安全车带回：所有人都没有超车的机会，等同于取消比赛

半解套：大部分人有超车的机会

哪个比较公平，显而易见的。 

比如说，飞机失控了，20个乘客，有20个降落伞，但发现其中2个已经坏了， 是给18个人用救18个人， 还是大家都不用，全死？

泰坦尼克看过吧？ 救生艇不够了，是让一部分人上船，还是为了体现绝对公平，大家都不上船？ 

改革开放知道吧？ 在无法让大家都富裕的情况下，是让一部分人先富，还是为了体现绝对公平，让所有人都穷？

我从头到尾都没有认可他那个加圈数的意见。只不过你回他的意见槽点太多，我就直接吐槽你了，不代表我认可他那个说法呀。包括你这个回复，什么油箱增加一定会导致体积增加，谁告诉你的？f1好歹还是有一个外壳的，谁告诉你车体外壳内的部件增加一定会影响外观？我是不是还要强调一下，我不认可他那个规则啊，免得说着说着你又指责我到这一点上，你看和一些思维混乱，回路不正常的人交流，我总是要提醒这提醒那增加很多成本，所以建议你很多时候还是自己思考清楚了再回复。

讨论具体问题忌讳打比方，越比越乱。善意提醒

向后落公平性上会出问题，因为那些车少跑了一圈，所以这是最不可行的。让所有没被套圈的车经过维修区甚至停下，等其他车绕完一圈回来都比这个可行。被套圈车少跑的那一圈，安全车逻辑下一定是要被还回来的。

好吧，不承认赛车体积会变大？那么赛车会变得更重，你总能承认吧！虽然很明显两个ID是同一个人，你认可不认可joinzhu，我并不关心。我也没跟你这个ID讨论圈数话题，讨论的是你所谓的策略优化规则弊病

那不就得了吗，我只是指出你体积变大了这个问题。你关于我提的规则说什么黄旗，我也已经回答过你了。至于你不知从何而来的自信说，两个ID背后是同一个人。我只能说，不知所谓了。

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是吗？现在的黄旗规则马修可以上赛道吗？是一回事？你告诉我现在的黄旗是怎么执行的？我提的一些执行细则不比现在的黄旗更严格吗？那还跟我扯什么黄旗呢？我所设想的规则改进，一定是在尽可能确保安全的情况下提升效率，你要说不安全还是有隐患，那我好歹也认了，因为就没有绝对安全的事，但是你要说没效率？用我主贴的想法。阿布扎比这场比赛只要拉蒂菲车辆吊走就可以开始解套了。你管这叫没效率吗？

车吊走就可以解套？你要不要再重新看看录像，看看马修在干什么？灭火剂不需要清理？你还是自己推演一下，看看你的方案是提高了效率，还是降低了。去推演一下，通畅解套，和你的所谓事故地减速解套，哪个用时更长。去算吧，让我们看看你的演算结果

我自己想研究的内容，自然而然会花时间码字，花时间做视频，花时间弄模型，花时间去算一个更精确的数据，但是不好意思，你不配，所以你跟我提的更多要求我不会满足，你有本事就自己算，不要老是伸手。我对你现在的兴趣仅限于嘲讽一下，随手回两句话。毕竟这几天手轻轻的抬起来，就会甩到一个老是杵在那又不自知的脸。

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哈哈，真的假的，帖子里没有啊。还是别给自己找台阶了吧

其实非常简单，只要安全车一出，套圈车可以立刻 马上进行解套，只要赛道清理工动作足够快，安全车带领下三圈之内重新开始比赛妥妥的。

我觉得可以让安全车带着不需要解套的车通过一次维修区，然后需要解套的车辆留在赛道上自然就从车阵中分离完成解套了，剩下的就是让解套的车快点追上车阵就行了

没有也不影响其他有正常思维和逻辑的朋友理解我的意图。有些只会嚷嚷，没脑子求着别人干这干那的，建议自给自足。

你这样，慢车就少一圈比赛了。当然刚刚有朋友说红旗也不解套，也是直接少一圈，那好像也可以这么处理

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哈哈，真的假的，帖子里没有啊。还是别给自己找台阶了吧

我何时说过我帖子里有？何况是你伸手求的东西，即便有我也删了。

换个人，安全车争议就不存在了？马西操纵比赛，就不被争议了？这一整年，围绕马西的判罚争议，都是汉密尔顿？