当然可以避重就轻。但是你得就事论事吧？这次特斯拉的问题如何避重就轻了？

有差异，但是这和特斯拉有问题有什么联系么？汉本来就是有问题的，渣渣空调等官方改进再测就是了，特斯拉啥时候解决一下问题而不是在这里挑刺呢？

人家拿的是数据，出的是检测报告，就靠你这三言两语的就信你了？我管王垠是谁，正经的检测机构调测报告在那摆着呢。

我觉得那视频漏洞确实挺大的啊，而且有失偏颇，首先我认可他找的机构跟测试结果，但是把所有指标都在国标限制以内的车说毒车合适吗，那国标算什么，坟脏场吗，还有把出厂日期跟里程数打码了我不知道是为啥，对于空气质量测试出厂日期跟里程数明明是很重要的指标，我觉得正常人都看得出来问题把

第一，出场时间越长对毒性测试越不利，时间长了还毒反而更有问题。第二，说毒车确实不对，不过也是在他测过的车里最毒的，不要只看半句话啊。第三，汉其实问题也不小，但是比亚迪咋就没找人上窜下跳呢。。。。现在吃瓜群众只想知道特斯拉怎么解决问题罢了

不是信不信质检院，而是信王垠是猴子，懂不。

得了吧，你们最开始连CQC都不信，不是一样觉得没检测资质？

什么单位有什么资质，有没有可信度，你们说了算，行了吧。

你那点小心思搞得别人不懂似的，太嫩知道么？

质检院按规定做的检测，和王垠有个什么关系？他就一送检的，送进去后就是质检院全程操作了，王垠还能干涉质检院不成？说话能不能过过脑子？国家有完备的规范和流程，你还质疑的话，那就不是质疑王垠这么简单了，大家伙只是信任报告，懂么？报告！

笑死了，什么规定，你给个固定流程看看？

HJ/T400-2007，车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法，里面有完整的检测采样流程。里面规定了采样环境，采样点设置，采样装置，采样程序，各有机物测定方法等内容。你这别把自己当猴子啊。。。。

你这阴谋论的，对比不都是同一个流程的测试，轩逸和雅阁自己表现有点问题就怪别人了，而且也没啥影响

那你告诉我这俩TSL是啥时候下线的呗，哈哈。

model 3下线时间，汉下线时间，两车太阳下静置时间，开窗通风时间，是否有额外物品，这车已经是开过的，地台是否清理干净，是否有喷过香水等液体，设备是否干净，是否清理，清理是否用的清水，不是清水是否用消毒水，两车是否同一标准。

来，请回答。

来了来了 开始泼脏水搞臭人了 

那么轩逸和雅阁的实际表现有没有他描述的那么糟糕了？尤其他口中废物的轩逸。

他那个流程有没有手脚空间？

在我看来，大部分热销车大部分性能指标应该都是中庸才是常态。前期动点手脚，后期加点引导，出现巨大浮动，挺轻松的。

任何实验都有误差性，但是王阴这里，只要大众潜在对手，一定是废物，冷门卖不出去的，都是棒棒的，是不是太巧合了