那不就是我主楼说的，强化在解套状态下的vsC指令，为了安全甚至可以加限速

差不多是这样，只不过以前很少遇到没人觉得需要改变，这次要是两人换位爵士拔罐也不会有争议。

安全车的首要问题是确保赛道上所有人员的安全，看车的还不明白安全对于车的意义？

我说了这么多，难道没有在考虑安全？
况且这项运动本身也没有绝对的安全，绝对安全，大家都别比赛了。
我这个思考的目的就是在确保尽可能安全的情况下，适当减少现有程序对比赛正常进程的干扰。
如果要杠绿旗本身就是不安全，那我就无话可说了，你对。

汉黑说：这不是安全车规则的问题，这是规则一致性的问题！

2020年德国站的规则为啥和2021年收官站规则不一致？

胎盘说：这不是安全车规则的问题，这是规则一致性的问题！

2021年银石站的规则为啥和沙特站规则不一样？

马西说：这不是安全车规则的问题，这是规则一致性的问题！

所谓规则一致性，就是所有处罚赛事总监说了算！

他就是一心想黑，和他讨论就是加入猪的行列

你这是规则畸形，不是策略能解决的问题。规则亏油，策略怎么补？带副油箱？

不然呢，规则变了，需要更多的备用燃油，那就多带啊，油箱容量不够？要么就改邮箱的容量，要么就是加副油箱。

你不是回答的挺好的吗？

我虽然不认同他说加几圈的这个做法，但是如果真的规则这么定，那自然有解决方案，怎么会存在你口中那种解决不了的情况呢？

比赛前可以调整油量，比赛中车手也可以节油或者耗油。　你家水瓦不是有一场因为耗油太多结果被取消资格了吗？

我去，你还真是黑完汉密尔顿，黑维特尔，够忙的。比赛调整油量，与规则无关，规则要具备不变条件。你还是算了吧

所以你还是不理解什么叫安全

规则要具备不变条件？　　那为什么有人吊车回赛道，有人吊车出赛道？　

吊车？不是说油量吗？

你理解的安全大概是彻底不要办f1了，那个才安全。

这项运动本身就是既危险又尽可能确保安全，现在过分冗长的解套规则，说是为了安全，但是导致最终看不到正常比赛，
怎么着也是需要改进的。

不是在说规格要具备不变条件吗？ 

所以吊车的事情怎么理解呢？ ham一套规则，别人另外一套规则？

规则要具备不变条件是什么意思啊？
22年的规则相比21，没变吗？
任何一条规则的变化都会导致策略的变化，赛车设计，硬件的变化，蝴蝶效应牵一发动全身啊，

他既然提出了新的规则，说加赛几圈，那所有与之配套的东西都会为了这个规则做变化，有什么问题？

所以车规安全是啥？

真要增加这个规则，肯定有单场比赛增加圈数的上限，那车队就可以根据这个上限增加燃油。
他说的新规则合不合适另说，油不够是最好解决的了，不知道为什么你会这么问

车队正常跑比赛都在想办法少加油，你还要多加油，脑回路果然奇特