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考虑过国产的问题,4s店说是现在国产这个一直没个准信,如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多,参考国产和进口5系价格没区别,2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好,但就是在纠结这10w要不要花,因为试驾2.0t是感觉完全够用
考虑过国产的问题,4s店说是现在国产这个一直没个准信,如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多,参考国产和进口5系价格没区别,2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好,但就是在纠结这10w要不要花,因为试驾2.0t是感觉完全够用
老实讲 2.0T足够用 又不天天蹦0-100加速 450扭矩跟400扭矩日常代步差别不大 即使3.0的天天开习惯了 也没啥新鲜感
老实讲 2.0T足够用 又不天天蹦0-100加速 450扭矩跟400扭矩日常代步差别不大 即使3.0的天天开习惯了 也没啥新鲜感
你去看看以前五系只有进口的时候卖多少钱
你去看看以前五系只有进口的时候卖多少钱
当年只有进口的,没有国产的时候也没有520 ,525啊 。那会只有545 550 ,排量这么大价格肯定高啊。2006款的进口五系,汽车之家只能查到550i,标价128w。2004款的进口五系,汽车之家只能查到545i,价格88万。这排量4.0 5.0的肯定价格高了。再往后看2011款的进口535i,价格67万。同期的华晨宝马211款535LI,价格62万。综上所述,同样的配置跟发动机排量下,国产跟进口价格差别不大,降低了5万。下图为证。故由此推测X5国产价格。进口X5价格69.99w起,减去5W价格,大概65w起。个人看法:宝马在目前X5这个市场求大于供的情况下,并不会自己割肉让利消费者。X5又不是卖不出去。销量完全吊打Q7,GLE也不够看的。没有必要降低自己的利润。接下来再看X3国产前后的价格。当时GLC跟Q5已经抢先在X3之前国产,价格也低很多。所以X3国产后必须降低指导价,否则无法跟Q5 GLC抗争。但是目前X5完全不虚其他两家,完全没必要自降身价。以上为本人愚见,如有不同看法,欢迎探讨。只求勿喷
当年只有进口的,没有国产的时候也没有520 ,525啊 。那会只有545 550 ,排量这么大价格肯定高啊。2006款的进口五系,汽车之家只能查到550i,标价128w。2004款的进口五系,汽车之家只能查到545i,价格88万。这排量4.0 5.0的肯定价格高了。再往后看2011款的进口535i,价格67万。同期的华晨宝马211款535LI,价格62万。综上所述,同样的配置跟发动机排量下,国产跟进口价格差别不大,降低了5万。下图为证。故由此推测X5国产价格。进口X5价格69.99w起,减去5W价格,大概65w起。个人看法:宝马在目前X5这个市场求大于供的情况下,并不会自己割肉让利消费者。X5又不是卖不出去。销量完全吊打Q7,GLE也不够看的。没有必要降低自己的利润。接下来再看X3国产前后的价格。当时GLC跟Q5已经抢先在X3之前国产,价格也低很多。所以X3国产后必须降低指导价,否则无法跟Q5 GLC抗争。但是目前X5完全不虚其他两家,完全没必要自降身价。以上为本人愚见,如有不同看法,欢迎探讨。只求勿喷
x5加长后,在这价位基本无缺点了
x5加长后,在这价位基本无缺点了
60w 2.0t也算是缺点吧
60w 2.0t也算是缺点吧
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