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那不是没争冠嘛 如果是雷诺和大牛争总冠军 是不是就要……会不会在引擎上动点手脚 或者留一手 比如说自己用升级款 给客户车队用老款？
那不是没争冠嘛 如果是雷诺和大牛争总冠军 是不是就要……会不会在引擎上动点手脚 或者留一手 比如说自己用升级款 给客户车队用老款？
不蒸馒头争口气呀 积分也可以兑换美金的不是 所以说还是硬实力不够 咋整都没用
不蒸馒头争口气呀 积分也可以兑换美金的不是 所以说还是硬实力不够 咋整都没用
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
红牛夺冠的时候，合作是英菲尼迪，不是阿斯顿马丁。阿斯顿马丁是近几年才和红牛合作的。你这洋洋洒洒一大段，自己也不知道啊。
红牛夺冠的时候，合作是英菲尼迪，不是阿斯顿马丁。阿斯顿马丁是近几年才和红牛合作的。你这洋洋洒洒一大段，自己也不知道啊。
奔驰车队一年四五亿基本自给自足 不过引擎研发又另外砸一两亿不算在内 戴姆勒还是有钱
奔驰车队一年四五亿基本自给自足 不过引擎研发又另外砸一两亿不算在内 戴姆勒还是有钱
在fe上研发的套件不算钱？
在fe上研发的套件不算钱？
想什么呢？我的天，阿斯顿马丁还想争冠？就是跟红牛合作夺冠的几年那也是引擎跟红牛纽维作用更大吧，甚至夸张点讲，阿斯顿马丁当时几乎都没什么存在感。一点都不瞎说，雷诺跟麦克拉伦争冠的机会都比阿斯顿马丁大的多的多，围场里其他车队不会让你每年都能用奔驰旧车的，你切切实实再拿别人的钱，伤害其他车队利益，空子钻一次可以，你想连续钻空子几乎很难的，阿斯顿马丁这个品牌现在自己的混得不好，还想F1争冠，顶多就是回到当初印度力量或者再略微好一点水准，后面用不了梅奔车，很难跟麦克拉伦雷诺竞争的。
想什么呢？我的天，阿斯顿马丁还想争冠？就是跟红牛合作夺冠的几年那也是引擎跟红牛纽维作用更大吧，甚至夸张点讲，阿斯顿马丁当时几乎都没什么存在感。
一点都不瞎说，雷诺跟麦克拉伦争冠的机会都比阿斯顿马丁大的多的多，围场里其他车队不会让你每年都能用奔驰旧车的，你切切实实再拿别人的钱，伤害其他车队利益，空子钻一次可以，你想连续钻空子几乎很难的，阿斯顿马丁这个品牌现在自己的混得不好，还想F1争冠，顶多就是回到当初印度力量或者再略微好一点水准，后面用不了梅奔车，很难跟麦克拉伦雷诺竞争的。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
那我应该是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
那我应该是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
红牛夺冠的时候，合作是英菲尼迪，不是阿斯顿马丁。阿斯顿马丁是近几年才和红牛合作的。你这洋洋洒洒一大段，自己也不知道啊。
红牛夺冠的时候，合作是英菲尼迪，不是阿斯顿马丁。阿斯顿马丁是近几年才和红牛合作的。你这洋洋洒洒一大段，自己也不知道啊。
那我应该是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
那我应该是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
想什么呢？我的天，阿斯顿马丁还想争冠？就是跟红牛合作夺冠的几年那也是引擎跟红牛纽维作用更大吧，甚至夸张点讲，阿斯顿马丁当时几乎都没什么存在感。一点都不瞎说，雷诺跟麦克拉伦争冠的机会都比阿斯顿马丁大的多的多，围场里其他车队不会让你每年都能用奔驰旧车的，你切切实实再拿别人的钱，伤害其他车队利益，空子钻一次可以，你想连续钻空子几乎很难的，阿斯顿马丁这个品牌现在自己的混得不好，还想F1争冠，顶多就是回到当初印度力量或者再略微好一点水准，后面用不了梅奔车，很难跟麦克拉伦雷诺竞争的。
想什么呢？我的天，阿斯顿马丁还想争冠？就是跟红牛合作夺冠的几年那也是引擎跟红牛纽维作用更大吧，甚至夸张点讲，阿斯顿马丁当时几乎都没什么存在感。
一点都不瞎说，雷诺跟麦克拉伦争冠的机会都比阿斯顿马丁大的多的多，围场里其他车队不会让你每年都能用奔驰旧车的，你切切实实再拿别人的钱，伤害其他车队利益，空子钻一次可以，你想连续钻空子几乎很难的，阿斯顿马丁这个品牌现在自己的混得不好，还想F1争冠，顶多就是回到当初印度力量或者再略微好一点水准，后面用不了梅奔车，很难跟麦克拉伦雷诺竞争的。
什么讲错一点，我是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
什么讲错一点，我是记错了，现在想起来那几年是英菲尼迪，阿斯顿马丁是最近几年的，不过我的观点还是不变，阿斯顿马丁来自己公司都运作的不行，根本不可能改变这支车队命运。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
……红牛冠的那几年用的是雷诺引擎，冠名赞助是英菲尼迪（说白了还是日产雷诺联盟），哪里来的AM。话说回来，总体观点还是同意的，一个一年利润1000万欧上下的车企，怎么可能争冠。
过几年阿马用自己的
过几年阿马用自己的
他自己民用都靠AMG给引擎 靠奔驰给车机 他拿头用自己的
他自己民用都靠AMG给引擎 靠奔驰给车机 他拿头用自己的
那明年为什么又用回奔驰引擎呢？你给解释解释呗？
那明年为什么又用回奔驰引擎呢？你给解释解释呗？
所以我发帖问呀 就是如果客户车队和厂商车队竞争总冠军了 还能得到厂商车队引擎部门全力支持吗
所以我发帖问呀 就是如果客户车队和厂商车队竞争总冠军了 还能得到厂商车队引擎部门全力支持吗
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
你看你都完全不知道，所以我说阿斯顿马丁在跟红牛合作夺冠那几年都没什么存在感，要钱没钱，要技术没技术，引擎是雷诺的，车子是红牛的，阿斯顿马丁充其量就是个赞助商，楼主居然觉得后面阿斯顿马丁这支车队可以争冠。
他自己民用都靠AMG给引擎 靠奔驰给车机 他拿头用自己的
他自己民用都靠AMG给引擎 靠奔驰给车机 他拿头用自己的
也有自研的引擎
也有自研的引擎
也有自研的引擎
也有自研的引擎
F1有自己的引擎规则 现在的趋势都是得那些巨无霸龙头汽车企业才能研发的出 研发得起有竞争力的F1引擎 阿斯顿马丁有这个条件么？再说了 阿斯顿马丁的那台3.0T V6自研他们自己也说了 只是因为AMG已经明着说下一代他们的动力总成就是四缸+电 阿斯顿马丁不想用 所以自己研发 他们那个3.0T的自研引擎也就留着替换AMG那台4.0T V8 以后给街车用用 还能用到F1上面么 而且他们自己也说了 他们会在超跑上继续沿用V12 那这个V12不还是和Cosworth合作的那个老掉牙的V12 这些民用引擎和F1引擎完全不是一个概念
F1有自己的引擎规则 现在的趋势都是得那些巨无霸龙头汽车企业才能研发的出 研发得起有竞争力的F1引擎 阿斯顿马丁有这个条件么？再说了 阿斯顿马丁的那台3.0T V6自研他们自己也说了 只是因为AMG已经明着说下一代他们的动力总成就是四缸+电 阿斯顿马丁不想用 所以自己研发 他们那个3.0T的自研引擎也就留着替换AMG那台4.0T V8 以后给街车用用 还能用到F1上面么 而且他们自己也说了 他们会在超跑上继续沿用V12 那这个V12不还是和Cosworth合作的那个老掉牙的V12 这些民用引擎和F1引擎完全不是一个概念
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