起来不到350斤踩到60地板油不加速了，什么垃圾
我有个同事给媳妇买了五菱mini，他家有地下车位，单位有专用停车场，都能充电，上下班开几十公里还是挺happy的，天冷大不了勤充充…所以还是看情况
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你来东北就五菱mini那点逼续航够干啥的，110续航直接打五折，再开空调，不冻半道上不错了
你来东北就五菱mini那点逼续航够干啥的，110续航直接打五折，再开空调，不冻半道上不错了
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