据说放弃了高斜率概念。
1、说的是模拟器上的结果，众所周知，这几年红牛的设计在他们的模拟器上就一盲盒。如果这消息是关于W13在梅奔模拟的结果，那2022年就提前结束了。
2、也许内线就是马吹马大嘴。
反正我是不信的。
据说放弃了高斜率概念。
1、说的是模拟器上的结果，众所周知，这几年红牛的设计在他们的模拟器上就一盲盒。如果这消息是关于W13在梅奔模拟的结果，那2022年就提前结束了。
2、也许内线就是马吹马大嘴。
反正我是不信的。
这些回帖亮了
地面效应底盘当然离地越近越好越封闭越好，高斜率是对平底板来说的，前低后高强行增加下压力。另外，目前为止，法拉利说自己的设计最激进，雷诺说已经找回了丢失的圈速，红牛说比去年赛车更快，马丁说模拟器研发进度完美，迈凯伦说可以争冠，其他队伍意气风发，奔驰估计凉了
地面效应底盘当然离地越近越好越封闭越好，高斜率是对平底板来说的，前低后高强行增加下压力。另外，目前为止，法拉利说自己的设计最激进，雷诺说已经找回了丢失的圈速，红牛说比去年赛车更快，马丁说模拟器研发进度完美，迈凯伦说可以争冠，其他队伍意气风发，奔驰估计凉了
哭着从裤裆里掏出另外50匹
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全部回帖
怕是每个队都觉得自己火星了
怕是每个队都觉得自己火星了
地面效应底盘当然离地越近越好越封闭越好，高斜率是对平底板来说的，前低后高强行增加下压力。另外，目前为止，法拉利说自己的设计最激进，雷诺说已经找回了丢失的圈速，红牛说比去年赛车更快，马丁说模拟器研发进度完美，迈凯伦说可以争冠，其他队伍意气风发，奔驰估计凉了
地面效应底盘当然离地越近越好越封闭越好，高斜率是对平底板来说的，前低后高强行增加下压力。另外，目前为止，法拉利说自己的设计最激进，雷诺说已经找回了丢失的圈速，红牛说比去年赛车更快，马丁说模拟器研发进度完美，迈凯伦说可以争冠，其他队伍意气风发，奔驰估计凉了
哭着从裤裆里掏出另外50匹
哭着从裤裆里掏出另外50匹
老汉退了大概率梅奔的车明年凉凉，没退说明明年梅奔的车还是独一档。。
老汉退了大概率梅奔的车明年凉凉，没退说明明年梅奔的车还是独一档。。
往好的想，有黑科技不想给人那么早知道
往好的想，有黑科技不想给人那么早知道
