这新闻是真的吗？如果属实，一切都可以解释了由free_hello 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
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这新闻是真的吗？如果属实，一切都可以解释了
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
你这洗的也太离谱了，vet就算怎么和车队理念不合，也不可能会被剥夺一号车手位子吧，法拉利无论怎么样和vet理念不合，造作弊车，但是目标还是冠军啊，法拉利总不可能指望老年kimi去赢ham吧？
你这洗的也太离谱了，vet就算怎么和车队理念不合，也不可能会被剥夺一号车手位子吧，法拉利无论怎么样和vet理念不合，造作弊车，但是目标还是冠军啊，法拉利总不可能指望老年kimi去赢ham吧？
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
NB，这地洗的爷吐了，瓦特尔居然18年以前就不是一号车手了，瓦迷真是舔着脸恶心人，19赛季初的勒克莱尔和18/17/16/15年的KIMI真的黑人问号。
NB，这地洗的爷吐了，瓦特尔居然18年以前就不是一号车手了，瓦迷真是舔着脸恶心人，19赛季初的勒克莱尔和18/17/16/15年的KIMI真的黑人问号。
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
何必自欺欺人，今年法拉利这么辣鸡的直接原因就是PU和脑瘫空动。砍了PU就一定要用低下压力配置，这台车必然滑，使用法拉利这样的下压力设定就是梅奔他也要滑。所谓今年走向另一个极端是改变了车空动的设计，通过堆大量下压力配上去年的无敌PU，这是法拉利赛车的理论设计指标。去年的车在调高前翼之后无法产生足够的下压力，所以在低下压力下普遍表现很好。今年的车反过来，调低前翼之后下压力输出很差，调高之后由于今年PU的劣势极速上不去，所以高下压力下表现还凑合，低下压力下拼气动效率和PU注定完败。不否认后部存在问题，但这个问题在PU和赛车前部问题解决之前根本无法评估，因为这是次要问题，必须在设定上做牺牲。
时至今日，竟然还有人觉得是靠车手个人能力就能搞出火星车，我是真的服了。。。
何必自欺欺人，今年法拉利这么辣鸡的直接原因就是PU和脑瘫空动。砍了PU就一定要用低下压力配置，这台车必然滑，使用法拉利这样的下压力设定就是梅奔他也要滑。所谓今年走向另一个极端是改变了车空动的设计，通过堆大量下压力配上去年的无敌PU，这是法拉利赛车的理论设计指标。去年的车在调高前翼之后无法产生足够的下压力，所以在低下压力下普遍表现很好。今年的车反过来，调低前翼之后下压力输出很差，调高之后由于今年PU的劣势极速上不去，所以高下压力下表现还凑合，低下压力下拼气动效率和PU注定完败。不否认后部存在问题，但这个问题在PU和赛车前部问题解决之前根本无法评估，因为这是次要问题，必须在设定上做牺牲。
时至今日，竟然还有人觉得是靠车手个人能力就能搞出火星车，我是真的服了。。。
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篮下霸主丹皮尔2020-09-14 16:43:08
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如果新闻属实，你根据新闻自己去理解就好了
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既然窝瓦的思路是正确的，请问法拉利为什么要将窝瓦扫地出门？把研发型车手留下续约不是更好？
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Enzojz_5117550_D2020-09-14 17:06:16
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两年前的领队是Arrivabene，这锅甩得。。
两年前的领队是Arrivabene，这锅甩得。。
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
又找到新的洗发水了。看看能用多久
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很多事情并不像车迷表面上看到的那样，真有一号车手的待遇，18年还会切发车kimi，车队让kimi让车时还会那么含含糊糊吗？作为争夺总冠军的一号车手，如果得到车队的支持，车队会毫不犹豫的发出让车指令的，你看看当时什么情况
很多事情并不像车迷表面上看到的那样，真有一号车手的待遇，18年还会切发车kimi，车队让kimi让车时还会那么含含糊糊吗？作为争夺总冠军的一号车手，如果得到车队的支持，车队会毫不犹豫的发出让车指令的，你看看当时什么情况
法拉利连今年叫确定离队的vet让车的指令都不敢下，你觉得18年下奇怪的指令有那么不能理解吗？vet没有一号车手待遇这是最离谱的，法拉利和vet再怎么理念不合，造作弊车，难道不还是为了争冠？vet不是一号，难道指着老年kimi去争冠吗？
法拉利连今年叫确定离队的vet让车的指令都不敢下，你觉得18年下奇怪的指令有那么不能理解吗？vet没有一号车手待遇这是最离谱的，法拉利和vet再怎么理念不合，造作弊车，难道不还是为了争冠？vet不是一号，难道指着老年kimi去争冠吗？
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想起之前法拉利宣称2020年的车特意为vet加强下压力就有点恶心🙄
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真的很扯淡 真的很符合法拉利
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
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想起之前法拉利宣称2020年的车特意为vet加强下压力就有点恶心🙄
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
法拉利18年的车就开始低阻理念了 只不过sf71的平衡还是做得很好的 下压力也够 19年开始那才是真的拉胯
法拉利18年的车就开始低阻理念了 只不过sf71的平衡还是做得很好的 下压力也够 19年开始那才是真的拉胯
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如果消息属实，大致上可以这么理解了：这个是两年前了，那就是18年以前的事了。VET和车队理念不合，车队或许是急功近利，想早点出成绩，所以作弊引擎车就产生了。而VET是希望自己有话语权的，领导车队取得成功的，但是由于和领导理念不合，VET失去了话语权，很早以前就不是一号车手了，不然他心态不能崩，比赛中根本就不会去切kimi，由于和领导的理念不合，他也就得不到车队的支持了，其他一切都可以解释了，所谓陀螺、失误之类的，正常啊，车本来就不是按照自己的习惯和要求研发的，还要极速推进。这事围场内应该是清楚的，不然马丁也不会当这个冤大头了，要知道签约VET，马丁付出的代价巨大，佩雷斯的违约金，佩雷斯拉来的赞助加上VET的工资，加起来甚至不低于VET在法拉利的工资了。
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今年法拉利那么惨简单点就是引擎不行。
今年法拉利那么惨简单点就是引擎不行。
不只是引擎，已经不如客户车了
不只是引擎，已经不如客户车了
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车队作弊，作为研发型车手，瓦特尔知道吗？
车队作弊，作为研发型车手，瓦特尔知道吗？
如果是你，你就去举报了是吗？你们公司的事情，你是不是到处去宣传举报啊？已经失去话语权了，知道与否都不重要了，默默的开车，默默的陀螺就是了
如果是你，你就去举报了是吗？你们公司的事情，你是不是到处去宣传举报啊？已经失去话语权了，知道与否都不重要了，默默的开车，默默的陀螺就是了
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不只是引擎，已经不如客户车了
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今年这车确实是没亮点 直道弯中都慢车手是真的没法跑的
今年这车确实是没亮点 直道弯中都慢车手是真的没法跑的
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