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瞬时雨量大,而且车里都是乘客,停运了乘客安置确实困难。其实还是对雨量估计不足,天灾确实是主因,但是责任也得他们背,没毛病
16-17时下了200毫米,18点10分才下达命令停运,呵呵
有一说一,认识地铁司机,每天开始运营之前,确实会让空车跑一趟,但是目的是为了测试线路
那属于轨道交通,特种设备的规定。不是因为习惯,而是硬性指标规定。
想到人被困在列车里,水慢慢没过口鼻,毫无办法,让人打颤
16-17时下了200毫米,18点10分才下达停运命令
五号列车恢复后再次运行时,望空车跑一趟,每一站停一会,让他们回家!
哇....
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还好高压线没漏电不然一个都跑不出来
天灾无情,生命脆弱。虽然看到了医生和施救人员的伟大,救助过程中人性的光辉,也庆幸地铁没有停在隧道深处(据报道距站台200米),但地铁方负有不可推卸的责任。十几个生命,代价过于惨痛。
哪怕在之前的中间某一站停运都可以,让所有乘客下车避开危险。
和林生斌家那俩假消防员一样
有点矫情
没必要吧,这种天灾历史性的暴雨怎么预防?气象部门和政府部门都没预防到,何况是地铁公司....
你这话真有意思
气象2天发了8道预警,地铁一点反应都没有,雨大成这样还让上人。这次地铁的事故完全是可以避免的。