你来这搞笑的吗？美团是为了盈利目的，这关系着普罗大众的便利问题，美团这些外卖占据垄断地位去吸血当然要罚铁路是什么情况？单单铺设铁路的费用就不是十几二十年运营能赚回的。更何况还有征收土地，动车组的购置，人员薪资开支，车展运营维护。铁路总局是国有企业，每年都是亏损运行，财政补亏损窟窿，当成大基建去亏本建设，为了民众便利的铁路运营利国利民，是亏钱而不是为赚钱，欧美为什么做不起大量高铁就是这个原因，甚至地铁也是。日本六十年代就有新干线，后来数量也没有大幅增加，车票价格更是堪比没打折的机票。我们国家的高铁你看看票价？那都是铁总亏钱补给平民百姓换来便利。单单高铁那点点餐饮的利润，对于铁路的亏损简直是九牛一毛。

最好所有东西都是免费的，对吧？

高铁又不禁止你自带水，你自己带不就完了？车上的东西也是国家统一定价，你何必呢？你知道国家运营这些交通是赚是赔？赔的钱谁来给?你给？

我妈是水鱼号忠实粉丝，忠实到我们开车回去她都不坐就要坐水鱼号，她说有热水的啊，都是带个没水的杯就上车了。

那趟车听说是从城轨那边调过来的，反正我就觉得好离谱，之前坐的也有的，那次真的麻了

你可以不同意他的做法，但是我坚决维护他伸张自己主见的自由

我知道了，应该是两边都只有两个座，然后座位特别少的那种车，我也坐过，只是没留意有没热水。

这两者怎么能类比呢。

一个是经营活动，获取利润是唯一目的。

一个是基础设施，是为了经济运行服务的，就算车票不赚钱甚至亏钱，但背后创造的价值是无限的。

前者有激烈的市场竞争，他一瓶水敢卖5块，明天就要倒闭。

后者完全排除了竞争，定价远超市场合理价格。

更重要的是，车上卖的这些东西，大概率都是各当地铁路局或者是该列车班组自我经营的，参与的人都要获取利益分成的。根本就不是国家在背书。只是打着国家的幌子赚黑心钱而已。

贵不贵不是靠你的直觉来定价的

人家都说了公司定的价，还要怎么回答？要是列车长说了算，那就把他赶下去了

突然发现你你自己打自己脸挺厉害啊

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如果列车长当场把你这番话说出来全车直接起立鼓掌