开电动车真的省钱吗 266回复/ 50219766 浏览

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主要还是现在主流那几款电动车太贵了,一般花20万以上买车的人也不会特别在意用车成本的,电动车未来想普及核心点还是主流车型降价和家用充电的大覆盖

主要还是现在主流那几款电动车太贵了,一般花20万以上买车的人也不会特别在意用车成本的,电动车未来想普及核心点还是主流车型降价和家用充电的大覆盖

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保养算了吗?牌照算了吗? 购置税算了吗? 4s各种隐形收费算了吗? 同样的性能,电车本身就能比油车便宜不少,这部分差价算了吗? 三十万能体验百万车的性能,本身就值了,然后你还想保值?

保养算了吗?牌照算了吗? 购置税算了吗? 4s各种隐形收费算了吗? 同样的性能,电车本身就能比油车便宜不少,这部分差价算了吗? 三十万能体验百万车的性能,本身就值了,然后你还想保值?

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蓝牌永流传 绿牌跟车走

蓝牌永流传 绿牌跟车走

北京一个人只能有一个牌,自用的话差不多。摇蓝牌没戏,买的话得20万了。

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引用 @qkdhhf 发表的:
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我同意你的论点,但是你的论据有问题。油车保养比电车贵多了吧。
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油车保养比电车贵多了吧。

对 你算一年保养两千块 五年一万

对 你算一年保养两千块 五年一万

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是因为油车6面后各种保养,年检,又贵又麻烦。电车我觉得只要电池能用可以一直开下去。

是因为油车6面后各种保养,年检,又贵又麻烦。电车我觉得只要电池能用可以一直开下去。

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北京一个人只能有一个牌,自用的话差不多。摇蓝牌没戏,买的话得20万了。

北京一个人只能有一个牌,自用的话差不多。摇蓝牌没戏,买的话得20万了。

仅限北京一个特殊情况

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引用 @leonlee1981 发表的:
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看你怎么算。

最大头应该是保险,一年几千(看车价);还有停车,大城市停车贵。

对于油车来说,油费和保养是一笔很大的费用,如果每天开车50公里上下班,加上周末用车,那么一个月需要小1千的油费,保养一年要两次,加起来2000左右吧(看品牌和车价)。

对于电车来说,同样里程,一个月大概100电费(私桩,别跟我讲什么特斯拉超充),保养一年一次差不多,几百块。

油车电车主要差在这里。

还有大城市的限牌,比如上海,油车拍照9w+还不一定拍的到。

说道二手车价,如果一辆车开很多年的话,那么残值差的就不大了。

所以,在大城市上班,有私桩充电方便,不经常换车(开6年以上吧),那么电车有优势。否则电车没优势。

看你怎么算。

最大头应该是保险,一年几千(看车价);还有停车,大城市停车贵。

对于油车来说,油费和保养是一笔很大的费用,如果每天开车50公里上下班,加上周末用车,那么一个月需要小1千的油费,保养一年要两次,加起来2000左右吧(看品牌和车价)。

对于电车来说,同样里程,一个月大概100电费(私桩,别跟我讲什么特斯拉超充),保养一年一次差不多,几百块。

油车电车主要差在这里。

还有大城市的限牌,比如上海,油车拍照9w+还不一定拍的到。

说道二手车价,如果一辆车开很多年的话,那么残值差的就不大了。

所以,在大城市上班,有私桩充电方便,不经常换车(开6年以上吧),那么电车有优势。否则电车没优势。

快充现在还可以薅羊毛,小桔快充2毛一度

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我家里一辆朗动 一辆宏光mini,我跟老婆一人开一辆,不固定开啥,家里有车位 车位装了家用充电座,朗动开了大概快半年了,基本天天开,目前大概三千公里不到,充电目前一共花了70,油车我大概每个月要500块的油,公司离家15公里,自从买了这个MINI 只要能开mini我就一定开,实在太香了 

我家里一辆朗动 一辆宏光mini,我跟老婆一人开一辆,不固定开啥,家里有车位 车位装了家用充电座,朗动开了大概快半年了,基本天天开,目前大概三千公里不到,充电目前一共花了70,油车我大概每个月要500块的油,公司离家15公里,自从买了这个MINI 只要能开mini我就一定开,实在太香了 

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3-5万的电车真省钱。

一公里几分钱、免购置税、公共停车场新能源免费停车(部分城市)

20-30万的电车不省钱

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一公里几分钱、免购置税、公共停车场新能源免费停车(部分城市)

20-30万的电车不省钱

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我同意你的论点,但是你的论据有问题。油车保养比电车贵多了吧。
我同意你的论点,但是你的论据有问题。

油车保养比电车贵多了吧。

还要考虑油车补能方便快捷,电车加速快

所以都得从自己的实际情况来选择

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所以都得从自己的实际情况来选择

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引用 @cshyy120 发表的:
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一个月400 五年才省了两万四 加上保养卖车的时候同价位的可不止这点差价这么算 还是油车便宜

一个月400 五年才省了两万四 加上保养
卖车的时候同价位的可不止这点差价
这么算 还是油车便宜

这个时候不谈驾驶感受了?

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引用 @米糕张 发表的:
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还要考虑油车补能方便快捷,电车加速快

所以都得从自己的实际情况来选择

还要考虑油车补能方便快捷,电车加速快

所以都得从自己的实际情况来选择

电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

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一个月400 五年才省了两万四 加上保养卖车的时候同价位的可不止这点差价这么算 还是油车便宜

一个月400 五年才省了两万四 加上保养
卖车的时候同价位的可不止这点差价
这么算 还是油车便宜

这要看你从什么角度看了,5年前的电车就是垃圾,3年前的电车也跟保值率不粘边,但随着技术进步市场扩大电车的保值率一直在上升,而油车的保值率这些年来一直在下降未来很有可能在某一天断崖式下跌(参考二轮摩托),今年的同价格电车油车,5年后很难确定谁更保值,今明两年很可能是新能源从量变到质变时期。个人认为到时最保值的反而是低油耗的混动,目前的纯电车电池衰减大终身质保一般限于首任车主自己开没问题转手就贬值了。

另外友情提醒,明天24点油价要再上升2毛左右
这要看你从什么角度看了,5年前的电车就是垃圾,3年前的电车也跟保值率不粘边,但随着技术进步市场扩大电车的保值率一直在上升,而油车的保值率这些年来一直在下降未来很有可能在某一天断崖式下跌(参考二轮摩托),今年的同价格电车油车,5年后很难确定谁更保值,今明两年很可能是新能源从量变到质变时期。个人认为到时最保值的反而是低油耗的混动,目前的纯电车电池衰减大终身质保一般限于首任车主自己开没问题转手就贬值了。

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引用 @blues133 发表的:
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快充现在还可以薅羊毛,小桔快充2毛一度

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小鹏还免费呢…
这个快充不收服务费吗?

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引用 @勒布朗韦斯特殿下 发表的:
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电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

不用运动模式加速也快,电车没有最大扭矩的问题,起步就是巅峰。
不论你怎样激烈驾驶,就算百公里电耗20+,电车比油车的每公里费用低也是必然的。更别说城市道路堵车模式下,油车坑爹的油耗了。

不用运动模式加速也快,电车没有最大扭矩的问题,起步就是巅峰。
不论你怎样激烈驾驶,就算百公里电耗20+,电车比油车的每公里费用低也是必然的。更别说城市道路堵车模式下,油车坑爹的油耗了。

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油车一般5、6年就是换车高峰期啊,就是因为过了这个节点之后问题会变多,贬值就厉害了。如果不考虑保值因素,那就随便开呗

油车一般5、6年就是换车高峰期啊,就是因为过了这个节点之后问题会变多,贬值就厉害了。如果不考虑保值因素,那就随便开呗

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引用 @蓝黑恋情 发表的:
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省的油钱在卖二手车时一次性补齐
省的油钱在卖二手车时一次性补齐

那得看你买的是啥车。要是2.99的那种电车,开几年下来,成本相比油车是负数

那得看你买的是啥车。要是2.99的那种电车,开几年下来,成本相比油车是负数

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你适合买吸能车

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引用 @象牙山村谢顶秃 发表的:
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朋友我一冬天开电车全程空调通勤 我最后算了下也只有1毛多一公里啊 我现在8万公里 开到10来万 我车钱早就回来了 对了 还送了一张北京铁牌 为啥不超值?

朋友我一冬天开电车全程空调通勤 我最后算了下也只有1毛多一公里啊 我现在8万公里 开到10来万 我车钱早就回来了 对了 还送了一张北京铁牌 为啥不超值?

北京牌不是送的…编也像个样子吧

北京牌不是送的…编也像个样子吧

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引用 @勒布朗韦斯特殿下 发表的:
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电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

电车加速快这一项很难作为优点 因为你只要去运动模式体验这感觉 电是刷刷的掉 这也是为什么路上那么多特斯拉之类的电车 很少跟你对彪 相反比你开的还慢 当然新车除外

油车运动模式也是耗油呀。那么改口说电车比油车安静可好?

各有优缺点,挑合适自己的。反正我觉得电车还不够成熟

油车运动模式也是耗油呀。那么改口说电车比油车安静可好?

各有优缺点,挑合适自己的。反正我觉得电车还不够成熟

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Re:开电动车真的省钱吗
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