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这些回帖亮了
佩雷兹排位还是差点意思。维斯塔潘其实失误已经算比较夸张了,都只慢佩雷兹不到0.1秒。
那排第三的33更差点意思了。
梅奔这辆车在刹车区表现太强了还有就是老汉方向盘转弯的动作真的稳,信手拈来的感觉,相比之下佩雷兹的动作总是有各种抖动和小微调。看周冠宇的车载也是这样,转弯时候手部总是在抖,不清楚这是风格还是算问题
严格的说是最后两个弯道追回来的。
红牛在高速弯快到离谱
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红牛这弯中速度,可怕!
奔驰这车重刹车的地方都能立马追0.2...
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逮住一场 你这就给定性了?二练三连塔炮一共才跑了几圈?正常练习对话 自然会对对赛道特性把握的更好 车组会找到更好的调教。
佩雷斯排位和巴顿差不多
主要是技术 佩雷斯最后一个弯如果去滑行 而不是过于保守刹车不会被超
车和车不一样,你不能拿开奔驰的技术去开红牛,红牛在这里就是要刹车,你看第一弯,max最后一圈就是想学奔驰晚刹车,结果冲出去了
只能说HAM正赛不是一般的苦
第斜率赛车的优势
还有上一场呢?奥,对了每一场你应该都能找一堆外部借口,是吧?