G25搭配CC不好看，而且避震 轮毂都换了，干嘛还要用原装胎？

改的都挺好，蓝色的车牌好突兀。

挖槽，有画面了

黑化必须彻底，切记。尾翼的不要。玩姿态可以，但是绞牙的不要，因为绞牙是个坑，以后你每天不是在刚调完的路上就是在去调的路上。要低可以先改黑簧，或者直接B12全套。作为前大众车主，自己在底盘上也走了一点点弯路，我的建议是，不管PQ还是没区别还是MLB，大众系的骨子里都是前驱车特性，哪怕是奥迪的冠齿4驱，都改不了前驱平台的基因——重心太靠前、每次打方向盘你都或多或少必须去和车头较劲，但是原厂设定下，虽然侧倾有点吓人，但是4个车轮的抓地极限其实比正常人想象的都高，所以底盘的改装我最不建议的就是换防倾杆。你想提高操控极限的话，除了改避震，还可以通过更换顶吧、井字架、狗骨、底盘杯士、铝合金羊角/摆臂/元宝梁、甚至最简单粗暴的换更大尺寸抓地力更好的轮胎来提升。外观怎么折腾只要别惹交警一般都没事，但是底盘不止关乎乐趣更关乎安全，门槛比改动力还高，这点需要慎重。

我同事的CC改了水泥灰贴膜，黑顶银耳，rs的20刀锋轮毂，碳纤维前铲，碳纤维小鸭尾，逼真降低到二指左右吧

的确

原厂喷黑很帅，个人认为

尾翼确实……拉胯……

cc那个中控的空白按钮真的说明大众是多么不把这车放心上

就是个帕萨特，和运动不沾边的

黄金海岸真是帅炸，改款居然给取消了

有卖的，现在基本千元以内一条轮毂

就是轮毂小，显得脚小了，你看原厂的尺寸大胎薄就显得好看点。当然纯照顾姿态了肯定会影响通过性、舒适度、耐用性。改车这个事还是自己舒服最重要，不用完全在意别人的说法，只要自己看着开着确实舒服了就行。

改完以后有种雅阁的感觉哈哈哈

轮毂尾翼真的拉低几个档次

尾翼没必要 轮毂这没必要喷黑就行

轮毂一般

感觉好看