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理性分析,安全车下的解套,究竟怎么样调整才能更高效?

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虎扑JR0473855645(21级)楼主2022-01-17 02:02:35
理性分析,安全车下的解套,究竟怎么样调整才能更高效?虎扑JR0473855645 发表在F1赛车区 undefined/f1

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引用 @joinzhu 发表的:

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

增加几圈?油你给吗

增加几圈?油你给吗

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引用 @joinzhu 发表的:

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

你知道个啥

你知道个啥

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引用 @v5战神 发表的:

你想说什么?安全车规则,你又拐到汉密尔顿,哈哈,哥们儿,你这聊天水平够次的

你想说什么?安全车规则,你又拐到汉密尔顿,哈哈,哥们儿,你这聊天水平够次的

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

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引用 @v5战神 发表的:

这话题不是在讨论安全车规则吗?怎么又讨论车手了?

这话题不是在讨论安全车规则吗?怎么又讨论车手了?

安全车有争议需要讨论 不就是因为爵士输了吗

安全车有争议需要讨论 不就是因为爵士输了吗

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听脱脱·沃尔夫的指挥,不出安全车最高效!

听脱脱·沃尔夫的指挥,不出安全车最高效!

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引用 @GNTe0000 发表的:

说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

你说的这两种,都是不可接受的,因为会导致HAM输

你说的这两种,都是不可接受的,因为会导致HAM输

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引用 @v5战神 发表的:

为保证前两名公平竞赛权。。楼主先立个靶子给大家打,之后宣称自己是清流,这就有点又当又立了。而楼主方案,一,马修无权确认,确认是马西的工作;二,慢车设置,等同黄旗,黄旗、安全车、红旗,赛会已经有事故等级界定。没看懂楼主在忙活什么

为保证前两名公平竞赛权。。楼主先立个靶子给大家打,之后宣称自己是清流,这就有点又当又立了。而楼主方案,一,马修无权确认,确认是马西的工作;二,慢车设置,等同黄旗,黄旗、安全车、红旗,赛会已经有事故等级界定。没看懂楼主在忙活什么

新上任的FIA主席也提到要修改安全车规则啊。   所以这并不是无意义的。 

如何可以减少赛道事故对比赛的影响。   之前没有VSC, 只要一出事就是SC,  后来发现SC对比赛影响太大, 所以才有了VSC。    这都是朝着让事故尽可能小的影响比赛进程的方向努力。 

安全车下的解套规则,确实有可以讨论的地方。   由于事故引发的安全车,通常情况下, 整条赛道只有一个点是有工作人员和清障车辆的。 那么在赛道其他地方, 理论上是可以解套的,不影响比赛安全。  只需要在通过事故路段时,进行严格限速和限制超车就是了。 

新上任的FIA主席也提到要修改安全车规则啊。   所以这并不是无意义的。 

如何可以减少赛道事故对比赛的影响。   之前没有VSC, 只要一出事就是SC,  后来发现SC对比赛影响太大, 所以才有了VSC。    这都是朝着让事故尽可能小的影响比赛进程的方向努力。 

安全车下的解套规则,确实有可以讨论的地方。   由于事故引发的安全车,通常情况下, 整条赛道只有一个点是有工作人员和清障车辆的。 那么在赛道其他地方, 理论上是可以解套的,不影响比赛安全。  只需要在通过事故路段时,进行严格限速和限制超车就是了。 

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引用 @joinzhu 发表的:

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

车队正常跑比赛都在想办法少加油,你还要多加油,脑回路果然奇特

车队正常跑比赛都在想办法少加油,你还要多加油,脑回路果然奇特

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放闪灯的桩桶?和交通导流标志?

放闪灯的桩桶?和交通导流标志?

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为保证前两名公平竞赛权。。楼主先立个靶子给大家打,之后宣称自己是清流,这就有点又当又立了。而楼主方案,一,马修无权确认,确认是马西的工作;二,慢车设置,等同黄旗,黄旗、安全车、红旗,赛会已经有事故等级界定。没看懂楼主在忙活什么

为保证前两名公平竞赛权。。楼主先立个靶子给大家打,之后宣称自己是清流,这就有点又当又立了。而楼主方案,一,马修无权确认,确认是马西的工作;二,慢车设置,等同黄旗,黄旗、安全车、红旗,赛会已经有事故等级界定。没看懂楼主在忙活什么

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很好的问题,Gary Anderson 昨天发了一篇关于赛例修改建议的文章,也提到安全车下解套安排。

问题在于,安全车开始带队后如何操作。 马上开始unlap, 事故区恐怕肯定有风险。如果直接退回队尾,车手如何确定自己的位置?难免混乱。

很好的问题,Gary Anderson 昨天发了一篇关于赛例修改建议的文章,也提到安全车下解套安排。

问题在于,安全车开始带队后如何操作。 马上开始unlap, 事故区恐怕肯定有风险。如果直接退回队尾,车手如何确定自己的位置?难免混乱。

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

足球的规则,有伤停补时。F1的规则,安全车计入比赛圈数。你建议修改规则?可以的,先解决加油,先搞清为什么安全车计入圈数。现存规则,就是这样,规则界定公平,而不是马西操纵,阿布扎比有人干扰梅兰德开车了吗?

足球的规则,有伤停补时。F1的规则,安全车计入比赛圈数。你建议修改规则?可以的,先解决加油,先搞清为什么安全车计入圈数。现存规则,就是这样,规则界定公平,而不是马西操纵,阿布扎比有人干扰梅兰德开车了吗?

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足球的规则,有伤停补时。F1的规则,安全车计入比赛圈数。你建议修改规则?可以的,先解决加油,先搞清为什么安全车计入圈数。现存规则,就是这样,规则界定公平,而不是马西操纵,阿布扎比有人干扰梅兰德开车了吗?

足球的规则,有伤停补时。F1的规则,安全车计入比赛圈数。你建议修改规则?可以的,先解决加油,先搞清为什么安全车计入圈数。现存规则,就是这样,规则界定公平,而不是马西操纵,阿布扎比有人干扰梅兰德开车了吗?

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

马西有干扰汉密尔顿开车? 有人干扰汉密尔顿开车? 

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

马西有干扰汉密尔顿开车? 有人干扰汉密尔顿开车? 

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

什么叫给观众看比赛 ,观众和车手都需要公平的竞争环境,凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺,你既然不能做到重启比赛的条件那就不要重启,以前的比赛又不是没有过

什么叫给观众看比赛 ,观众和车手都需要公平的竞争环境,凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺,你既然不能做到重启比赛的条件那就不要重启,以前的比赛又不是没有过

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

还有别tm拿别的比赛来和f1比,说不明白就强词夺理,说那么多屁话也没有

还有别tm拿别的比赛来和f1比,说不明白就强词夺理,说那么多屁话也没有

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

马西有干扰汉密尔顿开车? 有人干扰汉密尔顿开车? 

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

马西有干扰汉密尔顿开车? 有人干扰汉密尔顿开车? 

你想说什么?安全车规则,你又拐到汉密尔顿,哈哈,哥们儿,你这聊天水平够次的

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足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

增加几圈?油你给吗

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你想说什么?安全车规则,你又拐到汉密尔顿,哈哈,哥们儿,你这聊天水平够次的

你想说什么?安全车规则,你又拐到汉密尔顿,哈哈,哥们儿,你这聊天水平够次的

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

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增加几圈?油你给吗

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车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

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车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

车队工程师会考虑到的,他们应该比你聪明

你知道个啥

你知道个啥

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可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

可以规定,最后5-10圈如果出现安全车,那么裁判可以讨论适当增加几圈的比赛。类似足球比赛伤停补时,目的是让车手获得充分竞争的机会,让运动员在赛道上决定比赛结果。 

足球赛中,如果某人在89分59秒射空门, 球飞行2秒以后进了, 当然应该算有效进球。 但到了F1,就会有人说90分钟时间到了,进球无效。

有些人觉得领先了,就可以各种办法各种借口消耗比赛时间,不让对手有正常比赛的机会。慢吞吞的换人,慢吞吞的散步下场,和裁判尬聊,这在足球场上属于消极比赛,要吃黄牌的;而到了F1,纠结于让积分区外的几个零分慢车解套,以此拖延比赛时间,让安全车带到比赛结束,他们称之为遵守规则。

用遵守规矩做借口,达到消极比赛甚至拒绝比赛的目的,这在任何运动中,都是不入流的。

不管怎么说,规则的完善,裁判的工作,就是要让比赛正常进行,让观众看到”比赛“,而不是用各种理由取消比赛(或实质上取消比赛),让观众看安全车。 都没有比赛了,还扯比赛规则扯公平竞争,没有任何意义。

增加5-10圈,没油了下车推车比赛,看看谁力气大,好主意

增加5-10圈,没油了下车推车比赛,看看谁力气大,好主意

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引用 @屠龙勇士16中 发表的:

什么叫给观众看比赛 ,观众和车手都需要公平的竞争环境,凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺,你既然不能做到重启比赛的条件那就不要重启,以前的比赛又不是没有过

什么叫给观众看比赛 ,观众和车手都需要公平的竞争环境,凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺,你既然不能做到重启比赛的条件那就不要重启,以前的比赛又不是没有过

现在知道车手需要公平啦? 维斯塔潘除外吗?  为什么裁判给维斯塔潘公平竞争的环境,你们就一万个不愿意呢?

凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺? 问得好!

那我也问,凭什么维斯塔潘不能有机会去和前一名争夺?

赛道条件允许就应该重启,又不是下雨没有视野的环境

现在知道车手需要公平啦? 维斯塔潘除外吗?  为什么裁判给维斯塔潘公平竞争的环境,你们就一万个不愿意呢?

凭什么赛恩斯不能有机会去和前两名争夺? 问得好!

那我也问,凭什么维斯塔潘不能有机会去和前一名争夺?

赛道条件允许就应该重启,又不是下雨没有视野的环境

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说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

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引用 @GNTe0000 发表的:

说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

说了再多,只有提前解套和按照马西最后结果的这两种,

绝对不存在安全车带回。

你说的这两种,都是不可接受的,因为会导致HAM输

你说的这两种,都是不可接受的,因为会导致HAM输

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增加5-10圈,没油了下车推车比赛,看看谁力气大,好主意

增加5-10圈,没油了下车推车比赛,看看谁力气大,好主意

聪明的工程师会考量策略,所以策略更好的车队会获胜。 车技好的车手会省油省胎,所以获胜几率会更大。

聪明的工程师会考量策略,所以策略更好的车队会获胜。 车技好的车手会省油省胎,所以获胜几率会更大。

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引用 @讨厌扯淡 发表的:

放闪灯的桩桶?和交通导流标志?

放闪灯的桩桶?和交通导流标志?

我说了,强化车手的方向盘提示。
目前虚拟安全车只提示跟标准圈速的时间差,在解套模式当中经过事故区域,可以用文字提醒通过的方式,左侧右侧哪里需要注意。
事故区域甚至可以直接设置限速。
方向盘告诉车手在哪个区域需要像进入维修区一样按下限速按钮,赛车电脑提前设置好,在解套模式下的限速按钮,触发的限速是赛会规定的通过事故区域的速度而不是常规的维修区限速

我说了,强化车手的方向盘提示。
目前虚拟安全车只提示跟标准圈速的时间差,在解套模式当中经过事故区域,可以用文字提醒通过的方式,左侧右侧哪里需要注意。
事故区域甚至可以直接设置限速。
方向盘告诉车手在哪个区域需要像进入维修区一样按下限速按钮,赛车电脑提前设置好,在解套模式下的限速按钮,触发的限速是赛会规定的通过事故区域的速度而不是常规的维修区限速

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引用 @joinzhu 发表的:

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

汉密尔顿和维斯塔潘都没有受到干扰,所以他们之间的竞争是绝对公平的,获得的荣誉也是应得的。 就这么简单的事情,你拐了一个月都没拐出来?

这话题不是在讨论安全车规则吗?怎么又讨论车手了?

这话题不是在讨论安全车规则吗?怎么又讨论车手了?

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Re:理性分析,安全车下的解套,究竟怎么样调整才能更高效?
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