红旗车质量真不行吗 175回复/ 50166504 浏览

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其实说白了,哪款车没遇到过问题,如果总盯着一些毛病看,没有车可以买……

其实说白了,哪款车没遇到过问题,如果总盯着一些毛病看,没有车可以买……

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引用 @儒雅随和笑笑就好 发表的:
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同产品合资车型?56e啊,价格优势也不太大,只有为了装的人上低配的,我要买这个车起码也是上个中配的,那也就是和a6竞争一下,如果a6和h9选了h9,那我觉得算是真爱,至于低配,也就是和尺寸差不多的es竞争一下,v6高配我觉得更是没性价比,一个v6都跑不赢530和a645,那没什么意义啊

同产品合资车型?56e啊,价格优势也不太大,只有为了装的人上低配的,我要买这个车起码也是上个中配的,那也就是和a6竞争一下,如果a6和h9选了h9,那我觉得算是真爱,至于低配,也就是和尺寸差不多的es竞争一下,v6高配我觉得更是没性价比,一个v6都跑不赢530和a645,那没什么意义啊

你说的都对,我手上没统计数据,但以我感觉低配硬上才是bba的主流选择

你说的都对,我手上没统计数据,但以我感觉低配硬上才是bba的主流选择

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引用 @逼格east 发表的:
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红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

第一辆是东风
第一辆是东风
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你说的都对,我手上没统计数据,但以我感觉低配硬上才是bba的主流选择

你说的都对,我手上没统计数据,但以我感觉低配硬上才是bba的主流选择

这个东西就是收割中年人情怀而已…除非他能做到43万落地v6,用v6去和525,45,260竞争,那才算真正的有足够竞争力,不然这年头带涡轮的v6才280匹还打不赢人家2.0高功就这还卖50万,没什么值得购买的

这个东西就是收割中年人情怀而已…除非他能做到43万落地v6,用v6去和525,45,260竞争,那才算真正的有足够竞争力,不然这年头带涡轮的v6才280匹还打不赢人家2.0高功就这还卖50万,没什么值得购买的

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以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

没翻,仍然是阿斗
没翻,仍然是阿斗
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红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

我反正不信任红旗。区里h9断轴那哥们的贴不知道还在不在了,反正数辆库存h9车位镀铬条脱胶的帖子已经被公关掉找不到了
我反正不信任红旗。区里h9断轴那哥们的贴不知道还在不在了,反正数辆库存h9车位镀铬条脱胶的帖子已经被公关掉找不到了
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以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

因为徐留平

因为徐留平

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以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

以前一汽乘用车可是大名鼎鼎的“扶不起的阿斗”,不知这两三年怎么就突然翻身了

大众:怪我怪我

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红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

红旗这车,你说它没历史底蕴吧,它是中国第一辆轿车

你说它有历史底蕴吧,它从那第一辆轿车之后一直到八九十年代一直都没有产品出来,而在八九十年代开始引进国外现成的车,换个标就开始卖,质量糟糕口碑拉胯,没几年也销声匿迹。一直到最近这两年,突然冒出几个新车型,“新”三大件

关键你说什么产品都没人支持,再多的研发投入有什么用呢?难道死循环然后企业倒闭才是好的结果吗。。。

关键你说什么产品都没人支持,再多的研发投入有什么用呢?难道死循环然后企业倒闭才是好的结果吗。。。

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我宁愿相信在市场上摸爬滚打出来的吉利长城奇瑞和比亚迪

我宁愿相信在市场上摸爬滚打出来的吉利长城奇瑞和比亚迪

传祺宝骏江淮直呼内行🐶

传祺宝骏江淮直呼内行🐶

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这个东西就是收割中年人情怀而已…除非他能做到43万落地v6,用v6去和525,45,260竞争,那才算真正的有足够竞争力,不然这年头带涡轮的v6才280匹还打不赢人家2.0高功就这还卖50万,没什么值得购买的

这个东西就是收割中年人情怀而已…除非他能做到43万落地v6,用v6去和525,45,260竞争,那才算真正的有足够竞争力,不然这年头带涡轮的v6才280匹还打不赢人家2.0高功就这还卖50万,没什么值得购买的

第一这个东西是30.98-53.98,5系是42.69-54。我不觉得他们是完全同一个价格区间的东西。你全篇一直在顶配对比我觉得不合适。第二,红旗"翻身"依靠的是h5和hs5而不是h9,h9有情怀消费这个谁都承认(况且bba也一样是装x需求),但我反驳的是原文把红旗整体否定这个观点。而不是针对h9

第一这个东西是30.98-53.98,5系是42.69-54。我不觉得他们是完全同一个价格区间的东西。你全篇一直在顶配对比我觉得不合适。第二,红旗"翻身"依靠的是h5和hs5而不是h9,h9有情怀消费这个谁都承认(况且bba也一样是装x需求),但我反驳的是原文把红旗整体否定这个观点。而不是针对h9

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关键你说什么产品都没人支持,再多的研发投入有什么用呢?难道死循环然后企业倒闭才是好的结果吗。。。

关键你说什么产品都没人支持,再多的研发投入有什么用呢?难道死循环然后企业倒闭才是好的结果吗。。。

一汽都进去多少个了

一汽轿车倒了,可能连茅台都能便宜点

一汽都进去多少个了

一汽轿车倒了,可能连茅台都能便宜点

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第一这个东西是30.98-53.98,5系是42.69-54。我不觉得他们是完全同一个价格区间的东西。你全篇一直在顶配对比我觉得不合适。第二,红旗"翻身"依靠的是h5和hs5而不是h9,h9有情怀消费这个谁都承认(况且bba也一样是装x需求),但我反驳的是原文把红旗整体否定这个观点。而不是针对h9

第一这个东西是30.98-53.98,5系是42.69-54。我不觉得他们是完全同一个价格区间的东西。你全篇一直在顶配对比我觉得不合适。第二,红旗"翻身"依靠的是h5和hs5而不是h9,h9有情怀消费这个谁都承认(况且bba也一样是装x需求),但我反驳的是原文把红旗整体否定这个观点。而不是针对h9

我现在这个车已经是h5这个级别的了,下一台车我当然不会再看同级别,价格区间不是一样的,但是是同类型同尺寸的车,不和这些比,和es200比除了直线加速也没什么太大优势吧

我现在这个车已经是h5这个级别的了,下一台车我当然不会再看同级别,价格区间不是一样的,但是是同类型同尺寸的车,不和这些比,和es200比除了直线加速也没什么太大优势吧

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我现在这个车已经是h5这个级别的了,下一台车我当然不会再看同级别,价格区间不是一样的,但是是同类型同尺寸的车,不和这些比,和es200比除了直线加速也没什么太大优势吧

我现在这个车已经是h5这个级别的了,下一台车我当然不会再看同级别,价格区间不是一样的,但是是同类型同尺寸的车,不和这些比,和es200比除了直线加速也没什么太大优势吧

说实话没比较过56e这个区间,我没什么发言权。不过我还是觉得扩大到整个品牌欠妥。而且就我知道的保养和质保政策去对比56的强制装饰包等等政策……不能说没有优势

说实话没比较过56e这个区间,我没什么发言权。不过我还是觉得扩大到整个品牌欠妥。而且就我知道的保养和质保政策去对比56的强制装饰包等等政策……不能说没有优势

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六月去兰州准备租辆h5~😂

六月去兰州准备租辆h5~😂

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说实话没比较过56e这个区间,我没什么发言权。不过我还是觉得扩大到整个品牌欠妥。而且就我知道的保养和质保政策去对比56的强制装饰包等等政策……不能说没有优势

说实话没比较过56e这个区间,我没什么发言权。不过我还是觉得扩大到整个品牌欠妥。而且就我知道的保养和质保政策去对比56的强制装饰包等等政策……不能说没有优势

到了这种级别,除非厂家或者4儿子8太过于作死,否则真不会去因为保养质保这些事去换一个品牌的,最多换家四儿子…就像我,我不喜欢奔驰,那我奥迪宝马考虑呗,最多看看s90,其他的没什么想法了

到了这种级别,除非厂家或者4儿子8太过于作死,否则真不会去因为保养质保这些事去换一个品牌的,最多换家四儿子…就像我,我不喜欢奔驰,那我奥迪宝马考虑呗,最多看看s90,其他的没什么想法了

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Re:红旗车质量真不行吗
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