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新款宝马X5，2.0t、3.0t，如何选择？

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lac_kop(45级)楼主2021-07-27 16:52:25发布于山西
新款宝马X5，2.0t、3.0t，如何选择？由lac_kop 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

最近在看车，比较中意X5，2.0t裸车70，能优惠3w，3.0t裸车76，不优惠，最后落地比2.0t贵10w。平常就在市区跑，也会偶尔跑高速或者自驾出行，试驾了2.0t觉得动力完全够，本来已经打算订了，但周围朋友都建议直接80多上宝马直六发动机，现在比较纠结。不知道要不要多花10w买个六缸。顺便问一下jrs，Q8怎么样，也是之前一直关注的一款车。

希望家人们指点！

福利上x7

最近在看车，比较中意X5，2.0t裸车70，能优惠3w，3.0t裸车76，不优惠，最后落地比2.0t贵10w。平常就在市区跑，也会偶尔跑高速或者自驾出行，试驾了2.0t觉得动力完全够，本来已经打算订了，但周围朋友都建议直接80多上宝马直六发动机，现在比较纠结。不知道要不要多花10w买个六缸。顺便问一下jrs，Q8怎么样，也是之前一直关注的一款车。

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2t的马上国产，你买了很快就跌份儿、跌价；不在意就早买早享受，在意的话就买3t或者等国产

2t的马上国产，你买了很快就跌份儿、跌价；不在意就早买早享受，在意的话就买3t或者等国产

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

4s店的话就当放屁吧，明天四月开始排产，七八月铁定上市，而且规划的是12万辆的年产量，不急可以等等，国产加长后把X5唯一的痛点都解决了，我觉得值得等

4s店的话就当放屁吧，明天四月开始排产，七八月铁定上市，而且规划的是12万辆的年产量，不急可以等等，国产加长后把X5唯一的痛点都解决了，我觉得值得等

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

肯定掉不少，我的进口x3八七折裸车价还60落地，看看现在国产的x3落地价，哭都哭不出来

肯定掉不少，我的进口x3八七折裸车价还60落地，看看现在国产的x3落地价，哭都哭不出来

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

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5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

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2t的马上国产，你买了很快就跌份儿、跌价；不在意就早买早享受，在意的话就买3t或者等国产

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2t的马上国产，你买了很快就跌份儿、跌价；不在意就早买早享受，在意的话就买3t或者等国产

2t的马上国产，你买了很快就跌份儿、跌价；不在意就早买早享受，在意的话就买3t或者等国产

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

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买了3.0t的不会以后去想2.0t，纠结10w差价不如痛快买了想想怎么挣回来就好了，不然以后动力不够想换车的时候有够烦的

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对品牌不在意的花选Q8就好了，产品定位高于GLE和X5，外观个人认为也是GLEC，X6这个级别里最好看的

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买了3.0t的不会以后去想2.0t，纠结10w差价不如痛快买了想想怎么挣回来就好了，不然以后动力不够想换车的时候有够烦的

买了3.0t的不会以后去想2.0t，纠结10w差价不如痛快买了想想怎么挣回来就好了，不然以后动力不够想换车的时候有够烦的

确实，在理。4s店反倒是疯狂推销2.0t，我一度以为2.0t的卖不出去…

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顺便问下，听说x5，3.0t运动套装是泰国产的，不知道各位老哥对泰国这个厂有没有了解

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反正要是我我买q8。

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对品牌不在意的花选Q8就好了，产品定位高于GLE和X5，外观个人认为也是GLEC，X6这个级别里最好看的

对品牌不在意的花选Q8就好了，产品定位高于GLE和X5，外观个人认为也是GLEC，X6这个级别里最好看的

嗯嗯，本来一开始就想去看q8，但是4s店一直没车

嗯嗯，本来一开始就想去看q8，但是4s店一直没车

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

分别试驾这个差别就出来了

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嗯嗯，本来一开始就想去看q8，但是4s店一直没车

嗯嗯，本来一开始就想去看q8，但是4s店一直没车

Q8是真滴帅，无边框车门，战斗机一样的造型，开起来也很好开。定位比X5要年轻很多

Q8是真滴帅，无边框车门，战斗机一样的造型，开起来也很好开。定位比X5要年轻很多

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假如经济上没压力 上3.0

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Q8是真滴帅，无边框车门，战斗机一样的造型，开起来也很好开。定位比X5要年轻很多

Q8是真滴帅，无边框车门，战斗机一样的造型，开起来也很好开。定位比X5要年轻很多

对的，确实，不过这车是我爸开，他自己现在也拿不定主意。也是这几辆都在犹豫

对的，确实，不过这车是我爸开，他自己现在也拿不定主意。也是这几辆都在犹豫

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等2.0国产

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

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对的，确实，不过这车是我爸开，他自己现在也拿不定主意。也是这几辆都在犹豫

对的，确实，不过这车是我爸开，他自己现在也拿不定主意。也是这几辆都在犹豫

你爸开直接3.0 x5就好了，要买台2.0的保不定会有懂点车的朋友在背后说闲话的

你爸开直接3.0 x5就好了，要买台2.0的保不定会有懂点车的朋友在背后说闲话的

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考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

考虑过国产的问题，4s店说是现在国产这个一直没个准信，如果定了明年国产至少也得23年才能提车。而且掉的话也感觉不会掉太多，参考国产和进口5系价格没区别，2.0t最后落地也得70左右。我个人是觉得考虑到这个因素确实还是直接上3.0t最好，但就是在纠结这10w要不要花，因为试驾2.0t是感觉完全够用

4s店的话就当放屁吧，明天四月开始排产，七八月铁定上市，而且规划的是12万辆的年产量，不急可以等等，国产加长后把X5唯一的痛点都解决了，我觉得值得等

4s店的话就当放屁吧，明天四月开始排产，七八月铁定上市，而且规划的是12万辆的年产量，不急可以等等，国产加长后把X5唯一的痛点都解决了，我觉得值得等

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5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

5系税和溢价都没x5大，而且这代国产进口都是同期上市，只为区别长短轴，所以价格差别不大。x5就不一样了。Q8建议考虑，价格跟X5差不多，定位略高一些，尺寸空间更大，外观更个性。我觉得2T是完全够用的，x5尺寸不是非常大，动力总成调的效率又很高。对缸数的追求没有止境。

中肯，多谢老哥！

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顺便问下，听说x5，3.0t运动套装是泰国产的，不知道各位老哥对泰国这个厂有没有了解

顺便问下，听说x5，3.0t运动套装是泰国产的，不知道各位老哥对泰国这个厂有没有了解

是的除了40顶配其他都是泰国的

是的除了40顶配其他都是泰国的

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顺便问下，听说x5，3.0t运动套装是泰国产的，不知道各位老哥对泰国这个厂有没有了解

顺便问下，听说x5，3.0t运动套装是泰国产的，不知道各位老哥对泰国这个厂有没有了解

只要泰国产的也是供全球就没问题。
不要被有些带偏了，只看工厂华晨够好了吧，然而用料用材标准给你降低，啥工厂也没用，这是设计图纸决定的。

只要泰国产的也是供全球就没问题。
不要被有些带偏了，只看工厂华晨够好了吧，然而用料用材标准给你降低，啥工厂也没用，这是设计图纸决定的。

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Re：新款宝马X5，2.0t、3.0t，如何选择？
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