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而且怎么预测10年以后的事,沃尔沃保值率非常差,但是逐步受市场认可,销量稳步提高,也许十来年以后保值率没那么差了呢
排量 配置 有无事故 审车保险
主要是不通车带来的驾驶体验是不同的啊。颜值,内饰,配置。这些体验都不值钱吗?
你现在过度外乎的产品,一旦变得触手可得,你不会再愿意花时间与精力去研究他。等于手机,出来工作后有了收入,无论有钱没钱买手机只看价格与牌子,不再去研究性能配置。
挺想试一下那种最普通的砖头桑塔纳,没开过,不过现在不好见了,估计以后也没机会了
车区没有看不起日系车,车区看不起的是买了日系车就想让其他车主把他当爷一样供着崇拜的车主。觉得买日系车就是明智,买其他车的人都是交智商税。
这叫差不多……富家子弟果然不同
这跟富家子弟有毛关系,这特么可是十年!
7.5左右
保值率高的车一般都是经过市场检验的,至少小毛病少,皮实一些,很多人是因为这个,就像二手凯美瑞和二手君威,完全差了至少3万,这个也是钱啊,按当时买车时的裸车价
其实保值率计算公式根本就不对,加价的钱和优惠的钱没算进分母,那些18万买atsl的人他们的凯迪拉克就很保值,那些加价六七万买雷克萨斯的人他们的车也没有想象中那么保值
都行的。 谁出价高给谁 另外 要求对方当下立即过户
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开法系标致的路过~!🐶
给爷闭嘴,
哟,你上个论坛还用语音输入法?
买了就亏,憋买了
一本正经的扯脊薄淡。照你的说法欧美这么成熟的汽车市场保值率低的品牌早该灭绝了。而事实是人家的汽车市场产品更丰富,个性化需求也更能得到满足。因为没几个人在乎什么所谓的保值率,十年下来省那两万三万的也远远不会影响大到需要去降低别的方面的生活品质,人家更在乎的是自己喜欢,能表达自己个性,满足自己需求。
照着主贴里的行情,帕萨特有什么尴尬的?飞度该去对比的是polo,思域该去对比的是朗逸速腾
我的意思是 同样是开了10年 帕萨特还不如一台思域残值高,就别跟雅阁比了