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不懂你意思,这是糊涂吗
钱老说错了吗?明明全是高瞻远瞩,看的太准。另外牛顿晚年一点不糊涂。首先是争夺历史地位。其次是,在哪个年代,你说你不信上帝,等于自杀。
那个年代不信教皇都活不下去了
笨鸟先飞有问题?
个人观点,钱老的想法没错,技术前瞻性也很强。但是钱老不懂市场经济,汽车行业和航天工业完全不同,航天科技可以追求高精尖,不考虑成本和产出。汽车行业的产品是要经得起市场检验,给企业带来利润的。这可以说隔行如隔山吧。
我觉得这些研究带来的社会影响,比收钱站台更坏啊,毕竟收钱站台的屁也不懂,他可是真研究,甚至带动科研方向。
这个属于时代的局限性,没有设备的情况下你只能病急乱投医了。而且他带动的研究方向是人体科学而不是气功。
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你练气功没?
我也不知道谁给你的自信在这里说的叭叭的
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如果从1992年开始研究电车,不知道现在新能源市场是什么样子。
以前城市里有有轨电车
现在再看不到电动车的发展趋势真的应该好好反思一下自己。
进步快源于起点低,电动车从零分进步到四十分是比燃油车从七十五分进步到八十分快,那不还是不及格吗
转移话题小能手。
但是我国ppt技术可能整体提升一大截。
还有演讲技术,跟美国佬没学什么本事,就学演讲了。
92年哈工大的教授就已经去珠海开工厂了,作为一个在工大读书的哈尔滨人心情很复杂。很想留在家乡,但现在看好像没什么机会了。
实际上现在石油储量越探越多,石油危机根本不存在,传统燃油汽车技术更成熟。
越来越多???
咋飞啊…锂电池成本搞得定吗…
现在的新能源汽车是计算机科学、材料学、工程学、设计学等多个学科共同发展产生的成果,自动驾驶、先进三电系统、车体设计这些最重要的组成部分都不是当时的中国闷头干就能干出来的东西。
尾气问题不好解决吧。虽然电也是来自于火电,但是集中燃烧发电,处理排放气体总比一家一个内燃机方便一些吧。现在电动车在加速性上已经很厉害了,在城市里上下班用能满足需求了,还是很有前景的。目前主要问题就是安全管控,续航和快充。安全管控可以通过工程技术改进来提高。续航和快充是有科学瓶颈的,但说不定哪天就会解决。
现在不是还有一大批人说什么5g没用,光花钱呢吗?也不知道他们是傻还是坏