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双闪是个好习惯。高速上方便别人其实就是救自己。尤其不希望被追尾,那种毫无征兆突然给来一下不管严不严重都把人吓死。

双闪是个好习惯。高速上方便别人其实就是救自己。尤其不希望被追尾,那种毫无征兆突然给来一下不管严不严重都把人吓死。

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视频车这种操作我是看不懂的,高速行驶,提前观察,提前减速。不管你能不能急刹刹住,重要的是后面车能不能刹住,后面刹不住就直接顶着你走,多危险你想想。多开导航,很多前面拥堵的地方,导航会提前告知,提前做好准备,千万不要视频车这种,全车停,你也停,宁愿实线变道也不要这么停,实在要停,也要多预留一些距离,万一后面来一个刹不住的大车,直接把视频车推着走十几米,生命危险啊🐶🐶🐶

视频车这种操作我是看不懂的,高速行驶,提前观察,提前减速。
不管你能不能急刹刹住,重要的是后面车能不能刹住,后面刹不住就直接顶着你走,多危险你想想。
多开导航,很多前面拥堵的地方,导航会提前告知,提前做好准备,千万不要视频车这种,全车停,你也停,宁愿实线变道也不要这么停,实在要停,也要多预留一些距离,万一后面来一个刹不住的大车,直接把视频车推着走十几米,生命危险啊🐶🐶🐶

正常大车是不走最左边的车道的

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这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

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命重要啊

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正常大车是不走最左边的车道的

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别玩命……那可是只有一条🐶🐶🐶

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这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

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小命比三分重要啊

小命比三分重要啊

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这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

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临死前默背交规?

临死前默背交规?

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有ABS直接一脚踩死啊,然后就盯着后面,一有机会马上一把方向以最快速度离开,你停那儿愣着是干嘛呢?
有ABS直接一脚踩死啊,然后就盯着后面,一有机会马上一把方向以最快速度离开,你停那儿愣着是干嘛呢?

他在观察呢,后面很多车,你以为他想停着

他在观察呢,后面很多车,你以为他想停着

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引用 @hupegod 发表的:
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他在观察呢,后面很多车,你以为他想停着

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我在他踩刹车之前就在规划逃跑路线了……
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我在他踩刹车之前就在规划逃跑路线了……
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你有路线就随时可以变道吗?

你有路线就随时可以变道吗?

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你有路线就随时可以变道吗?

你有路线就随时可以变道吗?

之前确实有路线的,不过需要加速才能走。
之前确实有路线的,不过需要加速才能走。
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我开高速遇到前方堵车每次第一反应就是开双闪

我开高速遇到前方堵车每次第一反应就是开双闪

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这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

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当然了变了,这时候不是考虑实线的问题。你停下来更危险。

当然了变了,这时候不是考虑实线的问题。你停下来更危险。

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引用 @飘过来的日子 发表的:
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视频车这种操作我是看不懂的,高速行驶,提前观察,提前减速。不管你能不能急刹刹住,重要的是后面车能不能刹住,后面刹不住就直接顶着你走,多危险你想想。多开导航,很多前面拥堵的地方,导航会提前告知,提前做好准备,千万不要视频车这种,全车停,你也停,宁愿实线变道也不要这么停,实在要停,也要多预留一些距离,万一后面来一个刹不住的大车,直接把视频车推着走十几米,生命危险啊🐶🐶🐶

视频车这种操作我是看不懂的,高速行驶,提前观察,提前减速。
不管你能不能急刹刹住,重要的是后面车能不能刹住,后面刹不住就直接顶着你走,多危险你想想。
多开导航,很多前面拥堵的地方,导航会提前告知,提前做好准备,千万不要视频车这种,全车停,你也停,宁愿实线变道也不要这么停,实在要停,也要多预留一些距离,万一后面来一个刹不住的大车,直接把视频车推着走十几米,生命危险啊🐶🐶🐶

你的发言我不能看懂。
视频车提前减速和观察了啊,并且最后也刹住了,请问还在诟病什么,挑刺没有右转逃离?在刹车前刚超了右边车道的大车,如果自己后面没车跟的话,为什么要冒风险变道。
没出现的情况就少脑补一点,既然能通过自己能力把控好当前,就别制造更多的一惊一乍,搁着下棋呢,后面几步考虑完了

你的发言我不能看懂。
视频车提前减速和观察了啊,并且最后也刹住了,请问还在诟病什么,挑刺没有右转逃离?在刹车前刚超了右边车道的大车,如果自己后面没车跟的话,为什么要冒风险变道。
没出现的情况就少脑补一点,既然能通过自己能力把控好当前,就别制造更多的一惊一乍,搁着下棋呢,后面几步考虑完了

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挡风玻璃下面放东西的话有反光,影响驾驶员视线,我一般什么都不放

挡风玻璃下面放东西的话有反光,影响驾驶员视线,我一般什么都不放

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引用 @中国代言人 发表的:
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遇到这种情况我一般都是快速点刹,这段距离至少可以连点两下的。而不是一脚踩死。那个帖子底下没看到有车主讨论这个刹车问题的。18年清明节我开公司大金杯在黄河大桥也遇到类似停车的,当时车速120迈,不过是晚上,可刹车距离更短。当时本能连续点刹,到前车大概两三米远急打方向更换右侧车道,万幸后面没车。感觉左后轮都悬空了。算是极限操作了。金杯是公司车,我们领导A6想换灯,便把原厂A6大灯装到金杯上,亮度和穿透力确实可以。当时应该是凌晨一点左右,我有点犯困了。副驾是我同事,开车技术没有我老练,主要是跟车,平稳路况可以换着开。说时迟那时快,他眼贼尖,猛喊了句:哎。看车!!!一下清醒了,接下来就是上面的操作。比亚迪FO,车横停在高速道上,没有任何灯光源。我意识到应该是刚出事故,让我同事百度了河南交警电话,报了警。过了大约15分钟,我同事再看黄河大桥路况,已经堵了三公里。

遇到这种情况我一般都是快速点刹,这段距离至少可以连点两下的。而不是一脚踩死。那个帖子底下没看到有车主讨论这个刹车问题的。

18年清明节我开公司大金杯在黄河大桥也遇到类似停车的,当时车速120迈,不过是晚上,可刹车距离更短。当时本能连续点刹,到前车大概两三米远急打方向更换右侧车道,万幸后面没车。感觉左后轮都悬空了。算是极限操作了。

金杯是公司车,我们领导A6想换灯,便把原厂A6大灯装到金杯上,亮度和穿透力确实可以。当时应该是凌晨一点左右,我有点犯困了。副驾是我同事,开车技术没有我老练,主要是跟车,平稳路况可以换着开。说时迟那时快,他眼贼尖,猛喊了句:哎。看车!!!一下清醒了,接下来就是上面的操作。比亚迪FO,车横停在高速道上,没有任何灯光源。我意识到应该是刚出事故,让我同事百度了河南交警电话,报了警。过了大约15分钟,我同事再看黄河大桥路况,已经堵了三公里。

连续点刹不怕刹车热衰减反而刹不住吗?正确操作应该是一脚踩死,另外你猛往右打方向为什么左后轮悬空

连续点刹不怕刹车热衰减反而刹不住吗?正确操作应该是一脚踩死,另外你猛往右打方向为什么左后轮悬空

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引用 @无敌杨少 发表的:
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连续点刹不怕刹车热衰减反而刹不住吗?正确操作应该是一脚踩死,另外你猛往右打方向为什么左后轮悬空

连续点刹不怕刹车热衰减反而刹不住吗?正确操作应该是一脚踩死,另外你猛往右打方向为什么左后轮悬空

往右急打方向完补了一脚刹车。

往右急打方向完补了一脚刹车。

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引用 @中国代言人 发表的:
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往右急打方向完补了一脚刹车。

往右急打方向完补了一脚刹车。

急打方向后应该立马反打补油,不然你不怕甩尾侧翻啊

急打方向后应该立马反打补油,不然你不怕甩尾侧翻啊

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有abs刹车直接踩死,这样车头下压,刹车力也更强。
赛道过弯好像也类似,刹车踩死再半松刹车控制车同时加油过弯。

有abs刹车直接踩死,这样车头下压,刹车力也更强。
赛道过弯好像也类似,刹车踩死再半松刹车控制车同时加油过弯。

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引用 @Soulfirst 发表的:
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这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

这种情况后面没车的话,实线也变过去吗

这不是堵车 是事故啊 你不变准备在这停一天?

这不是堵车 是事故啊 你不变准备在这停一天?

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