这很意大利，就如同极速风流那句很经典的台词，“你们花这么多钱造的一坨屎”，事实就是如此，可还是有人会说你不能这么说，他可是法拉利。

这样看来……倒是有点期待明年瓦特尔在阿斯顿马丁的表现了，希望那个吹气瓦能重现

不就是不能作弊了嘛，要是法拉利引擎还那么强今年的车也不可能差，现在是不得不退回去罢了。

NB，这地洗的爷吐了，瓦特尔居然18年以前就不是一号车手了，瓦迷真是舔着脸恶心人，19赛季初的勒克莱尔和18/17/16/15年的KIMI真的黑人问号。

介入作弊，这是对一个研发型车手，起码的尊重。
举报还是陀螺，都随缘吧！

何必自欺欺人，今年法拉利这么辣鸡的直接原因就是PU和脑瘫空动。砍了PU就一定要用低下压力配置，这台车必然滑，使用法拉利这样的下压力设定就是梅奔他也要滑。所谓今年走向另一个极端是改变了车空动的设计，通过堆大量下压力配上去年的无敌PU，这是法拉利赛车的理论设计指标。去年的车在调高前翼之后无法产生足够的下压力，所以在低下压力下普遍表现很好。今年的车反过来，调低前翼之后下压力输出很差，调高之后由于今年PU的劣势极速上不去，所以高下压力下表现还凑合，低下压力下拼气动效率和PU注定完败。不否认后部存在问题，但这个问题在PU和赛车前部问题解决之前根本无法评估，因为这是次要问题，必须在设定上做牺牲。
时至今日，竟然还有人觉得是靠车手个人能力就能搞出火星车，我是真的服了。。。

法拉利就像我们这那儿重历史悠久的老牌国企作风。
外在有名气有底蕴有历史有钱
但是内在已经腐烂透了。

你这洗的也太离谱了，vet就算怎么和车队理念不合，也不可能会被剥夺一号车手位子吧，法拉利无论怎么样和vet理念不合，造作弊车，但是目标还是冠军啊，法拉利总不可能指望老年kimi去赢ham吧？

法拉利连今年叫确定离队的vet让车的指令都不敢下，你觉得18年下奇怪的指令有那么不能理解吗？vet没有一号车手待遇这是最离谱的，法拉利和vet再怎么理念不合，造作弊车，难道不还是为了争冠？vet不是一号，难道指着老年kimi去争冠吗？