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因为这个钱确实在预算帽里面。这是不是nba那种薪资预算,也不单单是研发预算,是车队预算,修车当然算。
你确定?预算帽是研发费用吧?
当然包括了,只有车手工资,品牌营销,差旅费之类的不算在里面。
多找发票报差旅费啊
奔驰死保wdc,成就汉密尔顿也是成就自己。
提前放弃今年是不可能的,今年的车子虽难说是最快的,但确是实打实的具有争冠实力的。明年规则大改,谁敢说自己明年的车子一定能在争冠集团之中?
诺里斯去梅奔吧
车坏了感觉算伤病吧。
toto自己说了算
我比较好奇的是,f1赛车难道不上保险吗?保险公司的赔付能不能抵充预算帽?
你可以开一个保险公司给赛车承保
这些都是臆测的,或许都是错的
至少要夏休,才能有相对大的把握可以预测
年底基本才能落定
LZ第一点具体数字虽然是推测,但是确实有这么回事,TOTO和梅奔赛道工程总监都说了修车费可能会影响到升级和开发,因为都是预算帽里的,具体多少他们还要看哪些零件能继续用。
今年讨论增加一场排位正赛时,梅奔和红牛表示反对,因为要增加几十万欧元成本,实在框不进预算了。预算帽对大车队的伤害是实实在在的。
后来大家同意是因为会发钱给车辆受损的车队。
TOTO和Andrew Shovlin说了楼主说的第一点。当然损失多少预算要看车损情况,肯定不是整部车。
奔驰也有二队,就是阿斯顿马丁,看看二队毫无研发就知道配额给了谁。哈斯之于法拉利也是同样的情况。
而且最可怕的是77的发动机多半玩完了
一年才三台配额
要是最后几站被罚退,他的超车能力又那样
搞不好最后WCC就是这一撞定乾坤哦,伊莫拉丢的一点积分影响反而小点
wcc没那么重要
个人猜想:
老汉再续一年, 77因为自己再也顶不住压力就直接退役, 奔驰签下奥康, 小周进入雷诺, 哈哈哈
楼主说的内容没啥毛病,挺合理的,就是能不能别放垃圾图,翻下来恶心
拉塞尔,这还不至于断送去梅奔的路
明天去梅奔报道