全部回帖
所以很烦这种模式,蔚来,理想,小鹏这种直销模式才是未来方向
这次换车,真的体会到传统经销模式和直销模式的区别,做消费者的体验提升太多,一口价划不划算咱另说,但是架不住体验好啊,预算充足又接受新势力品牌,真的无脑上。
没有4s店的话,像凯迪拉克这种骨折车,厂家得每个月更新价格。别光看特斯拉,多的是不打折卖不出的车
其实京东也能讲价,上周陪女友母亲去选空调,在京东线下店亲眼看见她妈妈砍价,我才第一次知道京东也能砍,我当时还对比了线上同款的价格
线下店本身就是个体商家开的店,在JD用商家渠道拿货而已,相当于你是跟人家老板谈,当然可以砍价(,我朋友就在做京东线下店)
不会的,首先作为厂家,也不可能把鸡蛋都放在一个篮子里,有了经销商,厂家可以控制整个销售流程,又减少成本,二是作为消费者,购买这种高价值商品,还是需要一定的咨询服务,所以以后会有线上的尝试,但不可能取代
而且京东的大数据系统很可怕的,杀熟,特价账号,特价权限,到最后吃亏的还是消费者
还是不太一样,新能源铺开了,给了补贴,也没对油车有致命影响。。。但是,如果都直营了,4S和二网可以说一个都活不了了。当然,我跟希望能主机厂直营
为啥要让4s活,就该淘汰
我也这么想,但是利益相关者不这么看。。。。。。。。
取代4s不是时间的问题,是政策和市场决定的。牵涉那么多人利益的产业链,不是用时间可以改变的。
个人力量挡不住历史车轮,历史上多少利益团伙死掉的
说白了,我不敢代表别人,但肯定有一部分跟我一样的人,只图一个透明的价格而已
特斯拉的直销模式及模仿特斯拉模式的理蔚鹏才是未来
所以特斯拉被黑的这么掺,有一部分原因就是动了传统的蛋糕,让价格透明了。
怎么 特地避开特斯拉是吧 谁带的头?
哈哈,啥超市啊