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社区 » 步行街 » 步行街主干道 » 成都有轨电车又出事了
成都有轨电车又出事了 495回复/ 50亮670270 浏览

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引用 @不会吧不会吧不会吧不会吧不 发表的:
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修一条地铁的钱估计够修20条有轨电车。。。
修一条地铁的钱估计够修20条有轨电车。。。

我认为修这个真不如规划个公交车道弄快速公交，反正都要占一条道

我认为修这个真不如规划个公交车道弄快速公交，反正都要占一条道

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引用 @迪迪迪迪克先生 发表的:
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主要是国内很多城市规划的太蠢了，像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统，不仅仅车要现代，线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化，国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头，完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势，还是挺让人遗憾的。

主要是国内很多城市规划的太蠢了，像法兰克福、柏林、海牙、布鲁塞尔那样的现代城市有轨电车系统，不仅仅车要现代，线路规划、路权占比、信号系统、站台设计等等都要现代化，国内很多城市把有轨电车当成了展示城市公共交通多样化的工具和噱头，完全没能发挥出现代有轨电车快速、准时、造价和运量的优势，还是挺让人遗憾的。

欧洲好像是个有点规模的城市都有有轨电车。巴塞尔，苏黎世，日内瓦什么的都有。

欧洲好像是个有点规模的城市都有有轨电车。巴塞尔，苏黎世，日内瓦什么的都有。

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引用 @Flint526 发表的:
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你有本事让大家都买得起车，不然你就是放屁
你有本事让大家都买得起车，不然你就是放屁

有一说一，我一个同事大专刚毕业，没靠家里一分钱直接提车了。。零首付那种。最吊的是他当时驾照都没有。更更吊的是科三挂科三四次，最后一次塞了几百红包过的。拿到驾照距离他买车已经有一年了。。。
但是他也确实买起车了。这说明一件事，买车肯定都买得起，至于肯不肯买，买啥车 会有什么影响就是另外的事了。

有一说一，我一个同事大专刚毕业，没靠家里一分钱直接提车了。。零首付那种。最吊的是他当时驾照都没有。更更吊的是科三挂科三四次，最后一次塞了几百红包过的。拿到驾照距离他买车已经有一年了。。。
但是他也确实买起车了。这说明一件事，买车肯定都买得起，至于肯不肯买，买啥车 会有什么影响就是另外的事了。

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这tm不是我们学校门口吗。。。

这tm不是我们学校门口吗。。。

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引用 @周董不懂 发表的:
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国内大部分城市，一条地铁的一天的客流量，有轨电车估计一个月都追不上

国内大部分城市，一条地铁的一天的客流量，有轨电车估计一个月都追不上

运营成本不一样

运营成本不一样

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引用 @猫咪老师别吃了 发表的:
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啥，成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过

啥，成都都有有轨电车了吗……呆了这么多年了还没听过

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有轨电车占的路太宽！

有轨电车占的路太宽！

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引用 @天桥路 发表的:
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有轨电车这东西，前些年各个城市都在搞，大多数都形式大于实际了，搞得好的不多，感觉也就北京那个还行，不过都是半地铁了

有轨电车这东西，前些年各个城市都在搞，大多数都形式大于实际了，搞得好的不多，感觉也就北京那个还行，不过都是半地铁了

上海张江有轨电车，松江有轨电车，天津开发区也有有轨电车。

上海张江有轨电车，松江有轨电车，天津开发区也有有轨电车。

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引用 @我喜欢你1234 发表的:
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南边哪里快修到乐山了？

南边哪里快修到乐山了？

地铁呗

地铁呗

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引用 @我喜欢你1234 发表的:
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南边哪里快修到乐山了？

南边哪里快修到乐山了？

地铁呗

地铁呗

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引用 @胃生精 发表的:
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成都都12条地铁线了

成都都12条地铁线了

成都确实是国内建设地铁城市中地质条件最复杂、挖掘难度较大的城市。建了12条不代表容易修，是必须要修才能满足城市发展和市民生活。难度大造价就高了

成都确实是国内建设地铁城市中地质条件最复杂、挖掘难度较大的城市。建了12条不代表容易修，是必须要修才能满足城市发展和市民生活。难度大造价就高了

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引用 @LeChina詹 发表的:
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运营成本不一样

运营成本不一样

如果要考虑运营成本，直接公交BRT好了，建设成本小，夜间还能把开放道路，速度，运能上，有轨电车跟BRT比没有显著优势。

如果要考虑运营成本，直接公交BRT好了，建设成本小，夜间还能把开放道路，速度，运能上，有轨电车跟BRT比没有显著优势。

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引用 @带带大晨子 发表的:
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不是那他为什么不参加下路人王？

不是那他为什么不参加下路人王？

不是，你为什么要说不是

不是，你为什么要说不是

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引用 @撸铁大汉 发表的:
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这样下去还得了？修好了车不得去别高铁？🐶

这样下去还得了？修好了车不得去别高铁？🐶

你以为他没去别高铁是因为不想吗？🐶

你以为他没去别高铁是因为不想吗？🐶

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碰瓷？？？

碰瓷？？？

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电子科大，电子科大，混了几十年，连条地铁都混不上

电子科大，电子科大，混了几十年，连条地铁都混不上

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引用 @吾辈义不容辞 发表的:
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好像成都的地质构造不适合造地铁，地铁造价很高
好像成都的地质构造不适合造地铁，地铁造价很高

跟那没关系，还有贵阳和重庆不适合？实力就是地铁要批复，有轨不需要，有的作为补充啥的修了有轨

跟那没关系，还有贵阳和重庆不适合？实力就是地铁要批复，有轨不需要，有的作为补充啥的修了有轨

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引用 @希罗华子重现分卫荣光 发表的:
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有一说一，我一个同事大专刚毕业，没靠家里一分钱直接提车了。。零首付那种。最吊的是他当时驾照都没有。更更吊的是科三挂科三四次，最后一次塞了几百红包过的。拿到驾照距离他买车已经有一年了。。。但是他也确实买起车了。这说明一件事，买车肯定都买得起，至于肯不肯买，买啥车 会有什么影响就是另外的事了。

有一说一，我一个同事大专刚毕业，没靠家里一分钱直接提车了。。零首付那种。最吊的是他当时驾照都没有。更更吊的是科三挂科三四次，最后一次塞了几百红包过的。拿到驾照距离他买车已经有一年了。。。
但是他也确实买起车了。这说明一件事，买车肯定都买得起，至于肯不肯买，买啥车 会有什么影响就是另外的事了。

多的是买不起车的人……学生吧你
多的是买不起车的人……学生吧你
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引用 @无源之水007 发表的:
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地铁一天的运行成本，有轨电车一个月也比不上，更别说修建费用了。不过我觉得还是无轨电车快速公交更好，成本也更低。

地铁一天的运行成本，有轨电车一个月也比不上，更别说修建费用了。不过我觉得还是无轨电车快速公交更好，成本也更低。

无轨电车？这东西感觉都淘汰边缘了。现在各城市恨不得各种线入地。如果是brt，之前有人算过成本，跟有轨电车差不多成本，虽然有轨也挺垃的

无轨电车？这东西感觉都淘汰边缘了。现在各城市恨不得各种线入地。如果是brt，之前有人算过成本，跟有轨电车差不多成本，虽然有轨也挺垃的

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Re：成都有轨电车又出事了
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